迈入 9 月，不少业内人士原本预判海运旺季即将步入尾声，但市场行情却并未如预期回落。
9 月 11 日最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）综合指数报 3662.18 点，周环比上涨 2.0%，实现连续 7 周上行。
分航线来看，美线依旧是支撑运价的核心力量。
对于正在筹备下半年旺季备货的跨境卖家而言，美线运价持续攀升，意味着物流成本与出货节奏依旧需要重点把控。
美线运价逆势上涨，旺季为何没有降温？
此前市场普遍预期，进入 9 月后传统旺季逐步收尾，美线货量、运价或将同步回调。但当前市场表现，打破了这一预判。
一方面，美国本土补货需求依旧强劲。数据显示，今年 8 月美国集装箱进口总量 260.4 万 TEU，环比上涨 3.8%，同比上涨 3.3%；其中自中国进口集装箱量 88.4 万 TEU，环比小幅增长 1.3%。叠加节前出货、零售端持续补库，整体货盘需求持续释放。
下半年本就是跨境电商销售旺季，随着美国节日消费季临近，不少卖家仍在持续安排货物入美。
另一方面，船期延误进一步加剧运力紧张。 除稳定的货量支撑外，近期物流环节频发的延误问题，放大了美线市场的供给压力。
前期恶劣天气引发的船舶晚点，叠加巴拿马运河通行受限，拉长了货物整体运输周期。运输时效拉长，直接降低船舶周转效率，市场可投放有效舱位随之收紧。这也是旺季预期消退，但美线运价依旧坚挺的关键原因。
对卖家来说，运价走高不全是货量暴增导致，有效运力不足、运输效率下降同样是重要推手。
美西 7339 美元 / FEU，美东运价破万美金
当前美线两大主干航线运价维持高位：
上海→美西：7339 美元 / FEU，周涨幅 1.3%
上海→美东：10479 美元 / FEU，周涨幅 1.5%
美东基本港运价已经突破 1 万美元 / FEU。
对于大批量备货的商家，虽然单周涨幅看似平缓，但放大到整柜出货，成本压力会直观显现。尤其薄利、大件品类卖家，更需要提前测算物流成本波动带来的影响。
跨境卖家重点关注三点
现阶段还不能断定美线海运旺季已经结束。从 SCFI 指数走势判断，短期美线运价仍有支撑。计划近期发往美国的货，建议重点留意这三件事：
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提前规划出货排期 不要默认旺季结束运价就会回落。若后续货量保持稳定，运价下行速度大概率不及预期。
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紧盯舱位与船期稳定性 除运价之外，舱位供给、船期准点率，会直接影响物流总成本与库存周转效率。
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按需匹配运输方案 不同品类、库存周期，对时效和成本的敏感度各不相同。不必一味等待降价，优先做好出货方案与库存节奏的搭配。