2026 年 10 月 15 日至 2027 年 1 月 14 日，亚马逊将针对 FBA、远程配送、多渠道配送（MCF）及 Buy with Prime 全链路征收旺季配送附加费，平均每件增加 0.32 美元。然而，真正侵蚀利润的并非单一费用，而是多项成本的叠加效应。
01 政策详情
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亚马逊已正式发布旺季费用公告：在 2026 年 10 月 15 日至 2027 年 1 月 14 日期间，FBA、远程配送、多渠道配送（MCF）以及 Buy with Prime 等全物流链路均将收取旺季配送附加费。
02 划重点
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面对新政，许多卖家误以为仅是仓储费上涨，实则不然。除了常规仓储费外，需重点关注四项叠加收费：旺季配送附加费、燃油及物流附加费、旺季仓储费以及超龄库存附加费。任何一项遗漏都可能导致成本核算失误。
旺季配送附加费：按件计收，注意计费节点
该费用依据发货订单量计算，而非销售量。具体费率如下：
- 小号标准件：每件 +0.19 美元
- 大号标准件：每件 +0.39 美元
- 超大件：每件 +2.81 美元
综合测算，平均每件成本增加约 0.32 美元，与去年持平。卖家需警惕以下两个关键点：
第一，计费时间以出库为准。无论订单何时生成，只要货物在 10 月 15 日之后从运营中心发出，即按旺季费率执行。预售订单及 Pending 状态订单在定价时务必预留此部分成本，避免后期利润被吞噬。
第二，退货不退费。若发生买家退货，已扣除的旺季配送费不予退还。鉴于旺季退货率通常较高，这笔费用属于纯损耗，需在利润率测算中提前预留。
隐性成本叠加：四大费用深度解析
配送附加费仅是显性成本，以下四笔费用的叠加才是压缩利润的核心：
第一笔：燃油及物流附加费
自今年 4 月 17 日起，该附加费率为 3.5%，基于配送费按比例收取，且旺季期间会与旺季配送费叠加计算（公式：旺季配送费 × 1.035）。以大号标准件为例，0.39 美元的旺季附加费叠加燃油费后实际约为 0.40 美元。对于日均单量 1000 单的卖家，旺季 92 天仅此项增量成本就高达 3.7 万美元。
第二笔：旺季月度仓储费
标准件费率为 2.4 美元/立方英尺，大件为 1.4 美元/立方英尺，按日均占用体积计算，次月 7 至 15 日扣款。此外，需特别注意“仓储利用率附加费”：若库存存放超过 22 周，标准件费率升至 2.84 美元；超过 28 周则直达 3.16 美元。旺季备货量大、周转慢将显著推高此项成本。
第三笔：超龄库存附加费
起征门槛已从 365 天大幅缩短至 181 天，库存存放满半年即开始计费。费率呈阶梯式增长，超过 270 天将出现明显跳点，费率可翻三倍多，最高档可达月仓储费的 13 倍。评估依据为每月 15 日的库存快照，遵循先进先出原则。若不及时清理老库存，新货也将受牵连“变老”。建议在旺季前严格按节点清库。
第四笔：入库配置服务费
该费用通常在货件到仓 45 天后扣除，但可通过优化发货方案免除：每个 SKU 至少准备 5 箱完全相同的纸箱或托盘（商品组合与数量一致），选择“亚马逊优化拆分”并发往 4 个以上仓库（美国通常为 5 个区域）即可豁免。需注意，今年分仓决策的重量参考线已上调至 8.5 磅——轻货分 5 仓更划算，重货则单点入仓更省，发货前务必在后台精准测算。
03 小鹿总结
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针对旺季来临，建议卖家采取以下措施：
- 重新核算成本：优先调整预售单和低价品价格，避免硬性承担额外费用；
- 严控库存周转：密切关注仓储费与利用率附加费的叠加效应，缩短存放周期；
- 及时清理老货：紧扣 181 天起征点和 270 天费率跳点，避免高额超龄费；
- 优化入库方案：对比不同拆分策略，争取免除入库配置服务费。
旺季旨在冲刺销量，而非为平台规则买单。只有算清每一笔成本，才能在爆单中实现盈利。