欧盟贸易和经济安全委员马罗斯·谢夫乔维奇近日多次发出警告，若中方未能在 10 月中旬前就中欧贸易问题取得“切实成果”，欧盟将考虑通过限制进口、调整配额与关税等手段，对中国实施市场准入限制。
中欧贸易磋商进入关键窗口期
据报道，谢夫乔维奇计划于 9 月中旬与中方举行视频会议，并拟于 10 月初访华。鉴于 10 月 15 日至 16 日将召开欧洲理事会会议，中欧贸易关系有望成为核心议题。
欧盟方面的诉求主要集中在三个维度：一是遏制中国纺织品、化工品、机械、电池及新能源汽车等对欧出口的快速增长；二是改善欧盟企业在华市场准入条件，扩大欧企市场份额；三是提升中国稀土、传统芯片等关键物资出口透明度，确保欧洲供应链稳定。谢夫乔维奇坦言，单次访问难以彻底解决巨额贸易失衡，但谈判需始于具体行动。
欧盟贸易防御工具持续加码
数据显示，2025 年欧盟对华贸易逆差达 3606 亿欧元，同比增长约 15%；2026 年上半年，该逆差进一步扩大约 9%。
在贸易防御措施上，欧盟已对中国纯电动车征收 7.8% 至 35.3% 的反补贴税，并自 2026 年 7 月起将钢铁免关税进口配额削减约 47%，超额部分适用 50% 关税。此外，路透社 9 月 10 日报道称，法国、意大利及潜在加入的德国正推动针对化工品和塑料（如聚酯、环氧树脂及玻璃纤维）的保障措施，潜在手段包括设定配额和加征关税。
商务部回应：不应动辄以“关闭市场”相要挟
针对欧方言论，商务部新闻发言人黄玲近日作出明确回应。她表示，中方高度关注相关表态，并通过对话协商解决彼此关切是中欧领导人达成的重要共识。近年来，中方始终致力于落实共识，加强经贸对话，努力管控分歧。
黄玲强调：“中欧各层级磋商应坚持稳定、平衡的伙伴关系定位，平等解决彼此关切，不能单方面提要价、谈条件，甚至动辄以‘关闭市场’相要挟。”中方重申，欧方应正视自身结构性问题，中国是解决问题的伙伴而非根源。保护主义没有出路，合作共赢才是正道。
对货主的提示
建议货主及相关企业密切关注中欧贸易磋商进展及欧盟贸易防御措施动态，及时掌握关税政策与配额调整信息。出货前应提前核实船期与运价，合理规划运输方案，并为可能出现的关税成本上升及清关流程变化预留应对空间，以降低政策不确定性带来的风险。
来源：船务资讯汇编