科伦坡港拥堵状况持续。受海湾地区货物转移、泊位资源有限及恶劣天气叠加影响，预计拥堵还将持续约两周，部分深水码头船舶周转时间最长已达 6 天。目前，拥堵主要集中在可接靠大型船舶的科伦坡国际集装箱码头（CICT）和科伦坡西国际集装箱码头（CWIT）。
拥堵预计持续约两周
近期大量原前往海湾地区的货物转移至南亚港口，科伦坡承接了额外中转需求。由于可接靠大型船舶的深水泊位有限，新增货流集中导致 CICT 与 CWIT 运营压力剧增。加之强风天气影响船舶进出港及靠泊，进一步拉长了周转时间。目前 SAGT 与 Jaya Container Terminal 运营相对正常，拥堵主要集中在大型船舶需使用的深水码头。当地行业人士预计，当前拥堵可能还将持续约两周。
赫伯罗特：科伦坡延误 48 至 72 小时
船公司运营信息显示，科伦坡港延误明显。赫伯罗特 9 月 3 日更新称，窗口船舶预计延误 48 至 72 小时，原因包括堆场密度高、码头间转运积压（最高达 5.3 万 TEU）及恶劣天气。
与此同时，印度主要港口亦承受较大压力：Nhava Sheva 港堆场密度超 90%，延误最长达 48 小时；Mundra 港堆场密度超 77%，延误最长达 24 小时。赫伯罗特已调整部分航次，Mette Maersk 航次取消科伦坡挂靠，相关货物改在新加坡卸货。
达飞轮船发布预警
9 月 7 日，达飞轮船发布通知提醒，科伦坡港拥堵预计将进一步加剧，可能导致较长等待时间、靠泊延误及运营中断。建议客户在安排货物时预留额外时间，尤其是依赖科伦坡中转的货物，前序船舶延误可能波及后续接驳船期。
中东货流转移进一步推高压力
此次拥堵并非单纯由天气造成。随着部分无法正常前往海湾地区的船舶与货物转向南亚港口，科伦坡承接了更多中转货流。数据显示，7 月科伦坡港完成集装箱吞吐量 77.45 万 TEU，同比增长 7.3%；今年前 7 个月累计达 521.85 万 TEU，同比增长 11.2%。其中，中转箱仍占据绝大多数——7 月中转量达 62.81 万 TEU，同比增长 8.4%，中转与重新装船作业合计占当月港口吞吐量的 85.4%。在自身中转业务增长基础上，额外转移而来的货流进一步挤压了有限的深水泊位与堆场资源。
扩容能否缓解拥堵
从长期来看，科伦坡港仍在推进扩容。CWIT 二期预计于今年年底前完成，届时年处理能力将提升至约 320 万 TEU。但在新增产能真正投入运营之前，当前港口拥堵仍可能持续一段时间。对于近期涉及科伦坡中转、南亚航线及海湾地区相关货物的货代而言，港口拥堵带来的船期波动仍值得持续关注。
