近些年来，国家认识到物流对于推动经济发展、改善投资环境和提高地区经济和工商企业在国内外市场竞争能力的重要性，把发展现代物流作为战略性问题来抓，通过系列政策及相关优惠扶持以网络货运为代表的物流新业态发展，据统计，截止2021年全国已有1200余家网络货运企业。网络货运的出现，无论是对企业还是对整个物流行业，都有着跨越式的意义。
首先，我们看看国内物流行业存在的一系列问题：
网络货运充分发挥平台的整合作用，将全国范围内的货源、车源整合，在大数据支持下，实现精准匹配，减少司机、货主等待时间，节约双方的沟通成本。
平台融合物联网、卫星定位等技术，可实时追踪货物配送轨迹，防止在运输过程中出现路线偏移等现象。实现了货主、承运人和司机之间透明化的货物运输流程，降低了物流企业的运营风险。在司机返程时，平台会按返程路线智能匹配货源，降低司机空返率。
网络货运模式更是将创新与运力竞价机制结合。用大数据解决存在的运力问题，用竞价机制解决运费的问题。通过“运费竞价机制”，让货主发单，司机自主报价，彻底打破原有的“熟人交易”与“区域化市场壁垒”，把运费定价权交还给市场，从而使物流价格合理透明，极大限度地降低货运成本。
平台化运营可以确保信息流、资金流、物流、票流“四流合一”，平台上的业务数据成为税务机关监管开票流程的重要依据，协助政府部门完成监管工作。另外运用大数据积极推进跨领域、跨平台、跨部门数据共享开放，营造诚信运力整体环境，受益司机群体和货主企业。
近年来国家大力支持多式联运的发展，而无论是交通运输部还与发改委出台的政策文件，都把网络货运拓展多式联运作为重点鼓励方面，未来企业只要拥有了网络货运的资质，就可以来做其他的多式联运业务。
随着我国经济发展进入到数字化时代，物流产业了进入了降本增效与转型升级的关键时期。网络货运的出现，不仅提升了物流的综合效益，也推动了物流行业向智能化、数字化方向发展，促进我国从物流大国向物流强国转型。
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