导语：中智供应链智库总经理、西部陆海新通道建设专家杨飞扬近日接受成都日报采访，就平陆运河通航对四川南向开放格局的影响进行解读。9月16日平陆运河正式通航，四川新增江铁海联运通道，形成“东有长江水道、南有平陆运河”双向出海格局。杨飞扬表示，运河将降低综合物流成本，推动川桂产业协同，支撑四川深度融入“一带一路”和中国—东盟双向经贸循环。
9月16日，平陆运河建成通航。
这是新中国成立以来我国第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程，是西部陆海新通道骨干工程，也是衔接“一带一路”陆海两条丝路的关键纽带。
一河通，百业兴；一闸起，千舸流。
对四川而言，平陆运河开辟了江铁海联运新路径，构建起“东有长江水道、南有平陆运河”的双向出海格局，更高效的经贸往来、更深入的文明互鉴由此展开。
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媒体关注与报道
本次平陆运河建成通航、四川首批出口货物搭乘首航外贸船出海，作为四川深度融入西部陆海新通道、推动高水平对外开放的关键举措，得到了权威媒体及社会各界的广泛关注。以下为部分媒体报道链接：
[成都日报锦观新闻]：入海了！出海了！
[成都日报锦观新闻]：平陆运河建成通航，四川南向出海又近了一步
[现代物流产业网]：成都首发班列已抵达南宁港，即将搭乘平陆运河首航外贸船出海
[百家号（现代物流报）]：成都首发班列已抵达南宁港，即将搭乘平陆运河首航外贸船出海
[头条号（现代物流报）]：成都首发班列已抵达南宁港，即将搭乘平陆运河首航外贸船出海
[[港航号（港航供应链）]：成都首发班列已抵达南宁港，即将搭乘平陆运河首航外贸船出海
[微博（现代物流报社）]：成都首发班列已抵达南宁港，即将搭乘平陆运河首航外贸船出海
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