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2026-09-17|陆运榴莲出关362柜,越南341柜

2026-09-17|陆运榴莲出关362柜,越南341柜 榴莲产业网
2026-09-17
13



榴莲产业网|泰国出口与中国陆运海关通关日报 V4.1

Thailand Export & China Land-port Customs Daily Report
V4.1

发布日期:2026-09-17
数据截止:2026-09-16




一、全链路最新数据摘要

模块

最新有效日期

最新 Fact

TAS-License 出口申报

2026-08-28

鲜榴莲146票、2,194吨;冷冻20票、480吨

DOA官方实际出口

2026-09-15

27批、373.71吨、46.62百万泰铢

DOA南部出口

2026-09-15

25批、352.52吨,占全国94.33%

中国陆运海关

2026-09-16

越南341柜、泰国21柜,泰越362柜

中国陆运综合原始表

2026-09-15

综合业务231柜,与DIN独立出关Fact分层

中国口岸通关时效

2026-09-15

友谊关排队1天、10柜待查、2票虫检未出

DOAE采前成熟度检测

2026-08-09

1,158份;合格984份;合格率84.97%

泰国南部采收

2026-09-16

568,315吨,采收率94.82%

泰国东部采收

2026-07-31

978,655.50吨,采收率98.05%

暂停果园/包装厂码

2026-08-14

泰国新增15个;越南新增2个

当前链条特征

9月16日泰国南部累计采收率进一步升至 94.82%,理论剩余量压缩至约 31,057吨。与此同时,DOA 9月15日实际出口已经下降至 373.71吨,较9月11日564.48吨进一步明显收缩。

中国端9月16日泰国榴莲陆运独立出关仅 21柜,越南则为 341柜。泰国在泰越两国陆运供应中的占比已经降至 5.80%

当前供应结构进一步确认:泰国南部深度收尾 → DOA出口跌入400吨以下 → 中国端泰国陆运维持20柜级;越南继续承担中国陆运榴莲约94%的主体供应。



二、TAS-License 出口申报年度累计

类别

累计票数

累计数量(吨)

累计货值(百万泰铢)

鲜榴莲

82,396

1,469,036

146,319.87

冷冻榴莲

1,887

45,324

9,636.02

目前尚无8月28日之后新的正式 TAS Fact。

因此本模块继续锁定 8月28日,不以DOA实际出口替代TAS申报数据,也不根据DOA倒推TAS。



三、DOA官方实际出口

最新有效数据日期:2026-09-15

3.1 当日出口

指标

数据

出口批次

27批

出口重量

373.71吨

出口货值

46.62百万泰铢

3.2 三大产区结构

产区

批次

重量(吨)

货值(百万泰铢)

重量占比

东部

0

0

0

0%

南部

25

352.52

43.76

94.33%

其他

2

21.19

2.86

5.67%

全国

27

373.71

46.62

100%

与9月11日“南部100%”结构相比,9月15日出现2批其他地区出口,但南部仍贡献全国 94.33% 的实际出口重量。


3.3 年度累计

截至2026年9月15日:

产区

累计批次

累计重量(吨)

累计货值(百万泰铢)

东部

43,477

704,455.94

81,312.63

南部

28,509

469,082.93

53,277.62

其他

1,545

25,178.41

2,950.41

全国

73,531

1,198,717.28

137,540.66



四、DOA出口口岸与中国进口方向

数据日期:2026-09-15

4.1 泰国出境口岸 × 三产区

泰国出口口岸

东部

南部

其他

合计

NP 那空拍侬 Nakhon Phanom

0

10

0

10

LB 林查班 Laem Chabang

0

0

0

0

CK 清孔 Chiang Khong

0

7

1

8

LK 拉甲邦 Lat Krabang

0

0

0

0

NK 廊开 Nong Khai

0

0

0

0

PU 普吉 Phuket

0

0

0

0

BA 素万那普 Suvarnabhumi

0

7

1

8

MH 穆达汉 Mukdahan

0

3

0

3

CS 清盛 Chiang Saen

0

0

0

0

DM 廊曼 Don Mueang

0

0

0

0

合计

0

25

2

27

4.2 中国进口方向

根据9月15日DOA原始路径,主要方向包括:

友谊关、平乡铁路、磨憨、青岛南宁广州深圳等。

其中核心陆路结构仍集中于:

那空拍侬 → 友谊关/平乡铁路
清孔 → 磨憨
穆达汉 → 友谊关



DOA近期实际出口趋势

根据目前已入库有效 Fact:

日期

全国出口量(吨)

09-05

838.26

09-06

636.42

09-07

566.19

09-08

616.11

09-09

523.66

09-10

暂无有效Fact

09-11

564.48

09-13

414.55

09-14

604.00

09-15

373.71

9月15日的 373.71吨 已经低于此前观察的500—600吨运行区间。

相较9月5日838.26吨,9月15日减少:464.55吨 / 55.42%

相较9月11日564.48吨:减少190.77吨 / 33.80%

虽然9月14日曾短暂回升至604吨,但9月15日再次快速下降,因此当前更准确的表述不是“线性下降”,而是:

高波动下的出口中枢持续下移。




泰国南部采收进度

最新数据日期:2026-09-16

最新官方预测基数:599,372吨

累计采收:568,315吨

采收率:94.82%

预测剩余:31,057吨

7.1 南部14府

预测(吨)

已采收(吨)

采收率

洛坤

57,010

52,442

91.99%

甲米

4,619

4,619

100%

攀牙

3,813

3,813

100%

普吉

566

566

100%

素叻他尼

89,810

88,985

99.08%

拉农

39,263

37,036

94.33%

春蓬

283,195

262,597

92.73%

宋卡

12,902

12,902

100%

沙敦

2,025

2,025

100%

董里

2,477

2,477

100%

博他仑

3,359

3,338

99.37%

北大年

4,312

4,312

100%

也拉

78,857

76,043

96.43%

那拉提瓦

17,164

17,160

99.98%

合计

599,372

568,315

94.82%

7.2 当前剩余供应结构

按最新预测基数计算:

春蓬:20,598吨
洛坤:4,568吨
也拉:2,814吨
拉农:2,227吨
素叻他尼:825吨

春蓬剩余量约占南部全部理论剩余供应:66.32%

相比9月13日约61.3%,剩余供应进一步向春蓬集中。

这意味着当前泰国南部不能简单理解为“还有5.18%未采”,而应进一步理解为:整个南部已经进入尾声,但最后约三分之二的剩余供应集中在春蓬。

7.3 南部近期采收变化

日期

累计采收(吨)

采收率

09-08

554,820

92.57%

09-09

556,735

92.89%

09-11

559,252

93.31%

09-12

561,842

93.74%

09-13

563,243

93.97%

09-14

564,570

94.19%

09-15

566,754

94.56%

09-16

568,315

94.82%

9月15日至16日新增采收:1,561吨

9月13日至16日累计增加:5,072吨

南部仍有稳定新增采收,但整体已经处于最后约5%的尾量释放阶段。



八、中国陆运海关

最新数据日期:2026-09-16

来源国

全国榴莲独立出关

越南

341柜

泰国

21柜

泰越合计

362柜

来源结构:

越南:94.20%
泰国:5.80%
越南 / 泰国:16.24 : 1

相比9月13日的10.71:1,泰越陆运供应差距进一步扩大。



九、中国陆运综合原始业务表

最新有效日期:2026-09-15

口岸

综合业务柜量

广西·友谊关

145

云南·磨憨

57

云南·磨憨铁路

3

广西·东兴

26

其他表列口岸

0

合计

231

主要业务状态:

项目

柜数

越南榴莲等结果

66

越南榴莲出关

81

柬埔寨榴莲出关

6

泰国榴莲查验

0

泰国榴莲出关

15

泰国榴莲等结果

0

泰国山竹

56

泰国椰子

3

越南菠萝蜜

3

白心火龙果

7


十、中国陆运近期趋势(Fact)

最新连续窗口:

日期

泰国

越南

泰越合计

09-08

57

293

350

09-09

46

308

354

09-10

48

297

345

09-11

51

325

376

09-12

42

407

449

09-13

35

375

410

09-14

21

301

322

09-15

17

306

323

09-16

21

341

362

泰国

近期序列:57 → 46 → 48 → 51 → 42 → 35 → 21 → 17 → 21

9月8日至16日:57 → 21柜

累计减少:36柜 / 63.16%

9月15日曾降至17柜,9月16日回升至21柜,但尚不足以构成趋势反转。

越南

近期序列:293 → 308 → 297 → 325 → 407 → 375 → 301 → 306 → 341

9月12日407柜是本窗口高点。随后连续回落至301柜后,9月15—16日重新出现:306 → 341,说明越南供应仍然稳定运行于 300柜以上的大体量区间

来源结构

9月13日:越南 / 泰国 = 10.71 : 1

9月16日:越南 / 泰国 = 16.24 : 1

泰国份额已经由9月13日的8.54%进一步下降至 5.80%



十一、中国口岸通关时效(Fact)

最新有效日期:2026-09-15

口岸

最新状态

友谊关

排队约1天;10柜待查;2票虫检未出

东兴

进关前约2天

水口

无排队;碱性嫩黄+镉约1–1.5天

天保

无排队;16:30前进入可安排查验

河口

不排队;越南榴莲开始直放,不取样、不查验

磨憨

磨丁约0.5天;碱性嫩黄+镉约1–1.5天

铁路

不排队;当天进入可查验;检测约1天

友谊关

9月15日:

待查:10柜
虫检未出:2票

相较9月10日:待查由 35 → 10柜,下降71.4%;虫检未出由 4 → 2票。车辆及查验端压力已经明显改善。


不过越南榴莲虫检阳性率偏高的风险提示仍未解除,因此工厂端扫虫及装柜前虫害控制仍属于当前关键前置风控环节。



十二、质量风险监测

风险

最新状态

越南虫害

友谊关继续提示虫检阳性率偏高

虫检

9月15日2票未出

友谊关待查

10柜

泰国、越南持续核心合规项目

碱性嫩黄

水口、磨憨、铁路等继续监测

河口

越南榴莲出现直放、不取样、不查验操作信息

泰国南部虫害

继续关注粉蚧、果核夜蛾等

采前成熟度

最近正式Fact不合格率15.03%

暂停代码

最近正式更新仍为8月14日

当前风险链条继续保持:产地质量控制 → 出口检测 → 中国进境查验 → 虫检 → 必要熏蒸 → Cd/BY2实验室 → 放行


其中河口出现的操作变化仅作为口岸Fact保存,不扩大解释为全国性海关政策变化。




DIN监测结论

第一,泰国南部产季已经进入最后约5%的深度收尾区间。 9月16日累计采收568,315吨,采收率94.82%,理论剩余仅31,057吨。

第二,剩余供应进一步向春蓬集中。 春蓬尚有约20,598吨理论待采,占整个南部剩余供应约66.3%。因此未来泰国南部供应曲线越来越接近“春蓬尾季供应曲线”。

第三,DOA实际出口中枢继续下降。 9月15日仅373.71吨,相较9月5日838.26吨下降55.4%。虽然9月14日曾回升至604吨,但整体表现为高波动下的中枢下移。

第四,DOA已经正式跌破此前500—600吨级观察区间。 这是本期最重要的新变化之一。后续重点不再只是观察“是否跌破500吨”,而是观察是否持续运行于 300—500吨级

第五,中国端泰国陆运已经进入20柜级。 9月15日最低17柜,9月16日回升至21柜。与9月8日57柜相比,下降63.2%。

第六,泰国陆运占比进一步压缩至5.80%。 9月16日越南341柜、泰国21柜,两者比值达到 16.24:1。越南已经承担泰越两国中国陆运供应约94.2%。

第七,越南在9月12日407柜高点之后没有持续单边下滑。 9月14—16日由301 → 306 → 341柜重新回升,说明越南仍稳定处于300柜以上的高供应平台。

第八,友谊关压力明显改善。 待查由9月10日35柜下降至9月15日10柜,虫检未出由4票下降至2票。当前需要继续重点观察的是虫害阳性率,而不只是车辆排队。

第九,泰国南部采收、DOA出口与中国泰国陆运柜量三个指标正在形成越来越明显的同方向收缩。 但Fact Layer继续禁止将这种同步性直接定义为因果;应进入Research Layer进行T+1、T+2、T+3等滞后关系测试。


下一阶段核心监测变量

春蓬剩余约2.06万吨 × 南部采收率何时突破95% × DOA是否持续低于500吨 × 中国端泰国榴莲是否长期低于30柜 × 越南是否再次突破400柜 × 友谊关虫检阳性率 × 河口直放操作是否持续。




榴莲产业网|Durian Industry Network
Thailand Export & China Land-port Customs Daily Report V4.1
Fact Layer|2026-09-17

数据口径:各模块采用各自最新有效 Fact;不同模块日期允许不同。缺失数据留空,不补数、不倒推。TAS、DOA、DOAE、中国陆运独立出关及口岸综合业务表分别代表不同业务节点,不进行强制单日对应;研究层判断不得回流覆盖 Fact Layer。







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