"距离美国中期选举不足八周，美墨正加紧磋商一项临时贸易安排。墨西哥希望换取关税减免，但第 232 条汽车与钢铝关税、美国本地含量要求仍是关键障碍。"
内容目录
01，不足八周的谈判窗口：美墨瞄准中期选举前达成协议
02，经济压力与对美合作：墨西哥为何急于稳定市场预期
03，美加谈判破裂后的三边格局：墨西哥寻求单独突围
04，50% 钢铝税与 25% 整车税：第 232 条关税仍是最大关口
01 瞄准中期选举前达成协议
据六名熟悉谈判的美墨两国消息人士透露，墨西哥和美国正加紧推动在美国中期选举前达成一项双边贸易协议，距离选举已不足八周。加拿大与华盛顿的谈判破裂，使这一努力更显紧迫。一名驻墨西哥消息人士在不具名条件下表示："双方都希望在中期选举前达成协议。"
谈判目标是形成一项临时双边安排：墨西哥可争取部分美国关税减免，同时回应美方在汽车本地化含量、中国投资等领域的诉求。虽然双方尚未设定正式截止日期，但官员认为，若能在 11 月 3 日选举前达成协议，将带来政治收益。当时，美国总统唐纳德·特朗普领导的共和党面临失去国会控制权的风险；协议可让两国领导人在各自国内政治压力下宣示成果。
02 墨西哥为何急于稳定市场预期
墨西哥消息人士称，鉴于经济疲弱及主权债务信用评级下调的担忧，"对墨西哥政府而言，时间至关重要"。该人士表示，克劳迪娅·辛鲍姆政府本周刚提交 2027 年预算案，正将与美国达成贸易协议视为稳定市场和安抚投资者的关键。墨西哥经济部发言人称，目前"没有具体的截止期限"，但强调政府将持续与华盛顿对话；美国贸易代表办公室和白宫未立即回应置评请求。
墨西哥加速寻求协议，正值美加贸易谈判上月破裂，两个长期盟友陷入激烈关税争端。华盛顿日前已禁止进口大范围加拿大酒类、摩托车和乳制品；渥太华则承诺以美元对美元的方式对等回应美国关税。加方谈判失败进一步巩固了墨西哥避免与华盛顿正面冲突的策略：以合作换取关税减免。墨西哥一名消息人士将其概括为"保持友好并继续合作"。墨西哥超过 80% 的出口销往北方邻国美国。
谈判节奏加快之际，美国商务部长霍华德·卢特尼克上周四与辛鲍姆就贸易问题举行视频会晤。此次会面原计划线下举行；不足两周前，辛鲍姆曾提出立法，赋予政府审查和阻止外国收购墨西哥企业的新权力。该措施拟建立与美国、加拿大类似的外资安全审查机制，普遍被视为对美国要求加强审视中国投资的回应。
03 墨西哥寻求单独突围
美墨谈判被界定为先达成临时双边协议，同时继续就包含加拿大在内的《美墨加协定》（USMCA）三边议题展开磋商。7 月，美国未同意将该协定再续期 16 年，使其前景蒙上不确定性。协定目前仍有效，并接受年度审查；但特朗普政府一直借此程序向加拿大和墨西哥寻求更多让步。
长期以来关系微妙的墨西哥和加拿大官员，均公开强调将维护三边协定；但一些墨西哥官员私下认为，墨西哥不应为替加拿大争取协议而牺牲自身利益。一名汽车业消息人士称，特朗普政府可能另有战略考量：若能在加拿大 1 月 1 日实施重大新关税前先与墨西哥达成协议，便可孤立渥太华。
北美贸易专家、顾问迭戈·马罗金·比塔尔表示，美墨协议还可能降低美国消费者价格，并为特朗普政府带来一场"政治胜利"。他说，政府可以辩称，未能与加拿大达成协议是加拿大自身造成的。
04 50% 钢铝税与 25% 整车税
目前临时贸易协议的主要障碍，都是美国依据《贸易扩展法》第 232 条对钢、铝、汽车和汽车零部件征收的所谓国家安全关税。根据这项措施，墨西哥和加拿大出口至美国的钢材面临 50% 关税，整车则适用 25% 关税。此后，特朗普已与其他贸易伙伴谈定较低的汽车关税：日本、欧盟和韩国为 15%，英国为 10%；这使部分来自这些国家的车辆所承受税率低于从墨西哥和加拿大运往美国的汽车。
在上月谈判破裂前，加拿大似乎已接近在第 232 条关税和其他贸易议题上与华盛顿取得突破，市场因此期待墨西哥能够迅速争取到类似条件。多家车企认为，华盛顿最终可能向墨西哥提供与加拿大讨论过的框架：进口汽车税率为 15%，并可根据美国本地含量获得额外减让，将实际税率降至约 7%。
作为交换，第二名驻墨西哥消息人士称，墨西哥预计须在提高汽车美国本地含量方面作出让步，尤其涉及发动机、电子产品和软件。尽管墨西哥反对明确规定美国本地含量比例，该消息人士表示，这"不意味着墨西哥不会寻求某种方式帮助提高美国本地含量"；最终妥协将采取何种形式，仍是"最大的未知数"。
