当天最新航运相关指数
在港船舶和预到船舶均通过航运智能系统计算得出，仅供参考。
9 月 17 日最新场地货量、在港及预到船舶数据已更新至周四。
海进江运价分析
海进江运价数据基于多家权威船东提供，仅供参考。
今日沿海运价涨跌
- 青岛方向进江：中、小船运价维稳；大船运价上涨 4 元。
- 北仑方向进江：中、小船运价维稳；大船运价上涨 2 元。
- 北方五港进江：中、小船运价维稳；大船运价上涨 4 元。
- 华南航线：5.3-5.7 万吨运价上涨 2 元；5.7-7.5 万吨运价上涨 2 元。
- 北方到太仓航线：4-5 万吨运价上涨 3 元；5-5.7 万吨运价上涨 3 元。
运价分析
周四沿海市场商谈氛围转好，大船运价显著上涨，进江大船领涨。1 万吨小船运价表现较好，2 万吨小船维持高位稳定。
随着中秋、国庆双节临近，部分电厂夏季高负荷耗煤后库存回落至低位，开启补库模式。此外，大秦线秋季集中修暂定 10 月 7 日至 26 日（为期 20 天），终端需提前调运备货。叠加印尼煤炭供应偏紧、国际海运费高位运行及油价高涨导致到港成本居高不下，外部货源对国内补给有限。多重因素支撑下，沿海大船运价高涨，小船运价坚挺。
（注：绿色字体代表运价下调，红色字体代表上浮）
沿海运价本周走势图
长江运价分析
长江运价数据基于多家权威船东提供，仅供参考。
今日长江运价涨跌
长江下水运价：各航线运价暂维持稳定。
注：自 2024 年 7 月 11 日起，长江运价包含增值税。以上运价为 1-2 万吨散货船含税价格，小吨位船在此基础上加 1-2 元/吨。
长江运价及水情分析
周四长江上下水各航线运价整体维稳。
水情数据：大通流量为 29300；三峡出库流量约为 8370 立方米/秒。长江指数为 855.3。
近期长江大通流量降至"2"字头，枯水期即将来临，目前通航条件正常。沿江电厂用电负荷下降，终端采购以刚需提货和长协履约为主，整体需求支撑偏弱，市场呈现“船多货少”局面。仅建材、粮食等非电刚需货源形成一定支撑，运价较前期呈下行趋势。
后续需重点关注：下游火电日耗变动、沿江电厂秋冬季前置冬储采购启动节奏，以及流域水位变化和秋季极端天气可能带来的通航封航风险。
（注：绿色字体代表运价下调，红色字体代表上浮）
运河运价分析
运河运价数据基于多家权威船东提供，仅供参考。
今天运河运价涨跌
运价走势分析
周四运河各主要航线运价均暂维稳。当前京杭运河运价偏弱震荡，整体呈现“船多货少”态势。主力货种为煤炭、砂石建材，粮食为辅，电厂及工地需求平稳，暂无集中货盘。
全线船闸通航正常，汛期结束水位回归常态，通航条件良好。虽然市场有效运力充足，但受燃油成本上涨支撑，运价暂时企稳。随着市场进入淡季，终端需求偏弱，船东竞价揽货现象增多。北上方向空船较多且货盘有限，加之千吨级大船分流至长江上游，运价暂无上涨动力。
油价分析
本期船燃价格：外港轻重油价格与上期相比暂无变动；长江运河轻油价格与上期相比亦无变动。
国际原油市场：周四布伦特油价下跌至 104 美元/桶附近，亚盘美原油价格小幅上扬。当前油市核心逻辑在于中东供应修复缓和短期紧张、库存数据降温需求预期、以及地缘风险溢价尚未完全消退的双向博弈。
沙特受损输油管道有序修复、霍尔木兹海峡原油运输流量回暖，大幅缓解了市场极端供应焦虑，推动油价前期回调；但美国原油库存降幅不及预期、成品油库存走高，进一步压制了短线油价上行力度。WTI 原油短期呈现高位宽幅震荡，后续走势取决于供应修复进度与地缘新增风险的角力。
今日船用燃油价格涨跌（绿色字体代表油价下调，红色字体代表油价上浮）
注：重油为低硫 120；重油 180 比 120 便宜 50 元。
国际布伦特油价日 K 线
气象与通航预警
今明沿海大风预报：
9 月 17 日 20 时至 18 日 20 时，台湾海峡、南海西北部海域将有 5～6 级、阵风 7 级的偏东到东北风。
未来 3 天天气展望：
预计 9 月 18 日夜间至 22 日白天，黄海南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、北部湾、琼州海峡、南海西北部海域、南海东北部海域、南海中西部海域将有 5～6 级、阵风 7 级的风；东海大部海域将有 6～7 级、阵风 8 级的风。
2026 年 9 月 17 日港口封航情况：近期各大港口均无封航。
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