汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，9 月 11 日，大众与一汽集团合资公司宣布在马达加斯加启动销售。大众由此成为首家将中国产车型出口至非洲的全球汽车制造商。首批投放车型为两款捷达品牌汽油车——VS5 紧凑型跨界车和 VS8 大型跨界车。针对非洲市场的路况、气候及客户需求，车辆已进行适应性开发与调校，并由当地经销商 Sodiama SA 负责分销。
（图片来源：汽车新闻）
销量承压倒逼出口战略转型
大众在华年销量已从 2019 年峰值 420 万辆降至去年的 290 万辆。2026 年上半年，其在华交付量同比暴跌 26%，至约 97.1 万辆。面对产能过剩，大众自 2025 年起加大出口力度，除非洲外，一汽 - 大众已向中东和中亚出口车型，上汽大众也自去年起向东南亚和中亚出口大众品牌汽油车。9 月 3 日，大众集团明确表示正“向全球南方扩展出口业务”。
通用汽车亦瞄准海外新机遇
通用汽车同样面临严峻挑战。其与上汽的合资公司年出货量从 2017 年 200 万辆的峰值跌至 2025 年的 53.5 万辆。2026 年上半年，出货量同比再降 5.7%，至 23.1 万辆。通用汽车中国总裁约翰·罗斯于 8 月 5 日表示，在续签合资合同至 2047 年后，将继续深耕中国市场，同时也看到中东、非洲、南美及亚太等国际市场的出口机遇。
非洲成消化中国产能关键市场
值得注意的是，中国本土品牌早已布局非洲。奇瑞、长城、比亚迪等车企为规避国内激烈竞争，纷纷加大出口力度。今年前七个月，中国品牌向非洲出口约 14.2 万辆，同比增长 85%。跨国车企的加入，标志着非洲正成为消化中国汽车产能的重要海外市场。
（编译：全球汽贸网 Luke）