波白边境终于重新开放，滞留的中欧班列总算是迎来了转机，那这转变的背后原因又是什么呢？赶紧跟着一八供应链一起来看一看吧！
当地时间9月25日凌晨，波兰边防人员移除了波兰与白俄罗斯边境的路障，口岸重新开放通行，这标志着持续11天的边境关闭正式结束。
波兰方面此次关闭边境始于9月12日，由于俄罗斯与白俄罗斯举行的“西方-2025”联合军演及无人机越界事件，波兰单方面关闭了所有与白俄罗斯接壤的公路和铁路口岸。
城墙失火，殃及池鱼。这一决定直接导致约300列中欧班列滞留在白俄罗斯境内，无法继续前往欧洲，而依靠波兰这一口岸过境的中欧班列也因此陷入了停滞，班列运营公司被迫停止订舱、发运。
面对波兰持续关闭的口岸，我们也不是没有办法，外交部发言人对外称将与俄罗斯加强北极航线的合作，推动这一新兴航道的发展。
说干就干，9月23日全球首条中欧北极集装箱快航正式开通，“伊斯坦布尔桥” 轮从宁波出发，经北极东北航道18天即可直达英国弗利克斯托港，较传统航线缩短22天，碳排放量降低50%。
当地时间9月23日，波兰总理办公室对外宣布口岸将于当地时间周三至周四午夜开始恢复。这前后的时间节点，要说没点关系，那还真的难以令人信服。
不过最后的结局也是好的，波兰口岸的重新开放给中欧班列带来了新的转机，但尽管口岸已经重新开放，积压的班列至少仍需要1-2周时间才能逐步疏通。这意味着近期发出的中欧班列仍将面临延迟。
波兰方面已明确表示，如有必要可能会再次关闭口岸。这种不确定性给依赖中欧班列的跨境卖家带来了长期风险，所以近期需要发货的卖家朋友可以考虑中欧卡航这一运输方式，虽然成本较高，但能确保时效。
拿我们最新的中英卡航时效来举例，提取时效19个自然日，还是很有保障的，对于急时效的货物，可以选择这一种运输渠道。
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本文编辑：小八
