距离9月22日至23日的“2026航空货运物流发展（中国）论坛”开幕，只剩4天。
作为论坛的组织方，我们越来越觉得，一场专业论坛真正有价值的地方，不只是议程上写了多少个题目。
更在于——现场到底来了哪些人。
因为航空货运是一个非常依赖“连接”的行业。
航空公司需要机场，需要货源，也需要货代和物流伙伴；机场需要航空公司，也需要物流企业和货源；货代需要运力、航线和海外合作伙伴；而不同国家和地区的企业，在进入彼此市场时，又往往需要找到一个可以真正坐下来交流的人。
所以这次论坛，我们其实非常关注一件事情：
能不能让不同市场、不同环节的人，在上海真正见上一面。
截至目前，已经有30多家国内外航空公司及货运航空企业、15家国内外机场及航空基础设施相关机构，以及近20家货代物流企业确认参与。
他们来自中国内地、中国香港、中国澳门，以及东南亚、东北亚、南亚、中东、中亚、非洲、欧洲、北美和大洋洲等多个市场。
这也是这次论坛比较有意思的地方。
有人从海外来到上海，是为了寻找中国市场的机会
例如，肯尼亚星际航空创始人兼CEO Sanjeev Gadhia、泰国K-Mile Air董事总经理Pansith Sasunee、越捷航空集团货运副总裁杜陈光、马来西亚Mjets CEO Ahmad Luqman Mohd Azmi、阿联酋SolitAir货运航空合作事务高级顾问陈文浩，以及来自国泰航空、香港航空、瑞亚航空、越南航空、菲茨航空、土耳其航空、阿特拉斯航空、斯卡特航空、乌兹别克斯坦航空、卡塔尔航空、全日空、日本航空、大韩航空、达飞航空货运等企业的航空货运代表，都将参与本次论坛。
他们所面对的市场并不相同。
有人正在拓展中东—亚洲货运网络；有人关注非洲与亚洲之间新的货运通道；有人正在扩大东南亚区域货运连接；也有人在研究中国市场、亚洲运力和跨境电商物流带来的新机会。
但来到上海之后，他们有一个共同的需求：
认识中国市场上的同行和潜在合作伙伴。
这也是为什么，我们没有把这次论坛设计成单纯的“听报告”。
对中国货代和物流企业来说，海外参会者可能更加值得关注。
这一点其实非常现实。
如果一家中国货代企业希望开拓东南亚、印度次大陆、中东或者非洲市场，仅仅知道当地有哪些航空公司、机场或者物流企业，通常是不够的。
真正有价值的是：
您能不能直接找到一个负责当地业务的人。
目前已经有来自东南亚、南亚、中东、非洲以及其他海外市场的物流和货运企业参与。
他们中的一些企业，本身就在寻找中国市场的合作机会，也希望认识中国的货代、物流、航空公司以及供应链企业。
所以对中国货代和物流企业来说，这次来上海，不一定只是为了听几个小时的行业报告。
有时候，认识一个新的海外合作伙伴，本身就是参会最实际的收获。
大型展会解决“广”，专业论坛解决“深”
航空货运行业每年都会有大型展览和行业展会。
它们的价值非常明显：在几天时间里，可以看到大量企业、产品和行业人士。
但大型展会也有一个很现实的问题：
大家虽然在同一个展馆里，却未必能够真正找到自己想见的人。
展馆很大，人员流动很快。
可能刚刚聊到一个潜在合作机会，对方就要赶去下一场会议；想进一步深入了解，却很难再找到合适的时间。
专业论坛的场景则有所不同。
参会人员相对集中，企业类型更加明确，大家围绕航空货运共同的问题坐在一起。
对于真正希望寻找客户、合作伙伴、运力资源或者海外市场机会的企业来说，这种相对集中的交流环境，有时候反而更有效率。
而这也是我们在论坛之外，希望提供的一些实际服务。
论坛提供客户介绍和业务对接支持，帮助参会企业寻找可能匹配的交流对象；针对国际参会者，我们提供中英文交流及翻译支持，尽量降低语言带来的沟通障碍；每天的茶歇、午餐、一对一会谈，以及晚餐酒会，也都是为面对面交流预留的时间，而不仅仅是议程之间的休息。
我们无法保证一次见面就一定产生合作。
但至少希望让参会者少花一些时间“找人”，多花一些时间真正交流。
机场也会来到这个“见面”的现场
航空货运当然不只是航空公司和货代。
目前，香港机场、温哥华机场、西悉尼机场，以及东南亚等不同市场的机场机构也将参与论坛交流。
这些机场面对的市场环境不同，发展模式也不同。
有人关注国际货运网络；有人正在建设新的航空物流基础设施；有人希望进一步发展货运业务和航空合作伙伴。
这些不同的经验放在同一个会议现场，其实比单独听一场机场主题演讲更有意思。
因为您可以直接问：
你们的货从哪里来？
航空公司为什么愿意飞？
机场如何吸引货量？
这些问题，往往只有面对面才能聊得比较深入。
还有一个我自己比较期待的安排
9月23日下午，论坛部分参会嘉宾将前往嘉兴南湖机场进行参观。
嘉兴南湖机场是中国第二座专业货运机场。
我们希望这次参访不要只是简单地“看一个机场”。
上午，大家还在上海的会议室里讨论货运机场、货机网络、区域物流和基础设施；下午，则可以直接走到实际的机场和航空物流项目现场。
对于海外参会者来说，这是一个了解中国专业货运机场发展实践的机会。
对于中国企业来说，也可以从另一个角度看看：
一个新的专业货运机场，究竟怎样与长三角产业、物流网络和航空货运市场连接起来。
我们一直认为，行业会议最有价值的部分，很多时候发生在正式议程之外。
可能是一场咖啡休息时的聊天。
可能是晚宴上的一次介绍。
也可能是参访嘉兴机场的几个小时车程里，刚好和一个来自海外的同行坐在一起。
一场论坛无法保证每一次交流都会变成合作。
但如果现场有足够多来自不同市场、不同业务环节的人，至少会让一些原本没有机会发生的对话，有机会发生。
如果您正在关注航空货运网络、货机运力、跨境电商物流、货运包机、机场发展，或者正在寻找中国及海外市场的合作伙伴，建议您认真看一下这次论坛的参会阵容。
如果您希望了解最新论坛议程、参会企业及嘉宾情况，欢迎联系Wernosa唯笙获取详细资料。
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