航空航天产业是战略性新兴产业，对国民经济发展发挥着支撑保障作用，商用飞机乘不断增长发展趋势，据中国商飞预测2022年至2041年中国将交付新机9284架，其中涡扇支线客机958架、单通道喷气客机6288架、多通道喷气客机2038架，全球新机交付市场价值64020亿美元，其中涡扇支线客机2210亿美元、单通道喷气客机36430亿美元、多通道喷气客机25380亿美元；2025年中国商业航天市场规模为2.83万亿元，同比增长21.7%；2026年将达到3.5万亿元，同比增幅超过20%；商业航天方面卫星发射快速增长，截止2025年年底全球在轨卫星16881颗，其中美国在轨卫星数量为11617颗、俄罗斯1551颗、中国1083颗，到2033年直接到设备的卫星连接市场将从目前的15亿美元增长至150亿美元，航空航天产业呈巨型化、智能化、商业化发展趋势。
一、产业发展趋势
1．巨型化
航空航天产品属大型装备制造，项目开发周期长，产品结构复杂、制造难度大；
Ø航天卫星测控系统与卫星运营服务
卫星测控系统是由跟踪、遥测与遥控三大子系统构成的航天器综合管理系统，通过地面站、测量船及天基网络实现卫星状态监测与轨道控制，系统采用相位差测距、多路传输等技术实现航天器三维定位与实时数据传输 ，其发展经历了从单星测控向商业化多星协同测控的转变。测控系统核心技术涵盖S波段统一测控、VHF/UHF突发通信等体系 ，智能化覆盖率在2024年已达60%。随着量子通信技术突破，逐步形成'技术研发、设备制造、系统集成、服务应用'的产业链闭环。
Ø航空飞机仿真验证与系统测试
航空飞行器测试是指对设计系统的验证及部件功能的测试等，测试方法有增量集成、逐级测试、系统半实物验证等，测试平台需要按照验证活动、测试活动、知识库的模块设计，包括应用层、开发层、核心层、资源层等层级架构，测试平台分为地面测试平台与空中测试平台，航空器飞行需要按照被测单元、半物理系统、虚拟集成平台等互动关系进行仿真验证及系统测试。
2．智能化
航空航天产业功能多，应用场景条件要求航空航天装备适应性要强，智能化程度要高，为航空航天装备智能化的标志为空天具身智能，如无人机利用智能体实现感知-认知-行动的端到端闭环，完成环境感知、空间推理、导航探索、路径规划、运动控制等任务，从地面、低空、高空、天域等维度进行仿真、标注、训练、调用、预测，形成具身智能世界模型，并进一步利用群体智能技术向跨空间、多域协同方向发展为空天万物具身智能体系。
3．商业化
航空航天产业是促进国民经济发展的基础设施，航空航天产业商业服务类型项目越来越多，如卫星通信、卫星导航、地震灾害监测、暴雨洪水预警等方面。卫星导航是利用高精度地图、机器视觉、精准定位等技术进行交通导航、路线规划等商业应用，北斗卫星组合定位导航技术指位置定位、姿态定位，实现V2X车路协同智能网联汽车应用。
中电昆辰北斗卫星组合定位导航产品由路测基础设施、车端硬件平台、智能网联汽车生态等内容组成，路测基础设施包括核心地图、高精度地图、GNSS网络、地基增强站、N-RTK及PPP-RTK服务、聚星UWB定位网络、UWB手机及感应钥匙等内容，车端硬件平台产品架构由MAP-OTA与GASS RTK+IMU+UWB组成，GASS RTK+IMU+UWB利用高精度卫星惯导、紧耦合定位、核心算法及核心零部件实现lTE/5G/V2X通信、车载以太网、Linux系统集成、AUTOSAR功能、UWB测距与认证等模块。
二、产业创新赛道
1．大飞机
大飞机通常指最大起飞重量超100吨的运输类飞机，涵盖军用运输机、民用客机等类型，或单次航程达3000公里的军用飞机，以及座位数超100座的民用客机。大飞机产业链涵盖上游原材料与零部件、中游总装制造、下游运营与服务，上游主要包括原材料和关键零部件供应，如铝合金、钛合金、碳纤维复合材料、航空发动机及机载系统，铝合金产量预计2026年超过2000万吨，碳纤维产能超18万吨，航空发动机市场规模预计达1093亿美元；中游承担飞机总装与集成，核心环节为机体结构件、机翼、机头、垂尾及机载系统的组装，下游涵盖航空运营、维修保养、航材供应、机场建设、培训及物流服务。
Ø未来20年国内航电市场规模将达到19000亿，航电系统的相关技术为要求授权的所需导航性能、场面管理技术、实时状态监控与健康管理、高速大带宽低空通信（前舱）、基于机器视觉的自主驾驶、智能运营空管等。
Ø中国航空机电系统产值保持年均10%以上增长率，大飞机机载产品市场占有率要达到50%，干线、支线飞机机载产品市场占有率要达到30%，机载系统要从传统独立、分散的模式向综合化、智能化、多电化、能量优化的全机能量全面综合管理方向转型,机载产品的发展趋势为具备超级隐身、超音速巡航、超级信息、超机动能力，注重安全性、体积、重量、可靠性、成本、能量利用等性能，重点项目计划有架构开发、成本效益技术演示验证、发动机-动力-热综合控制与仿真，以及高效燃油系统等。
2．空天防务装备
空天防务装备为军用航空航天装备产品，包括战斗机、直升机、运输机、无人机、效应器等类型，空天防务装备要求高端化、创新化、仿生化等特点；
Ø高端化：随着地区冲突不断增加，军事防务装置不断向高端化发展，如我国的南天门计划中的白帝空天战机、鸾鸟空天母舰、玄女无人制空战机、紫火垂直起降平台等相关项目及产品。
Ø创新化：航空航天装备随着军事作战要求及外部工况条件变化需要进行产品创新，对功能、性能、安全等方面提升，如歼-10CE的超视距多目标攻击以及多模式对地精确打击能力、11个外挂架可以挂武器挂各种吊舱的创新设计，旋戈-2000无人机搭载了对海搜索雷达、可以部署到军舰上进行作战，运-20运输机货舱宽度4米左右、最大起飞重量达220吨、隔舱设置可以用来运输和投放伞兵，AC332双发多用途直升机可实现飞行高度6000米、航程600千米和商载600千克的目标，以及鲲龙AG600水陆两栖飞机、新舟60增雨机等创新机型项目。
Ø仿生化：仿生化产品以仿鸟扑翼飞行器为代表，如南航开发的“金鹰”、西工大开发的“信鸽”、哈工大开发的“凤凰”、北科大开发的“USTBird”,合肥航太研制的仿生鸟仿生翅膀具轻、韧、大变形的特点，仿声鸟飞行器可实现绕重心快速旋转，扑动频率、滚动角速度已接近蜂鸟指标。
3．商业航天
商业航天赛道主要体现为卫星制造及应用相关产业，卫星发展利用小型化轻量化以降低卫星发射成本，借助微电子产业链发展降低制造成本，利用高密度集成提升单星服务能力，利用大规模星座部署提升区域覆盖能力，通过面向大众提供服务来提高商业航天效益。商业航天产业链包括卫星制造、卫星发射、卫星运营三个环节，卫星制造包括控制系统、通信系统、终端器件等内容，卫星发射由火箭、地面设备、测控系统等内容组成，卫星运营包括包括通信、导航、遥感、实验等商业航天卫星运营服务，卫星制造技术包括微小卫星研制技术、智能AIT 技术、结构系统技术、热控系统技术、电源系统技术、姿轨控制系统技术、毫米波相控阵技术等，星地组网技术包括一箭多星发射技术、星箭一体化技术、星间链路技术、软件定义卫星技术等。
4．低空经济
低空经济指区别于民航运输、商业航天的近地空域活动，具体指在垂直高度1000 米以下、根据实际需要延伸至不超过 3000 米的低空空域范围内，以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主要载体， 以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，涵盖低空基础设施建设、低空航空器研发制造、低空运营服务、低空飞行综合保障等领域的综合性经济形态，低空经济应用范围广阔，包含国土监测、交通指挥、应急救援、物流递送、农业植保等不同领域，低空经济赛道的代表项目类型有直升机、运输机、悬浮器、无人机等；
Ø直升机
直升机极大地拓展了飞行器的应用范围。直升机是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域，直升机的最大时速可达300km/h以上，俯冲极限速度近400km/h，实用升限可达6000米，一般航程可达600～800km左右。携带机内、外副油箱转场航程可达2000km以上。根据不同的需要直升机有不同的起飞重量，俄罗斯的米-26重型直升机最大起飞重量达56t，有效载荷20t，当前实际应用的是机械驱动式的单旋翼直升机及双旋翼直升机，双旋翼直升机一般为共轴反桨类型。
lAR-500C无人直升机救援平台由无人直升机平台、测控运输一体车、地面便携测控站、机载PDT集群基站机载宽带自组网设备、机载卫星通信设备、光电吊舱、物资投送载荷等分系统组成，承担宽窄带专网覆盖、公网恢复、灾情侦察、物资投送等任务，可形成2小时到达救援现场的无人机服务圈。
Ø运输机
运输机大小上分为普通运输机与战略运输机，用途上分为军用、民用、通用，速度上分为亚音速运输机、超音速运输机以及高超音速运输机，按航程分为中程及远程，按载重可以分为中型和大型，随着低空经济快速发展，对大载重、中长航空低空运输机需求与日俱增，相关运输机、无人机、eVTOL等产品对促进低空物流产业体系建设、提升干线支线物流运输效率意义重大。
l烟台壹通TP1000无人货运机起飞重量达3.3吨，载重能力突破1000公斤，满载航程1000公里，货舱容积达7立方米，采用双发模块化设计，并搭载自研多余度飞控系统。其尾部大开口货舱设计与智能化控制能力，实现航空货运高效、低成本的效果。
Ø悬浮器
浮空器是指利用轻于空气的气体来提供升力的航空飞行，主要包括系留气球、高空气球和飞艇三类。已在低空旅游观光、通信中继、应急救援、广告宣传等领域得到了一定应用。和其它低空航空飞行器相比，浮空器具有大载荷、长航时、使用低成本、高安全性等突出优势，美国JLENS 71m系留气球载重可达2.3吨，悬浮器类型包括系留气球、自由气球、对流层飞艇、飞艇等项目，悬浮器关键技术包括重载浮空器平台技术、智能无人化系留浮空器平台技术、长航时临近空间浮空器平台技术、小尺度短临气象预报技术等，预计从2025年到 2030年悬浮器市场规模将以11.65%的年复合增长率持续扩张，全球浮空器系统市场规模预计将从2025年的650亿元人民币增长至2030年的 1098.66 亿元人民币。
Ø无人机
无人机产业链上游包括无人机的设计研发及原材料供应，主要原材料有镁铝合金、钛合金、钢材和复合材料等，中游涉及无人机系统及整机制造，包括军用无人机和民用无人机，民用无人机又分为消费级和工业级，下游应用包括地理策划、电力巡检、农林保护等方面，无人机需具备续航、负载、避障、自动化等功能，完成探测、图传、智飞等作业任务。
l因诺无人机利用低空无人机巡检+高空卫星遥感+地下光纤、地面摄像头感知等手段建立全方位监测体系，能够全国部署、不惧高原反应，巡检效率提升30倍，覆盖能源化工、公路交通、水环境、自然资源、低空城市等场景。
5．关键零部件制造
航空航天关键零部件包括发动机、电推进系统、机电器件、磁通电机等方面。
Ø火箭是自身携带全部推进剂，靠发动机喷射工作介质产生的反作用力向前推进的飞行器，可在大气层内和大气层外飞行，是实现航天飞行的运载工具。运载火箭一般由结构、动力、电气三个分系统组成，形成四级结构系统。火箭运载能力及入轨精度需考虑航落区安全要求和地面测控站测控要求、卫星质量和卫星支架质量、地球赤道平均半径、发射中心等因素，运载能力包括近地球轨道运力（200-250千米）、太阳同步轨道载荷运力、入轨精度、分离精度等指标，上面级液体火箭发动机是提高上面级运载能力及多任务适应性的核心，要求真空比冲性能高、可多次起动、工作时间延长、结构轻质化、任务适应高，发展趋势为通用化系列化、推进剂品种多样化、发展低温无毒上面级、发展非化学推进技术。
Ø航电系统产品包括航空通信产品、航空显示产品、综合机电系统、自助飞行系统、导航系统、巡视系统、客舱娱乐系统、记载信息系统等项目，航空通信产品有机载卫星通话、紧急定位发射器、无线快速访问记录器等类型。
6．空天新材料
航空航天新材料要求具备高强度、高韧性、轻量化等特点，如航空发动机涡轮叶片需承受700度高温、1000千克的离心拉伸应力，悬浮器蒙皮需要具备良好韧性，eVTOL制造需要轻量化的器件，空天新材料的类型包括高性能合金材料、新一代复合材料、轻量化材料等方面，
Ø高性能合金材料
新一代合金材料为金属间化合物下的粉末冶金，包括变形粉末单晶高温合金、黑色耐热合金、黑色耐蚀合金、特种铝镁合金等类型，高温合金可利用机器学习技术提升质量缺陷，新合金设计有熔体冲击法、制造有动态煅烧法。
Ø轻量化复合材料
复合材料发展方向为结构功能一体化，项目类型有结构吸波复合材料、树脂基防热复合材料、形状记忆聚合物等类型，利用设计工艺仿真一体化手段实现铺覆铺丝轻量化效果，C929大飞机前机身上壁板利用复合材料实现大尺寸、双曲率结构成型，完成大尺寸复合材料结构预生产验证，关键零部件轻量化包括航空发动机、火箭储箱箱底、无人机动力电池等方面。
三、产业创新技术
1．可回收火箭
指面向卫星发射规模化、低成本化需求，采用可重复使用总体设计、可重复使用火箭发动机、栅格舵控制、可重复使用制导控制、结构轻质化、缓冲着陆等关键技术，提升商业运载火箭研制水平，降低卫星发射成本的创新商业航天模式。
2．卫星遥感
卫星遥感技术有多基线极化干涉SAR、高光谱分辨率遥感等,卫星遥感应用领域有交通治理、船只跟踪、森林防火、农业保护等低空经济领域。航天宏图“女娲”星座是多层次多模式混合式遥感卫星星座，目前在轨运营12颗遥感卫星，包括4个X-SAR卫星、两组8颗X-SAR卫星，2025年发射的8颗卫星包括4颗太阳同步轨道X-SAR卫星及4颗低轨轨道角度C-SAR卫星，女娲星座星间与星地通信分为中轨通信导航星（6500km）、中低轨遥感物联星（1100km）、低轨遥感骨干星（500 km）、用户段、地面段五层级，通信技术有激光通信、微波通信、X频段测控数传、移动通信等。女娲星座物联感知通过天基物联网星座与地面综合感知系统进行，天基物联网利用32颗天基物联网卫星完成。
3．增材制造3D打印
增材制造技术可使航空航天制造实现结构整体化、设计优化、快速研制的效果，
Ø头锥工序繁多、利用3D打印技术将79工序减少至20个，方转圆段结构复杂、利用3D打印焊缝数量减少95%，激光增材制造集成构件有相控雷达十一孔接头、点阵填充卫星支架等；
Ø涡扇发动机外部结构优化，将外涵中机匣、滑油箱等整合，零件总数从1211个减少至37个，重量减少40%；
Ø增材制造不需要开模，在产品试制、研制阶段能够缩短迭代周期，如中心体、法兰盘等零部件，利用人工智能技术可自动生成铜3D打印火箭发动机。
（完）
