9 月 16 日最新航运数据发布，涵盖场地货量、在港及预到船舶信息。
注：在港船舶和预到船舶均通过航运智能系统计算得出，仅供参考。
沿海运价分析
海进江运价分析基于多家权威船东数据，仅供参考。
今日沿海运价涨跌
- 青岛方向进江：中、小船运价暂维稳；大船运价上涨 1 元。
- 北仑方向进江：各类型船运价暂无变化。
- 华南航线：5.3-5.7 万吨及 5.7-7.5 万吨运价均无变化。
- 北方到太仓航线：4-5 万吨及 5-5.7 万吨运价均上涨 1 元。
（绿色字体代表运价下调，红色字体代表上浮）
沿海运价本周走势图
运价分析
周三沿海市场商谈情绪反转，大船运价触底反弹，小船运价继续保持坚挺。部分电厂历经旺季持续消耗，存煤水平不高，叠加 10 月大秦线秋检即将开启，双节前终端采购存在阶段性放量可能。此外，兼营船外流、地缘局势未缓和以及运输通道未恢复，导致国际原油价格大概率维持高位震荡，船舶运营成本增加，为运价提供底部支撑。后续需重点关注煤价走势对终端采购节点释放的影响，以及需求兑现节奏与运力消化情况。
长江运价分析
长江运价分析基于多家权威船东数据，仅供参考。
今日长江运价涨跌
注：自 2024 年 7 月 11 日起，长江运价包括增值税。以上运价为 1-2 万吨散货船含税价格，如小吨位船在该运价基础上加 1-2 元/吨。（绿色字体代表运价下调，红色字体代表上浮）
长江运价本周走势图
长江今日水情
- 大通流量：30600 立方米/秒
- 三峡出库：约 8370 立方米/秒
- 长江指数：855.3
长江运价分析
周三长江上下水各航线运价暂维持稳定。长江大通流量回归正常，通航条件良好。沿江电厂用电负荷下降，当前终端采购集中在刚需提货和长协履约，整体需求支撑力度偏弱，市场呈现“船多货少”局面，仅建材、粮食等非电刚需货源形成支撑，运价较前期处于下行状态。后续重点关注下游火电日耗变动、沿江电厂秋冬季前置冬储采购启动节奏，同时跟踪流域水位变化及秋季极端天气带来的通航封航风险。
运河运价分析
运河运价分析基于多家权威船东数据，仅供参考。
今天运河运价涨跌
市场分析：周三运河各主要航线运价均暂维稳。当前京杭运河运价偏弱震荡，整体船多货少。主力货种为煤炭、砂石建材，粮食为辅，电厂及工地需求平稳，暂无集中货盘。全线船闸通航正常，汛期结束水位回归常态，通航条件良好。虽然市场有效运力充足且终端需求偏弱，船东竞价揽货，但受燃油成本上涨支撑，运价暂维持稳定。北上方向空船较多、货盘有限，加之千吨级大船分流至长江上游，运价暂无上涨动力。
油价分析
本期船燃价格：昨天油价全线大涨后，今天外港轻重油价格与上期相比暂无变动；长江运河轻油价格与上期相比亦无变动。
国际油价动态：周三布伦特油价维持在 107 美元/桶附近。9 月 16 日亚盘，国际油价高位小幅回落，WTI 约 104.6 美元/桶，布伦特在 107 美元附近震荡。利多支撑来自沙特东西输油管道遇袭关停，延布港装船受限，叠加红海航运风险，地缘溢价托底油价。利空源于美国 API 原油库存意外大增，叠加连续大涨后多头获利了结，市场观望美联储政策预期，压制亚盘进一步上行。
今日船用燃油价格涨跌
（绿色字体代表油价下调，红色字体代表油价上浮）
注：重油为低硫 120；重油 180 比 120 便宜 50 元。
国际布伦特油价日 K 线
气象与封航预报
今明沿海大风预报：9 月 16 日 20 时至 17 日 20 时，台湾海峡将有 5～6 级、阵风 7 级的东北风。
未来 3 天天气展望：预计 9 月 17 日夜间至 21 日白天，黄海中部和南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、南海西北部海域、南海东北部海域、南海中西部海域将有 5～6 级、阵风 7 级的风；东海大部海域将有 6～7 级、阵风 8 级增大至 10～11 级、阵风 12 级的大风。
港口封航情况：2026 年 9 月 16 日，近期各大港口均无封航。
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