我一直说，2023以后的几年经济很难恢复，不具备恢复的条件。
很多人还跟我抬杠，说什么，过年期间车水马龙，商场火爆，各大景点挤满了人。
小可爱们主要是不了解经济发展的动力和引擎到底是什么。
一台汽车能够正常行驶，靠的是发动机。
车水马龙的景象只是靠着惯性在前进，发动机转速已经下降的很厉害
或者像吃了伟哥，短暂的雄起，身体已经虚的厉害。
那什么才是经济增长的发动机？
很多人都知道三驾马车，投资，消费，外贸出口，也只停留在专业术语。
投资主要是房地产和大基建，房地产凉了，再怎么刺激和哗众取宠都没用。
以前靠着房地产拉动相关80多个产业，进而带动消费，房地产相当于第二个发动机，带动消费。
房地产废了，消费必然凉凉。
唯一的可能性，就是继续印钱搞大基建，但是必然导致通货膨胀，治标不治本。
什么才是本？
就是仅剩的外贸出口。
疫情三年，实际上就是靠着外贸在苦撑。
那2023年外贸出口情况怎么样？
刚过完年，尤其是传统外贸老板都等着大干一场，没想到等了个寂寞。
外贸订单总体下降幅度40%，其中传统产品下降幅度超过50%。
之前出国抢单，几乎没用，另外，单子也不是靠抢来的。
天津港，宁波港，上海港，深圳盐田港空箱堆积如山，海运费暴跌。
对的，开年，外贸迎来了当头一棒，很多传统外贸老板我看很难坚持到今年年底。
外贸出口这个发动机也从5.0T双涡轮增压，直接变成2.0自然吸气。
什么原因？
全球经济萎缩，欧美需求下滑，有影响，还不至于这么大，主要原因有3个：
1.全球的订单，产业链在加速向越南，印尼，马来西亚，东南亚，印度转移，以前是产业链转移，现在是订单转移。
2.欧洲取代中国成为美国第一大进口来源地，第二大是加拿大、墨西哥，中国降为第三。
3.外资企业如三星、东芝、索尼迁出中国。
其实，中国高速增长的这几十年，根本原因就是加入WTO成了世界工厂。辛苦钱也好，人口红利也好。反正是有钱了，有钱了才发展的房地产，房地产又带动内需拉动消费。
所以，外贸出口才是真正的火车头，才是真正的发动机。
那对于传统外贸企业来讲，对于外贸这帮老板来讲，出路在哪里？
如果还是坚守传统外贸B2B，将会越来越难，最终走进死胡同。
我结合自己15年的电商/跨境电商创业经验，给这些传统外贸老板3个锦囊
1.战略应由to B 转向to C，toC再反扑to B,正逆轮转，互为因果。
2.对外转型跨境电商，依托跨境电商平台，亚马逊，tiktok，独立站，直接面对消费者。对内，全渠道布局电商平台，依托抖音，淘系，京东，拼多多，出口转内销。
3.从OEM转向品牌战略，直接面对消费者，依托自己研发供应链优势，打造自己的品牌。
国内电商和跨境电商，我总结为2个门派。
剑宗和气宗。
剑宗就是野路子草根出身，重营销，重运营，玩技术，搞流量，供应链是短板，但是随着平台红利期结束，技术越来越透明，各大平台都在弱化技术，剑宗就是术，有术无道至于术，我没见过几个人能从术的层面真正上升到道的层面。
我之前文章讲过电商的道和术，感兴趣可以去看看。
气宗就是有供应链优势的工厂，有研发，供应链强大，但是术的层面不行，死活进不去电商和跨境电商的大门，如鸿沟一般难以逾越。气宗就是道，有道无术术尚可求，难就难在求了十几年，换了一波又一波团队，也没求到。
姊妹篇：为什么感觉现在挣钱很难？