雷诺与吉利宣布向巴西追加投资 20 亿雷亚尔，使两家公司截至 2027 年的计划总投资额增至 58 亿雷亚尔。新增资金将主要用于位于巴拉那州圣若泽杜斯皮尼艾斯（São José dos Pinhais）的工业园区，重点支持电动化车型的生产。
根据追加投资计划，自 2027 年起，雷诺将利用吉利的技术平台生产一款全新电动化车型。此外，双方计划于今年 12 月启动吉利旗下纯电动两厢车 EX2 的组装生产。
双方合作于去年 11 月进一步深化，当时吉利收购了雷诺巴西 26.4% 的股份。这一合作模式使双方能够共享工业设施、技术和供应商资源，从而加快新车型在巴西市场的推出速度。
巴西工厂实现“多能源”生产
吉利技术平台的引入进一步提升了巴拉那州工厂的生产灵活性。该工厂未来将具备生产汽油车、乙醇燃料车、混合动力车、混合动力灵活燃料车以及纯电动汽车的能力。
双方合作的另一项成果是电动化 SUV EX5。该车型已于本月在圣若泽杜斯皮尼艾斯工厂开始生产，预计将于 2026 年正式登陆巴西市场。
此次新增投资的宣布活动邀请了巴拉那州州长卡洛斯·马萨·拉蒂尼奥·朱尼奥尔（Carlos Massa Ratinho Junior）及两家车企高管出席，包括雷诺集团首席执行官弗朗索瓦·普罗沃斯特（François Provost）、吉利控股集团高级副总裁杨学良（Victor Yang），以及雷诺巴西 CEO、雷诺吉利巴西董事会主席法布里斯·坎博利夫（Fabrice Cambolive）。
坎博利夫表示，双方希望通过合作加快电动化汽车进入巴西市场，同时降低生产成本。他指出，雷诺近年来一直将合作伙伴关系作为扩大市场布局的重要手段，重点关注南美和亚洲等战略性地区。
中国车企加速进入，巴西汽车市场竞争加剧
坎博利夫指出，过去十年间巴西汽车市场发生了显著变化。如今巴西经济环境更加稳定，但随着中国汽车制造商不断扩大市场份额，当地汽车行业也面临着更加激烈的竞争。
在此背景下，扩大生产规模、降低成本以及加快产品研发和上市速度，成为雷诺与吉利开展合作的重要目标。
杨学良表示，这一合作也将帮助吉利进一步拓展国际市场。吉利计划借助当地合作伙伴已经建立的市场经验、供应商网络和工业生产体系，加快其在目标市场的业务扩张。
随着此次追加投资，双方进一步强化了巴西作为其拉丁美洲战略生产基地之一的地位，并加大了对当地电动化汽车生产的投入。
编译：Marcos
