深圳南头直升机场迁址龙华，升级为通用航空枢纽
深圳正在将拥有 43 年历史的南头直升机场迁至龙华区，并将其扩建为大型通用航空枢纽。新设施正式命名为“深圳龙华机场”，选址位于龙华区樟坑径区域，旨在替代自 1983 年投入运营、长期服务于南海海上石油作业的南头直升机场。
图为规划中的深圳龙华机场效果图，预计将于 2027 年底完工。
此次迁址不仅是地理位置的变更，更是功能的全面升级。相较于主要承担直升机作业的原南头设施，新机场将支持飞行培训、紧急救援、飞机试飞以及电动垂直起降飞行器（eVTOL）的验证测试，后者是众多“空中出租车”服务的核心技术。此外，该机场还将涵盖空中观光、航空训练及跨境物流等业务，成为深圳低空经济产业的关键基础设施。
规模倍增，功能更多元
图为深圳龙华机场在龙华区樟坑径区域的选址及布局平面图。
根据最新项目信息，深圳龙华机场占地面积约 25.83 万平方米，建筑面积约 9 万平方米，整体建设规模是现有南头设施的两倍以上，预计总投资约 10 亿元人民币。规划内容包括一条 800 米长的跑道、26 个机位、机库、维修设施、航空材料仓库及综合运营楼。项目预计于 2027 年底竣工。
图为规划中的跑道、停机坪及机库效果图。
在设计理念上，新机场力求与周边山体环境融合，采用大面积绿色屋顶、景观露台、玻璃幕墙及清水混凝土立面，并设有高架步道。方案实现了公共区域与航空作业区的物理隔离，同时规划了参观走廊，使公众无需进入限制区即可观看航空器作业。
迁址背后的城市变迁
南头直升机场的迁址折射出深圳自 1983 年以来的巨变。该机场最初主要为海上石油勘探服务，随后承担起向南中国海钻井平台运送人员和物资的任务，其启用时间甚至早于深圳宝安国际机场八年。
图为南头直升机场 1983 年启用初期的历史照片。
图为位于深圳市南山区的南头直升机场现状，该设施即将迁往龙华区。
然而，随着数十年来高密度的城市发展，原址周边已演变为深圳主要的科技与商业集群，航空安全要求与城市发展空间之间的矛盾日益凸显。深圳市早在 2012 年便决定启动迁址工作。
龙华新址不仅为城市提供了替换旧设施的空间，更推动了其角色从传统直升机作业向新兴航空器测试与服务的转型。这一转变契合深圳大力发展低空经济的战略，涵盖客运、物流、应急服务及无人机等多个领域。对深圳而言，该项目既是一次搬迁，更是一次重塑：一个建于 20 世纪 80 年代服务于海上石油的直升机场，正被改造为服务于新一代航空器的现代化机场。