大反转！俄罗斯突然大量进口中国电动汽车？

最魔幻的一幕正在上演

俄罗斯，日产近千万桶原油的能源大国

最近三个月的纯电和插混汽车

销量达到了 26543 辆

去年同期只有 12187 辆，暴涨 118%

俄罗斯人突然爱上电动车了？

当然不是因为环保

是因为汽油越来越难加了

注：烟台港等待装运出口俄罗斯的汽车

油有的是

但炼不出来

今年 8 月底，俄罗斯汽油日产量降到了约 8 万吨。往年同期需求是多少？11.5 万吨，缺口 3.5 万吨。

这还是在俄罗斯停止汽油出口、开始进口之后的数据。也就是说，市面上汽油只能满足 70% 的需求。莫斯科排队加油，各地开始限购。

问题出在哪？俄罗斯缺的不是油，是炼油能力。

从今年 6 月开始，乌克兰加大了对俄罗斯炼油厂的无人机攻击。8 月底的一周内，彼尔姆、夏诺夫格罗德、雅罗斯拉夫尔等大型炼厂接连遭袭，很多直接停产。

注：2026 年 8 月 6 日，乌克兰无人机袭击俄罗斯雅罗斯拉夫尔市一炼油厂，现场浓烟滚滚

最麻烦的是奥尔斯克炼油厂，年加工能力 600 万吨，被袭击后全面停产。当地政府说，关键设备是进口的，来自美国和欧洲，现在制裁环境下没有零部件，维修最少需要半年。

这就是现代工业最典型的木桶效应。你有石油，但没有完备的炼化设备，原油变不成汽油。一个原油出口大国，开始进口汽油了。

但有人失必有得，受益者是谁？电动汽车产业。

中国车正在填满

俄罗斯的马路

俄罗斯今年夏天这三个月，新能源汽车销量翻倍。车从哪来的？主要来自中国。

有人问，俄罗斯不是有自己的电动车品牌吗？有，但大量使用的是中国二汽的散件进行组装。

注：莫斯科街头行驶着许多中国制造的汽车，其中一辆是长安 Uni-K

不光是电车。连汽油车，因为零部件买不着，中国的数量也越来越大。到去年年底，俄罗斯路上已经大概有 300 多万辆中国品牌的汽车。今年前 7 个月，中国品牌又卖出了 30 万辆，占俄罗斯新车市场 40% 以上。俄罗斯汽车销量前十中，中国品牌占 7 席；哈弗 1.6 万辆居第二，吉利、长安进前五，Tenet、Belgee 等中资背景品牌也在榜内。

有人说，俄罗斯天寒地冻，基建也不足，电动车能卖得好吗？

说得没错。俄罗斯短时间内不可能全面电动化。到今年 4 月，全国充电站只有不到 8000 座，46% 还集中在莫斯科、莫斯科州、圣彼得堡、克拉斯诺达尔和达吉斯坦这五个地区。

俄罗斯横跨 11 个时区，天气又冷，电动车基建很难跟上。但它短时间不能取代燃油车，不代表现在卖不动。

因为架不住在打仗。油买不着了，只能开电车。没有充电站？从家里拉民用线给汽车充电，总比没有油加好。

中国外贸人

机会在哪里

这场战争已经彻底改变了俄罗斯的经济运行结构。

俄罗斯现在面临一个两难。要不要增加电力投入、加大电动汽车基础设施建设？一旦激增，财政压力非常大。今年财政赤字已经花完全年预算了，额外再增加，钱从哪来？

更麻烦的是，如果战争停了，俄罗斯毕竟是产油大国，终将回归低油价状态。那这些电动汽车基础设施的投入还能收回吗？油车再一冲击，总有一头要面临严重亏损。

但对中国外贸人来说，这件事的逻辑很清楚。

中国电动汽车的出口已经拦不住了。国内价格卷，大量出口。俄罗斯在这其中贡献了不少。不光是整车，还有散件、零部件、充电设备、家用充电线。俄罗斯充电站不够，家庭充电需求就是机会。俄罗斯车零部件买不着，中国配件就是替代方案。

问题是，你怎么知道哪些俄罗斯公司在买？买什么？买多少？从谁那里买？

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俄罗斯市场正在经历一场结构性的变化

油车在退，电车在进

中国品牌在俄罗斯新车市场的

占比已经超过 40%

这个趋势还在继续

战争改变了俄罗斯的经济结构

也改变了中国外贸人的机会版图

你看得见这个变化

就能找到自己的位置

下一个赢家就是你！