广汽集团总部（广州）
中国国有车企在电动化转型中面临严峻挑战，尤以中国第一汽车集团（一汽）为甚。因未能充分拓展新能源汽车产品线，其今年 1 至 8 月新车销量同比下滑 16%。业界观点认为，一汽正寻求利用广汽集团的电动化资产以谋求生存。
一汽注资广汽，开启“央地整合”新模式
一汽集团通过子公司对广州汽车工业集团（广汽集团）子公司进行出资合作的消息近日浮出水面。在纯电动汽车（EV）转型压力下，盈利受阻的中国大型国有车企正试图通过重组破局。
广汽集团于 9 月 14 日发布公告确认：“一汽股份将成为本公司第二大股东及具有战略影响力的股东。”公告显示，广汽集团拟以发行股份方式购买一汽股份持有的某整车合资公司部分股权，并募集配套资金。交易完成后，一汽股份将正式成为广汽集团股东。
国企转型滞后，新能源占比倒逼改革
在民营企业与新兴势力推动的电动化浪潮中，国有车企行动相对迟缓。一汽仍以燃油车为主力，新能源产品布局不足，导致销量承压。中国汽车工业协会数据显示，8 月份中国新车销量（含出口）中，新能源汽车占比已达六成，传统汽油车销量迅速萎缩。
相比之下，广汽集团在国企中转型较为成功。其自主品牌“埃安（AION）”2023 年国内新能源销量位居第三。广汽不仅实现了车载电池的自研自产，更于同年 6 月携手华为启动新品牌销售。
广汽“埃安”EV 车型（6 月摄于重庆）
竞争加剧下的资源整合与文化融合
尽管成绩显著，广汽仍面临比亚迪等民企及小米等跨界巨头的激烈竞争。瑞穗银行高级主任研究员汤进指出：“一汽为了在 EV 领域生存，有意利用广汽成熟的电动化资产。”除加大研发投入外，提升经营效率已成当务之急。
然而，合作落地并非易事。一汽隶属中央政府，广汽大股东为广州市政府，两者分处长春与广州，企业文化差异显著。预计双方将在保持独立性的基础上深化合作。广东省媒体“南方 Plus"评论称，此举开启了汽车领域“央地整合”新模式，折射出中国汽车产业走向协同共赢的格局演变。
丰田角色成焦点，交易尚存不确定性
市场关注焦点在于丰田汽车是否会参与此次股权交易。部分媒体推测，广汽提及的“某整车合资公司”极可能指一汽与丰田合资的“一汽丰田”。除了一汽丰田，丰田还与广汽合资成立了“广汽丰田”。
南方 Plus 分析指出，结合现有合作伙伴关系，该标的指向“一汽丰田”的可能性极大。不过，广汽在披露信息中明确表示，本次交易尚处筹划阶段，最终能否达成仍存在不确定性。
日本经济新闻（中文版：日经中文网）田边静 广州
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