美团低空组网：即时零售的第二张运力网- 大数跨境

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美团低空组网：即时零售的第二张运力网

商业观察家

2026-09-16

9月10日，美团无人机上海徐汇西岸低空物流航网正式开航，宣告美团的“第二张运力网”走出单城验证，进入城市复制阶段。

之前，凭借外卖与闪购等业务搭建起的城市运力网络，美团已经做成了一个千亿级规模的即时零售市场。低空运力网的开拓，则有可能进一步提升美团即时零售业务的购物便利性价值，以及探索即时零售“最后一公里”的更多可能性。

一

改造“最后一公里”

从美团无人机与麦当劳在上海落地国内首条餐饮品牌专属无人机配送航线的形态来看，这是一条高度自动化的配送链路，整个订单流程是：用户在美团平台下单后，麦当劳餐厅员工只需将餐品送至餐厅外的专属智能接驳机场即可，后续流程由自动化机械臂完成商品的装卸工作，再通过无人机飞抵取餐配送至指定接收点，用户自取；但参照深圳部分点位的模式，未来不排除通过骑手接驳实现末端送货上门的可能。

相比路面配送，这一链路大幅减少了交通拥堵、运力异常等不确定性。

从履约效率方面看，目前无人机配送的订单，从点单到拿到手，全程最快10分钟送达，配送时效优势明显。

单次的最大载重则约2.4公斤，这个载重水平目前配送餐饮外卖订单无压力，但对于商超类即时零售订单，则可能还是有所不足，不过，如果用发展的眼光来看，美团无人机的载重未来肯定会持续提升的。

在商业运营侧，目前阶段，美团无人机在上海的新航网已经与近20家餐饮品牌商家，比如麦当劳、MStand、阿嬷手作等达成合作，其中，美团与麦当劳的合作是以麦当劳专属航线的形式展开，与MStand等合作则是通过公网运营业务。2026年，美团无人机则预计会与超40个品牌达成低空物流配送合作。

而放眼全国，合作商家数瞬间攀升到1500家以上，供给侧的持续丰富进一步刺激了需求侧的爆发：公开资料显示，美团无人机单个起降点订单量峰值，已从2021年的10单攀升到了如今的423单，大量复购用户的出现，也体现了市场需求正在从“猎奇”向“日常”转变。

看完基本盘，再来谈无人机配送的商业价值。《商业观察家》认为，未来，它的看点，主要在于打开既有商业模式的天花板。

众所周知，用旧地图很难找到新世界——面对竞争充分的旧市场，创新才是破局的关键——餐饮外卖和即时零售在国内发展均可以十年计，充分竞争下各类场景的开发已经十分充分。

但美团的无人机当下已经验证了低空配送的履约时效会相比传统路面配送更好。时效提升之后，原本受距离和履约时间限制的品类与场景（跨江配送、远距离商圈）变得可服务，即时配送的服务半径和标准可随之提高，由此可能释放出一块新增市场。并且从既有运营成绩看，无人机也可以把订单渗透到景区、公园、校园、园区等过往很难做到生意的封闭场景中，或许这些利益点才是促使麦当劳等全球头部公司主动和美团合作的关键所在。

二

优势

客观说，美团无人机在中国低空运力市场当下处于第一梯队。

论资历，其自研探索已持续9年，从0到1搭建了一套完整的解决方案，经过多轮验证后也通过中国民航局审定获得特定类无人机运营合格证，是国内最早完成此类资质审定的企业之一；论规模，9年间累计完成商业订单超100万单，其航线已在深圳、上海、广州、迪拜、香港等城市落地常态化运营，根据全球权威投资机构方舟资本（ARK Invest）统计，美团无人机的商业订单规模更是位列全球前三。

而支撑美团无人机领先市场的核心“要素”则可能有以下两块内容。

一、聚焦。

在AI领域，美团当下非常聚焦，它没有追求从芯片到应用包揽式的“全栈”布局，而是围绕数字世界的信息流转以及物理世界的履约等场景，集中资源投入无人机、大模型等与业务直接相关的技术研发，推动数字世界与物理世界的融合，以及履约效率的提升和成本的下降。

二、生态能力。

美团做低空运力网，具备其他玩家不具备的一个生态能力。

于产业生态，美团覆盖了海量的餐饮、即时零售及本地生活商家。其商业数据覆盖全国2800多个市县（区）的数百万合作商家，也包括了千万级的在售商品。在消费端，美团覆盖了数亿高频消费用户。中国有9亿城市人口，其中规模最大的高频生活服务消费人群，基本都在美团的服务范围内。那么，基于这样的一个产业生态，美团去组任何一张“新网”，它的成本水平，它的效率水平都可能会是领先的。