全球汽贸网资讯，9 月 11 日，特斯拉在越南胡志明市正式成立“特斯拉汽车越南有限责任公司”，注册资本约为 300 万美元。该公司经营范围涵盖整车及零部件的批发零售、机械设备销售以及进出口分销业务。公司董事长由美籍人士 David Jon Feinstein 担任，注册地址位于美国得克萨斯州奥斯汀。
（图片来源：路透社）
灰色进口终结，官方化布局开启
此举看似轻盈，实则战略意义重大。长期以来，越南市场的特斯拉车辆主要依赖灰色进口渠道，缺乏官方售后支持及超级充电网络，车主往往只能依靠家用 220V 插座进行缓慢充电。成立本地法人实体，通常是汽车品牌铺设官方销售网络、构建售后服务体系及部署补能基础设施的前奏。
市场高热与政策杠杆的双重驱动
为何选择此时入局？因为越南电动汽车市场的热度已不容等待。数据显示，2026 年上半年越南纯电乘用车销量约 11.6 万辆，同比增长约 71%，位居东南亚首位。本土品牌 VinFast 上半年交付量达 115,916 辆，同比激增 72%，连续 21 个月稳居销量榜首。
更为关键的是政策红利：越南已将纯电动车注册税减免政策延长至 2027 年 2 月底，而燃油车注册税高达车价的 10%–12%。这一巨大的税收差异形成了强有力的政策杠杆，显著拉开了电动车与燃油车的性价比差距。
直面本土壁垒，打响认知战
然而，挑战依然存在。VinFast 构建了深厚的护城河：其自有的 V-Green 充电网络覆盖广泛，且主要面向自家车型开放。特斯拉若想成功切入市场，仅凭品牌影响力远远不够，必须同步完善超充网络、售后服务体系以及软件的本地化适配。
此次注册只是一个信号，而非终局。目前特斯拉尚未公布具体的引入车型、售价及交付时间。但随着法人实体的落地，官方渠道、定价体系及充电网络预计将陆续铺开。面对 VinFast 的本土壁垒，特斯拉不仅要争夺高端进口市场份额，更需打好“官方化”后的主流认知战。未来，越南消费者购买特斯拉，将从追逐稀缺性转向追求服务体系。
（编译：全球汽贸网 Luke）