3个集装箱落水！洛杉矶港302泊位突发事故，涉事船舶挂靠上海、深圳

美西港口再次发生安全事故。当地时间 9 月 14 日上午 11 时 20 分许，洛杉矶港 302 号泊位（Berth 302）在装卸作业期间，一艘集装箱船上的 3 个 40 英尺集装箱接连脱落坠海。

事发地点位于 Fenix Marine Services 运营的 Pier 300 集装箱码头综合体，该区域是洛杉矶港核心作业区之一，年吞吐能力约 250 万 TEU。

事故处置：3 柜坠海，2 个成功打捞

事故发生后，美国海岸警卫队、洛杉矶消防局及港口警方迅速响应，在事发水域设立 400 码安全警戒区以防范通航风险。

落水的 3 个集装箱中，1 个于事发后不久被打捞出水，其余 2 个沉入水底。商业打捞团队连夜作业，利用浮力袋将沉箱逐一回收：第一个于 14 日晚 10 时左右出水，第二个于 15 日上午 8 时左右完成回收。随后安全区解除，航道恢复正常通行。

经核验船舶舱单，落水集装箱内货物均申报为非危险品，且无人员伤亡报告。目前事故具体原因仍在调查中。

涉事船舶锁定：国内货主需紧急排查

尽管美国海岸警卫队尚未正式公布船名，但多方信息显示涉事船舶为达飞轮船（CMA CGM）旗下运力约 7764TEU 的"APL Dublin"轮。该轮执行达飞 MET 航线，国内挂靠港口包括上海、深圳蛇口。

鉴于船上很可能载有中国出口货物，且正值美线进口旺季，建议配载该轮的货主及货代立即采取以下措施：

1. 核对提单号与柜号，确认货物是否涉及该船；
2. 索取书面异常状态说明，向船公司或代理获取官方文件并留存证据；
3. 准备核心单证，搜集提单、装箱单、VGM 重量证明等，为潜在索赔做准备；
4. 及时报案，已投保货运险的客户应尽快向保险公司报案，避免因理赔瑕疵扩大损失。

事故频发：跨太平洋航线安全风险警示

此次事故距离长滩港"Mississippi"轮 95 个集装箱坠海事故恰好约一年。2025 年 9 月 9 日，以星航运旗下"Mississippi"轮在长滩港 G 码头卸货时发生堆垛坍塌，约 67 个集装箱坠海，打捞工作持续超过两周。

从 ONE Apus 的 1816 箱落海，到 Maersk Essen 的 750 箱失踪，再到如今的 APL Dublin 事件，跨太平洋航线的集装箱落水事故几乎年年上演。每一次事故背后，不仅意味着货主的直接经济损失和漫长的理赔拉锯，更导致旺季备货节奏的全面打乱。

结语与建议

供应链风险往往不受人为意志控制，天气、操作、设备及管理等任一环节失守，最终买单的皆是货主。未雨绸缪远胜于事后补救。

建议企业完善应急预案、规范货物申报、足额投保货运险，并在合同中明确风险分担条款。这些举措是意外发生时保护自身利益的“安全气囊”。我们将持续关注事故调查进展，建议相关货主密切跟踪船公司通知及船舶动态。