电池回收“国标”来了！工信部发布电池回收2026标准

9月15日，工业和信息化部科技司发布《动力电池回收利用产业标准体系建设指南（2026版）》（征求意见稿），面向社会公开征求意见。

征求意见稿明确提出，到2030年，围绕产业链延伸和绿色低碳转型需求，制修订国家标准50项以上，基本建成覆盖全产业链、产品全生命周期的动力电池回收利用标准体系，逐步形成资源高效利用、产业链全覆盖、国内国际协同的标准体系。

在标准体系结构上，征求意见稿规划了基础通用标准、收集分类标准、物理处理标准、化学处理标准、综合利用产品标准以及绿色低碳标准6个部分，覆盖从退役电池收集、运输、拆解到再生利用、产品评价的完整链条。

根据公示要求，社会各界如有意见或建议，可填写《征求意见反馈信息表》发送至指定邮箱（kjbz@miit.gov.cn），邮件主题需注明“动力电池回收利用产业标准体系建设指南征求意见反馈”。

CLNB展会观察：标准先行，千亿回收赛道进入“有法可依”时代

工信部此次发布的征求意见稿，在CLNB新能源产业博览会看来，释放了一个清晰的产业信号：动力电池回收正在从“鼓励发展”进入“标准先行”的规范化阶段。

信号一：市场规模快速膨胀，规范化是爆发的前提。 据中商产业研究院测算，2025年中国锂电回收综合利用行业市场规模为222亿元，2026年预计攀升至527亿元，同比增幅达137.4%，2030年整体规模有望突破千亿元关口。2025年，我国废旧动力电池综合利用量已超过40万吨，回收服务网点覆盖300多个地市。千亿级市场的启动，必然要求一套与之匹配的标准体系来支撑——这正是此次征求意见稿出台的产业背景。

信号二：标准体系“6大板块”全覆盖，倒逼产业链各环节提质。 此次规划的基础通用、收集分类、物理处理、化学处理、综合利用产品、绿色低碳六大标准板块，涵盖了从退役电池的收集运输到再生材料的产品质量评价全链条。这意味着，无论是回收企业、拆解企业还是再生利用企业，都将面临更明确的合规要求和技术门槛。标准体系的完善，将加速淘汰不合规的“小作坊”，推动资源向具备技术和规模优势的头部企业集中。

信号三：与国际标准协同，为出海铺路。 征求意见稿特别强调“国内国际协同”。随着中国动力电池和新能源汽车出口规模的持续扩大，海外市场对电池回收的合规要求日益严格。一套与国际接轨的标准体系，不仅有助于规范国内市场，也为中国回收企业参与全球电池循环经济合作提供了“通行证”。

标准是产业成熟的标志，电池回收的“正规军”时代，正在加速到来。

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