深圳又有2家货代出事了。
9月15日，两家公司同时发出结业通知。结业之后留下的一堆货：200多名客户受影响，25条柜子还在海外待处理。
▲图源：雨果跨境
目前公开报道显示，其中美国有9条柜子已经到港，欧洲海外仓及码头还有16条柜子积压。
更麻烦的是，相关费用还欠着：欧洲清关费约700万元，码头费约100万元，美国仓租约100万元。
货代停了，海外费用没人正常支付，最后被卡住的，却是客户的货。
货代出问题，为什么客户的货也会被卡？
很多外贸老板可能会有一个误区：货已经装船了，或者已经到目的国了，应该就没什么风险了。
其实不是。货到了海外，还要经过清关、码头、仓储、派送等一系列环节。这些环节都要花钱。
如果货代的账户被冻结，或者资金链出现问题，海外清关行、码头、仓库等费用无法正常支付，后面的操作就可能停下来。
于是就出现了一个很现实的情况：货还是你的，但你可能暂时拿不到。
这次事件里，据报道，两家公司分别在今年3月、8月出现账户被司法冻结的情况。而早在7月，就已经有卖家公开反映货物异常。
据报道，一名卖家称，自己年初把货交给相关公司，对方当时承诺45天到欧洲。
● 结果45天过去，货没有正常到达。
● 后来继续等。两个月过去，还是没有解决。
● 直到9月，两家公司发布结业函。
需要说明的是，上述卖家经历属于媒体报道中的个人说法，具体情况仍要以相关方面后续信息为准。
但对货主来说，这件事真正值得关注的，并不只是这25条柜。
而是一个很现实的问题：你把货交给货代以后，货代自身的经营风险，会不会传导到你的货？
答案是，有可能。
所以以后找货代，我觉得不能只看报价。
如果低得明显不正常，就值得问一句：这个价格到底是怎么做到的？
另外，也要搞清楚海外清关、仓储、派送这些环节到底是谁在操作。尤其是长期、大批量出货，更不能只看“谁报价便宜”。
因为物流真正贵的，从来不只是运费。货卡在海外一天，后面的仓租、滞箱费、改单费、转仓费，都可能继续往上加。
这次25条柜的事情，也给所有货主提了个醒：选择货代，不只是选择一个运价。
你实际上是在选择一整条物流链条，以及这条链条背后承担风险的人。
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