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EXW(工厂交货)—— 卖方责任最轻,规避双重关税风险
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【核心定义】卖方仅需在自己的工厂或仓库将货物备好,买方负责所有后续环节:上门提货、运输(包括中国至墨西哥/美国的运输)、清关、缴纳所有关税(包括墨西哥加税、美国122条款关税、232条款301条款关税等),并承担货物从工厂到最终目的地的所有风险。
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【适配场景】小批量试单、样品单,或买方(墨西哥/美国客户)有成熟的清关渠道、能自主处理关税申报,且明确愿意承担墨西哥加税、美国关税等所有成本。对于受墨西哥加税影响较大的薄利产品,选择EXW可直接将加税成本转移给买方,避免自身亏损。
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【新政关联】因买方承担全部关税,中国企业无需关注墨西哥加税细节,也无需关注美国实际降税10%、千亿美元关税退税等红利,仅需确保产品符合买方所在国(墨西哥/美国)的进口标准,避免因产品合规问题导致索赔。同时,无需承担美国CBP67834313号令下的清关合规责任。
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FCA(货交承运人)—— 灵活适配,兼顾便捷与风险控制
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【核心定义】卖方在指定地点(如工厂、仓库、港口)将货物交给买方指定的承运人(货代、物流公司),即完成交货义务;买方负责后续运输、清关、缴纳所有关税(墨西哥加税、美国相关关税),承担货物交给承运人后的所有风险。与EXW相比,卖方需负责将货物送至指定地点,风险转移更清晰。
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【适配场景】中小批量订单、多批次发货,买方指定货代,且能自主处理墨西哥/美国清关和关税申报,适合机电、纺织等同时受墨西哥加税和美国关税影响的行业。
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【新政关联】买方承担关税,因此美国实际降税10%、对等关税终止等红利由买方享受,千亿美元关税退税也由买方申报。中国企业需配合买方提供清关所需单证(商业发票、装箱单等),且需符合美国CBP67834313号令对单证真实性、完整性的要求,避免因单证不符导致买方清关延误,引发索赔。
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FAS(船边交货)—— 海运专属,适配大宗商品小单
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【核心定义】仅适用于海运/内河运输,卖方将货物运至指定港口的船边,交给买方指定的船舶,即完成交货;买方负责货物装船、运输、清关、缴纳所有关税(墨西哥加税、美国相关关税),承担货物到达船边后的所有风险。
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【适配场景】大宗商品、海运整箱小单(如钢铝产品、家具等),买方有成熟的海运和清关渠道,能自主承担墨西哥加税、美国122条款关税、232条款关税等成本。
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【新政关联】与FCA类似,买方承担全部关税,享受美国实际降税10%、对等关税终止等红利,负责千亿美元关税退税申报。中国企业需确保货物在船边按时交付,且提供符合美国CBP67834313号令要求的单证,避免因交付延误或单证问题影响买方清关。
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FOB(船上交货)—— 海运主流,适配美国直供订单
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【核心定义】仅适用于海运/内河运输,卖方将货物装上买方指定的船舶,完成交货义务;买方负责支付运费、保险费、所有关税(墨西哥加税 若经墨中转 、美国122条款关税、232条款301条款关税等),承担货物装上船后的所有风险;卖方负责将货物运至港口、装船,承担装船前的风险。
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【适配场景】常规海运订单、中小规模中国输美企业,放弃墨西哥中转,直接出口美国,买方有清关能力,且愿意承担美国相关关税成本,适合机电、纺织、日用品等受益于美国实际降税10%的行业。
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【新政关联】这是中国输美企业最常用的术语之一,买方承担关税,因此美国实际降税10%(对等关税、芬太尼关税终止)的红利由买方享受,千亿美元关税退税也由买方申报。卖方需配合买方提供清关单证,且需符合美国CBP67834313号令的要求,确保单证真实、完整,避免买方清关延误。同时,因无需经墨西哥中转,可直接规避墨西哥加税风险。
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CFR(成本加运费)—— 卖方承担运费,适配美国直供高性价比订单
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【核心定义】仅适用于海运/内河运输,卖方承担货物成本、将货物运至美国指定目的港的运费,将货物装上船舶后完成交货;买方负责支付保险费、所有关税(美国122条款关税、232条款301条款关税等),承担货物装上船后的所有风险。与FOB相比,卖方多承担一项运费成本。
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【适配场景】海运订单、卖方有优势运费渠道,放弃墨西哥中转直接出口美国,买方有清关能力,适合家具、家电等批量较大、运费占比适中的产品,可通过优势运费抵消部分美国关税成本。
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【新政关联】买方承担美国关税,享受实际降税10%、对等关税终止等红利,负责千亿美元关税退税申报。卖方需控制运费成本,同时配合买方提供符合美国CBP67834313号令要求的单证,确保清关合规;若运费中包含港口杂费,需在合同中明确标注,避免纠纷。
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CIF(成本加保险费加运费)—— 风险可控,适配美国高货值订单
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【核心定义】仅适用于海运/内河运输,卖方承担货物成本、运费、货物运输过程中的保险费,将货物装上船舶后完成交货;买方负责支付所有关税(美国122条款关税、232条款301条款关税等),承担货物装上船后的所有风险。与CFR相比,卖方多承担一项保险费,风险控制更到位。
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【适配场景】海运订单、高货值产品(如电子产品、精密仪器),卖方希望控制运输风险,放弃墨西哥中转直接出口美国,买方有清关能力,适合受益于美国实际降税10%的高附加值行业。
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【新政关联】买方承担美国关税,享受实际降税10%、对等关税终止等红利,负责千亿美元关税退税申报。卖方需选择合规的保险公司,确保保险覆盖货物运输全过程,同时提供符合美国CBP67834313号令要求的单证,避免清关违规;若货物在运输过程中受损,可通过保险理赔减少损失。
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CPT(运费付至)—— 多运输方式适配,灵活应对美墨布局
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【核心定义】适用于所有运输方式(海运、空运、陆运等),卖方承担货物成本、将货物运至指定目的地(美国/墨西哥)的运费,将货物交给承运人后完成交货;买方负责支付保险费、所有关税(墨西哥加税、美国相关关税),承担货物交给承运人后的所有风险。
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【适配场景】多式联运订单、空运/陆运订单(如跨境电商小包、紧急订单),企业同时布局美墨市场,可根据订单情况灵活选择直接出口美国或经墨西哥中转,适合电子产品、快消品等时效性要求较高的产品。
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【新政关联】买方承担关税,享受美国实际降税10%、对等关税终止等红利,负责千亿美元关税退税申报。卖方需选择合规的承运人,确保货物按时送达,同时提供符合美国CBP67834313号令要求的单证,适配不同运输方式的清关需求;若经墨西哥中转,需提前告知买方墨西哥加税细节,便于买方核算成本。
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CIP(运费、保险费付至)—— 全运输方式覆盖,风险最低
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【核心定义】适用于所有运输方式,卖方承担货物成本、运费、货物运输全过程的保险费,将货物交给承运人后完成交货;买方负责支付所有关税(墨西哥加税、美国相关关税),承担货物交给承运人后的所有风险。与CIF类似,但适配所有运输方式,是卖方风险控制最到位的常用术语。
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【适配场景】高货值、时效性强、多运输方式的订单(如精密仪器、跨境电商精品),卖方希望最大化控制运输风险,同时布局美墨市场,买方有清关能力。
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【新政关联】买方承担关税,享受美国实际降税10%、对等关税终止等红利,负责千亿美元关税退税申报。卖方需选择覆盖范围广的保险,确保货物在不同运输环节(包括中国至墨西哥/美国的运输)的安全,同时提供符合美国CBP67834313号令要求的单证,适配美国清关规范;若货物涉及芬太尼相关产品,需提前提供合规证明,避免清关违规。
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DAP(目的地交货)—— 不含关税,适配美国长期合作订单
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【核心定义】适用于所有运输方式,卖方承担货物成本、运费、保险费,将货物运至美国指定目的地(如买方仓库),但不负责清关、不缴纳任何关税(美国122条款关税、232条款301条款关税等);买方负责清关、缴纳关税,承担货物到达目的地后的所有风险。
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【适配场景】有实力的中国输美企业、长期合作订单,买方有清关能力但希望卖方承担运输风险,放弃墨西哥中转直接出口美国,适合家具、家电等批量较大的产品。
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【新政关联】卖方需确保货物按时送达美国目的地,配合买方提供清关单证(符合美国CBP67834313号令要求),便于买方享受实际降税10%、对等关税终止等红利;千亿美元关税退税由买方申报,卖方需配合提供相关凭证(如商业发票、运输单据)。可直接规避墨西哥加税风险,专注美国市场红利。
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DPU(目的地卸货后交货)—— 含卸货,适配美国大宗商品订单
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【核心定义】适用于所有运输方式,卖方承担货物成本、运费、保险费,将货物运至美国指定目的地,负责将货物从运输工具上卸下,完成交货;买方负责清关、缴纳所有关税(美国122条款关税、232条款301条款关税等),承担货物卸货后的所有风险。与DAP相比,卖方多承担一项卸货责任。
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【适配场景】大宗商品、重型货物(如钢铝制品、机械设备),买方无法自行卸货,有清关能力,放弃墨西哥中转直接出口美国,适合232条款覆盖的产品订单。
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【新政关联】卖方需承担卸货成本和风险,配合买方提供符合美国CBP67834313号令要求的清关单证,便于买方享受实际降税10%、对等关税终止等红利;千亿美元关税退税由买方申报,卖方需配合提供相关凭证。可有效规避墨西哥加税带来的中转成本上升风险。
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DDP(完税后交货)—— 美国DDP清关,卖方全责,红利最大化
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【核心定义】即美国DDP清关,适用于所有运输方式,是中国输美企业高阶合规的首选术语,核心是卖方(中国输美企业)承担货物运至美国指定地点的所有费用和风险,包括:货物成本、运费、保险费、所有关税(美国122条款关税、232条款301条款关税、已终止的对等关税/芬太尼关税无需缴纳)、清关费用、查验费用等;买方无需承担任何清关、关税相关责任,仅需在指定地点接收货物。
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【适配场景】有实力、有合规能力的中国输美企业、长期合作订单、亚马逊FBA头程、独立站“包税到门”订单,放弃墨西哥中转,直接掌控美国清关、关税环节,最大化享受政策红利,尤其适合机电、纺织等受益于美国实际降税10%的行业。
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【新政关联】美国DDP清关是2026年中国输美企业享受政策红利的核心术语:卖方可直接享受实际降税10%(对等关税、芬太尼关税终止)的利好,精准核算关税成本(剔除已终止关税,按美国122条款、232条款301条款税率核算);同时,可直接申报千亿美元关税退税,留存清关单证(符合美国CBP67834313号令要求)即可申请退税,最大化提升利润。但卖方需严格遵守美国CBP67834313号令,确保清关单证真实、完整,规避查验风险。选择此术语,可完全规避墨西哥加税带来的影响,专注美国市场深耕。
贸易术语 |
关税承担方 |
美国红利享受方 |
墨西哥加税规避方式 |
适配企业类型 |
EXW |
买方 |
买方 |
买方承担墨税,卖方无压力 |
新手企业、小批量试单 |
FCA |
买方 |
买方 |
买方承担墨税,卖方配合单证 |
中小批量、多批次发货企业 |
FAS |
买方 |
买方 |
海运专属,避免墨中转 |
大宗商品小单、海运企业 |
FOB |
买方 |
买方 |
直接出口美国,规避墨中转 |
中小规模中国输美企业 |
CFR |
买方 |
买方 |
直接出口美国,优势运费控成本 |
有优势运费渠道的企业 |
CIF |
买方 |
买方 |
直接出口美国,保险控风险 |
高货值、海运订单企业 |
CPT |
买方 |
买方 |
灵活选择运输方式,规避墨中转 |
多式联运、紧急订单企业 |
CIP |
买方 |
买方 |
全运输方式覆盖,规避墨中转 |
高货值、时效性强订单企业 |
DAP |
买方 |
买方 |
直接出口美国,承担运输风险 |
有实力、长期合作企业 |
DPU |
买方 |
买方 |
直接出口美国,承担卸货责任 |
大宗商品、重型货物企业 |
DDP(美国DDP清关) |
卖方 |
卖方 |
直接出口美国,完全规避墨加税 |
有实力、合规能力强的输美企业 |
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精准选择贸易术语,控成本、避风险。对于以美国市场为核心的企业,优先选择FOB、CIF等常用术语,或美国DDP清关(DDP术语),直接享受美国关税红利,规避墨西哥加税风险;对于深耕墨西哥市场的企业,可选择EXW、FCA等术语,将加税成本转移给买方,或调整产品结构,推出高附加值产品,消化关税成本;对于同时布局两国市场的企业,需重新规划供应链,放弃墨西哥中转,直接出口美国,借助美国关税红利弥补墨西哥市场的损失。 -
深耕美国市场,最大化享受政策红利。牢牢把握特朗普关税违宪、美国CBP67834313号令带来的利好,严格按照规范准备清关单证,积极申报千亿美元关税退税,通过美国DDP清关等高阶术语,掌控清关、关税环节,提升利润空间;同时关注美国122条款、232条款、301条款的动态,及时调整产品适配策略,规避合规风险。 -
优化产品与供应链,提升核心竞争力。面对墨西哥加税、美国关税的双重约束,企业需减少低附加值、薄利产品的出口,加大研发投入,提升产品技术含量和附加值,增强议价能力;同时可探索多元化供应链布局,如在墨西哥周边国家设立中转仓,或转移部分产能,降低关税成本。
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