2024年下半年以来,汽车零部件企业通过控股收购、少数股权投资和合资公司,集中进入具身智能产业。公开交易显示,资金主要流向丝杠、螺纹磨床、精密传动和灵巧手等硬件环节;整机、软件和场景能力则更多通过合资合作取得。这轮交易的核心,是把汽车产业已经形成的精密制造和规模量产能力迁移到机器人产业链。 |
目录 |
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01 |
汽配企业集中入场 |
02 |
控股收购核心部件 |
03 |
参股绑定技术团队 |
04 |
合资补齐平台能力 |
05 |
失败案例 |
一、汽配企业集中入场
本轮资本动作主要集中在2024年四季度至2025年,从公开信息看,参与者包括雷迪克、双林股份、富临精工、福达股份、浙江荣泰、宁波华翔和均胜集团体系,交易形式覆盖控股收购、战略参股和新设合资公司。
这些企业原有业务不同,但进入方向高度集中。汽车轴承、齿轮、电驱、精密加工和自动化装配,与机器人关节及执行器所需的制造能力存在明显交集。目前来看,纯软件和基础模型公司几乎没有成为汽配企业的直接收购标的。资本首先投向了更接近原有能力边界的硬件与制造环节。
企业 |
标的或合作方 |
交易结构与状态 |
主要金额及权益 |
雷迪克 (300652) |
狄兹精密 |
拟控股收购,已终止 |
拟取得51%,未形成最终价格 |
双林股份(300100) |
科之鑫 |
现金收购,已完成 |
1.35亿元,持股100% |
富临精工(300432) |
智元机器人等共同设立安努智能 |
合资公司,已设立 |
注册资本1000万元,持股20% |
雷迪克 (300652) |
誊展精密 |
老股受让+增资,已完成 |
1.043亿元,持股51% |
福达股份(603166) |
长坂科技及产业化合资公司 |
战略参股+控股合资平台 |
1.05亿元取得35%;拟持合资公司70% |
浙江荣泰(603119) |
狄兹精密 |
老股受让+增资,已完成 |
合计2.448亿元,持股51% |
均胜集团体系 |
智元机器人、普智未来 |
合资公司,已设立 |
公开工商口径持股约85% |
宁波华翔(002048) |
象山工投、智元机器人 |
战略合作及项目公司安排 |
完整股权及投资额未披露 |
雷迪克 (300652) |
傲意科技及雷傲机器人 |
战略参股+控股合资平台 |
约1.6亿元取得20.41%;拟持合资公司90% |
从交易结果看,控股收购主要用于取得已经形成产品和工艺积累的硬件资产;少数股权和合资公司则用于连接技术团队、机器人整机厂及应用场景。同一家公司同时使用两种以上资本工具,已经成为这一轮布局的突出特征。
二、控股收购核心部件
控股交易的共同点,是买方直接取得精密传动或关键加工能力。双林股份(300100)于2025年1月完成对科之鑫100%股权的收购,合并成本为1.35亿元。科之鑫主营高精度内外螺纹数控磨床,设备用于加工行星滚柱丝杠及微型滚珠丝杠的关键螺纹结构。
双林股份收购的并非机器人整机或丝杠成品公司,而是丝杠上游加工设备企业。交易还设置了利润与技术双重考核:科之鑫2025年至2027年承诺净利润分别不低于2600万元、3380万元和4380万元,同时考核螺纹磨床加工单套产品的磨削效率。2025年,科之鑫实现承诺口径净利润2657.72万元。
雷迪克(300652)则以1.043亿元取得誊展精密51%股权,其中3477.01万元用于受让老股,6955.07万元用于增资。誊展精密产品包括滚珠丝杠、行星滚柱丝杠、精密直线模组和微型电动滑台,收购完成后纳入上市公司合并范围。
浙江荣泰(603119)取得狄兹精密51%股权的合计现金投入为2.448亿元:1.648亿元用于受让41.2%老股,8000万元用于增资。狄兹精密覆盖滚珠丝杠、行星滚柱丝杠、电缸和直线模组。三项控股交易分别控制了螺纹磨床、精密丝杠及线性传动平台,交易重心都位于机器人的运动执行层。
三、参股绑定技术团队
对于仍处于早期产业化阶段的技术公司,部分买方没有直接取得控制权,而是先参股技术主体,再由上市公司控制新设的产业化平台。福达股份(603166)计划分阶段投入1.05亿元取得长坂科技35%股权,同时与其设立注册资本1亿元的机器人零部件合资公司,福达出资7000万元、持股70%。
长坂科技2024年营业收入约98万元、净亏损约299万元、净资产约474万元,尚处于较早的商业化阶段。上述安排没有把技术团队整体纳入上市公司,而是由福达以少数股权锁定合作关系,并在量产主体中掌握控制权。
雷迪克后续投资傲意科技也采用类似思路。公司以约1.6亿元取得傲意科技20.41%股权,其中约8000万元购买老股、8000万元增资;双方又规划设立注册资本1亿元的雷傲机器人,由雷迪克持股90%。傲意科技的产品涉及肌电、脑电采集交互、仿生手、机器人灵巧手和外骨骼,使雷迪克的布局从精密传动延伸至末端执行和人机交互。
“参股技术公司+控股产业化平台”由两层股权关系构成:技术主体保持独立,上市公司则控制后续制造与产业化载体。福达与雷迪克的方案在结构上具有较强一致性。
四、合资补齐平台能力
另一类企业选择直接与机器人整机厂组建平台。富临精工(300432)与智元机器人等共同设立成都安努智能,注册资本1000万元,五方分别持股20%。合资公司的业务包括机器人应用系统方案、场景功能二次开发、本体定制交付以及垂直场景数据采集。
根据合作安排,智元机器人提供人形机器人平台和应用开发支持;富临精工拥有减速器、电关节及汽车零部件制造能力,其工厂也可提供实际部署场景。2025年,智元机器人进一步披露,近百台远征A2-W机器人将落地富临精工工厂,项目金额达到数千万元。
均胜集团体系与智元机器人设立普智未来,业务进一步延伸至通用人形机器人本体共研、生产、销售和二次开发。宁波华翔(002048)也与象山工投、智元机器人签署合作协议,内容涉及项目公司、机器人装配、供应链、应用场景和海外拓展。
这类合资安排中,汽配企业投入的主要资源是制造、供应链和工厂场景,机器人企业提供本体、软件接口及应用开发能力。与控股收购相比,合资模式更侧重共同建设业务平台,而不是直接购买成熟资产。
五、失败案例
过去两年的公开样本中,最明确的失败交易是雷迪克收购狄兹精密。2024年10月22日,雷迪克与狄兹精密及其股东签署意向性协议,计划通过股权受让及增资取得51%股权。
然而仅一个月后,2024年11月21日,雷迪克宣布终止交易。公司披露,截至公告日,各方仍未能就收购事项达成最终共识,无法签署正式收购协议。
事项 |
雷迪克方案 |
浙江荣泰方案 |
公开时间 |
2024年10月提出,11月终止 |
2025年2月签框架,4月签正式协议 |
交易阶段 |
意向性协议,未形成最终价格 |
完成评估、定价并签署正式协议 |
取得权益 |
拟取得51% |
取得51%并完成工商变更 |
资金安排 |
拟现金支付,具体金额未形成 |
受让老股1.648亿元+增资8000万元 |
后续结果 |
转向收购誊展精密51% |
狄兹精密纳入合并范围 |
值得注意的是,同一标的随后被浙江荣泰收购,为理解这次失败提供了两个确定事实:第一,雷迪克的退出并非源于标的缺乏产业价值;第二,雷迪克随后收购誊展精密,说明其进入机器人精密传动领域的战略没有改变。变化的是交易对象和最终方案,而不是投资方向。
结语: 具身智能尚未真正走到大规模量产,汽配企业已经提前入场。近两年,资本持续流向丝杠、精密传动、关节和灵巧手等核心硬件。随着机器人产业逐步放量,这轮布局也将迎来真正的检验:谁能率先实现稳定量产和批量交付,谁才有机会从跨界参与者变成机器人供应链中的核心玩家。 |
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