这一周的美线，有三件大事。
海关查得更加狠了。降税日子已经确定了。海运费还在增涨中。
01 IOR核查倒计时4天，9月18号动真格
再说一遍，9月18号，美国海关开始进行全面查进口商备案。
这六项信息必须是真的：公司名称、税号、邮寄地址、实际经营地址、电话、邮箱。重点不是你"填没填"，而是你这些资料"真不真"。
这些操作不是你自己的直接废号：
地址填报关行、货代、PO Box，不是自己公司的
邮箱电话是第三方的，收不到海关通知
好几家共用一个进口商号做DDP
授权书转了好几手，拿不出直签的POA
查到就作废。当天起不能清关，不能提ISF。在途的货到港就卡。
建议从今天就开始查，别再等到18号。
02 降税清单己经确定了：9月24号公布，300亿美元
美国贸易代表办公室确认了，9月24号公布对华降税清单。
规模大概300亿美元，差不多2000亿人民币。中国这边对等降。
中国商务部9月10号也说了，双方团队正在磋商，争取早点落地。
可能降的品类：消费电子、家居用品、服装鞋帽、部分工业零件。
但值得注意的是，同一天还有另一件事——美国可能以"产能过剩"为由，对中国商品再加7.5%的301关税。一边降一边加，9月24号见分晓。
03 执法案例：CBP连查两案，全是身份造假
这周CBP官方连续公布了两起查获，套路一模一样——用偷来的身份进口。
案例一：巴尔的摩，胶合板。9月8号CBP通报，扣了8500多张falcata胶合板，从中国偷运入境。用的是被盗身份，价格还低报，货值142,372美金。这批货7月9号就被盯上了，查到8月27号正式扣下。
案例二：诺福克，汽车散热器。9月10号CBP通报，扣了1043个汽车散热器加一批除湿机，货值近30万美金。查出来登记的进口商根本没订过这批货——身份被人冒用了，依据美国法典第19编1595a条查获。
两案加起来40多万美金，全是用别人的名义进口、低报价格。这就是现在海关查的重点方向。
04 美东罢工倒计时16天
ILA码头工人工会的合同，9月30号到期。还有16天。
4万5工人，覆盖美东和墨西哥湾36个港口。谈了一个夏天，没进展。
工会态度很硬，劳动节还发了公开信。一旦谈崩，10月1号起美东全面停摆不是不可能。
船公司已经在准备跳港了。最近发美东的货，认真想想是不是改走美西再转内陆，或者多留两三周缓冲。
05 海运价六连增涨，美东己经破万，准班率还不到30%
运费已经连续涨了六周。
9月4号根据官方数据：美西40尺柜7242美金，涨了4.4%；美东10324美金，涨了2.8%。
到9月11号还在增涨。市场上美东现货报价已经接近1万1千美金，签长约的也在9000以上。
最坑的是准班率——跌到29.4%。花了高价，还不一定能按时到。
对比去年同期，涨了快三倍。行业判断，这波高价可能延续到年底。
06 巴拿马运河明天再降档
9月15号，也就是明天，巴拿马运河日通行量再降到32艘。
船公司附加费也跟着涨。达飞已经调到500美金一个柜，MSC也在收。
运河一堵，美东运费还要往上走。
今天就查IOR备案，别等18号
9月24号盯降税清单，看你的货在不在里面
美东货提前规划，9月30号是个坎
赶紧锁舱，运费还在涨
这周美线，就四个字：查、定、涨、堵。
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资料来源：美国海关与边境保护局（CBP）官网｜新浪财经｜上海航运交易所SCFI/CCFI｜财联社｜中国商务部｜ILA Union