榴莲产业网｜泰国出口与中国陆运海关通关日报 V4.1
Thailand Export & China Land-port Customs Daily Report
V4.1
发布日期：2026-09-16
数据截止：2026-09-15
Market Snapshot
泰国南部榴莲采收进入明显尾段。截至9月15日，南部预计产量 599,372吨，累计采收 566,754吨，整体采收率升至 94.56%，理论未采收量约 32,618吨。
春蓬累计采收262,085吨、采收率92.55%；素叻他尼达到98.99%，多数南部产区已接近或达到收尾状态。
中国陆运端，9月15日统计显示，越南榴莲出关306柜、泰国榴莲17柜。泰国较9月14日21柜继续下降，已经处于较低水平；越南仍维持300柜级别，是当前陆运进口的绝对主体。
泰国官方 DOA 最新出口数据目前更新至 9月14日：当日鲜榴莲出口 40批、604.00吨、7,057万泰铢。出口货源继续高度集中于南部产区。
泰国南部采收进度｜最新 9月15日
产区 |
预计产量（吨） |
已采收（吨） |
采收率 |
|---|---|---|---|
洛坤府 |
57,010 |
51,798 |
90.86% |
甲米 |
4,619 |
4,619 |
100% |
攀牙 |
3,813 |
3,813 |
100% |
普吉 |
566 |
566 |
100% |
素叻他尼 |
89,810 |
88,905 |
98.99% |
拉农 |
39,263 |
36,951 |
94.11% |
春蓬 |
283,195 |
262,085 |
92.55% |
宋卡 |
12,902 |
12,902 |
100% |
沙敦 |
2,025 |
2,025 |
100% |
董里 |
2,477 |
2,477 |
100% |
博他仑 |
3,359 |
3,336 |
99.32% |
北大年 |
4,312 |
4,312 |
100% |
也拉 |
78,857 |
75,833 |
96.17% |
那拉提瓦 |
17,164 |
17,132 |
99.81% |
南部合计 |
599,372 |
566,754 |
94.56% |
采收率变化
日期 |
南部累计采收 |
采收率 |
|---|---|---|
9月9日 |
556,735吨 |
92.89% |
9月11日 |
559,252吨 |
93.31% |
9月12日 |
561,842吨 |
93.74% |
9月13日 |
563,243吨 |
93.97% |
9月14日 |
564,570吨 |
94.19% |
9月15日 |
566,754吨 |
94.56% |
南部总体已经完成约95%的季节性采收。剩余货源主要集中于春蓬、洛坤、也拉和拉农；其中春蓬虽然仍有约2.11万吨未采，但整体采收率已经超过92%，意味着后续能够支撑出口的新增鲜果供应将进一步收缩。
泰国 DOA 实际出口｜最新 9月14日
9月14日泰国农业部数据显示：
指标 |
当日 |
|---|---|
出口批次 |
40批 |
出口量 |
604.00吨 |
出口货值 |
70.57百万泰铢 |
东部产区 |
0批 / 0吨 |
南部产区 |
39批 / 587.37吨 |
其他地区 |
1批 / 16.63吨 |
2026年累计鲜榴莲累计出口：73,504批 / 1,198,343.57吨 / 137,494.05百万泰铢。
其中南部累计 28,484批 / 468,730.40吨；东部累计704,455.94吨，当前日度新增已经归零，泰国鲜果出口季节事实上已经完全切换至南部供应。
9月14日604吨的实际出口量与当前南部采收尾声状态一致：出口链仍在运行，但供给基础正在逐步收缩。
DOA出口通道结构｜9月14日
当日40批出口中，主要流向仍通过中国陆路节点进入：
泰国出口节点 / 中国进口方向 |
批次 |
重量 |
|---|---|---|
那空拍侬 → 友谊关 |
21 |
343.00吨 |
廊开 → 磨憨 |
3 |
52.75吨 |
清孔 → 磨憨 |
5 |
84.12吨 |
莫达汉 → 友谊关 |
3 |
51.54吨 |
素万那普等其他通道 |
其余 |
— |
从结构看，友谊关与磨憨仍承担泰国鲜榴莲进入中国的核心陆路流量，但日出口基数已经明显低于旺季。
中国陆运海关｜最新 9月15日
全国 Fact Layer
日期 |
越南榴莲 |
泰国榴莲 |
|---|---|---|
9月9日 |
308柜 |
46柜 |
9月10日 |
297柜 |
48柜 |
9月11日 |
325柜 |
51柜 |
9月12日 |
407柜 |
42柜 |
9月13日 |
375柜 |
35柜 |
9月14日 |
301柜 |
21柜 |
9月15日 |
306柜 |
17柜 |
泰国陆运出关量从9月11日的51柜连续降至9月15日17柜，4天减少34柜；越南则在9月12日达到407柜后回落，但9月14—15日稳定在约300柜。
9月15日泰越合计323柜，其中越南约占94.7%、泰国约占5.3%。这一结构已经非常清晰地反映当前中国陆运进口货源由越南主导。
9月15日分口岸查验状态
友谊关
当前进关前排队约 1天。17:00以后进卡，通常安排次日上午查验。
当日查验端：
- 泰国鲜榴莲12柜，其中6柜报告已出；
- 越南鲜榴莲51柜，其中37柜报告已出；
- 剩余约10柜待查；
- 未出虫检2票。
越南榴莲的主要变量仍是虫检。当前现场反馈仍显示虫检阳性风险较高，包装厂端的清虫、扫虫和装柜前卫生控制继续直接影响通关时间。
其他主要口岸
口岸 |
排队 |
当前检测/查验状态 |
|---|---|---|
东兴 |
约2天 |
暂无新增检测信息 |
水口 |
无排队 |
碱性嫩黄＋镉约1–1.5天 |
天保 |
无排队 |
16:30前进柜可查验；越南榴莲出现不取样直放 |
河口 |
无排队 |
单项嫩黄24小时内；越南榴莲出现直放、不取样、不查验 |
磨憨 |
磨丁约0.5天 |
碱性嫩黄＋镉约1–1.5天 |
铁路 |
无排队 |
当天可查；碱性嫩黄＋镉约1天 |
当前陆运效率排序发生一定分化：东兴排队时间最长；友谊关约1天；磨憨约0.5天；水口、天保、河口及铁路前端基本无排队。实验室检测环节仍普遍需要约1–1.5天。
分口岸流量参考｜9月15日
非官方分口岸样本显示：
口岸 |
样本总柜量 |
|---|---|
友谊关 |
145 |
磨憨公路 |
57 |
磨憨铁路 |
3 |
东兴 |
26 |
其他样本口岸 |
0 |
样本合计 |
231 |
其中泰国榴莲出关样本15柜：友谊关7柜、磨憨公路5柜、磨憨铁路3柜。
采前检测合格率 × 产区采收率
目前南部采收率已达到 94.56%。甲米、攀牙、普吉、宋卡、沙敦、董里、北大年已经达到100%；素叻他尼98.99%、那拉提瓦99.81%、博他仑99.32%，已经基本结束。
因此现阶段泰国鲜榴莲质量监测的重点逐步由“旺季大批量成熟度控制”转向季末货源结构、剩余园区成熟度、尾季果品质一致性以及出口批次稳定性。
DOAE采前检测的更新日期与南部采收数据不同，继续保留独立 Fact 日期，不使用采收率反推检测合格率。
镉 / 碱性嫩黄 / 虫检风险
当前三个风险层级表现不同。
碱性嫩黄＋镉：水口、磨憨通常约1–1.5天；铁路约1天；河口单项嫩黄可在24小时内形成结果。暂未看到本轮数据中出现新的泰国榴莲镉异常事实记录。
虫检：当前风险主要集中在越南榴莲，友谊关9月15日仍有2票虫检结果未出。虫检会直接拉长部分柜次的实际放行时间。
直放变化：天保与河口出现越南榴莲“不取样/不查验、直放”的现场状态。现阶段只作为口岸操作事实记录，不能据此认定为全国性检验政策变化，需要继续观察后续数日是否持续。
DIN判断
泰国南部采收率由9月9日92.89%升至9月15日94.56%，剩余理论产量已经压缩至约3.26万吨；与此同时，中国陆运端泰国榴莲由9月11日51柜下降至9月15日17柜。两个独立数据层同时指向泰国鲜果供应正在进一步收缩。
越南则不同。9月9—15日陆运出关始终维持在297—407柜区间，即使从9月12日407柜高点回落，9月15日仍有306柜。当前中国陆运鲜榴莲供应的核心变量已经从“泰越共同供给”逐渐转向“越南供给量＋越南虫检/口岸效率”。
通关端没有出现全面拥堵。当前真正需要持续监控的不是单纯排队长度，而是三个指标：友谊关越南榴莲虫检、各口岸实验室出报告时间，以及天保/河口直放状态是否持续。
DIN 核心监测信号
泰国：采收尾声 → DOA出口收缩 → 中国陆运柜量下降。
越南：300柜级陆运供应持续 → 成为中国陆运鲜榴莲绝对主力 → 虫检与口岸分流成为短期效率变量。
下一期应重点观察：泰国陆运是否进一步跌破当前17柜水平、南部采收率何时突破95%，以及越南陆运能否继续稳定在300柜以上。
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