导读：近日，由山东海事局与中远海运人才发展院联合编制的《智能船舶船员和远程操作员培训大纲》及《值班指南》顺利通过专家评审。作为全国首批智能船舶船员管理制度性文件，这两份成果标志着我国在该领域实现“零的突破”，也是中远海运集团“赋能船员”工程的重要阶段性胜利。
行业背景：智能航运规则体系加速构建
今年以来，国内外智能航运规则体系建设显著提速。国内层面，交通运输部等四部委印发《智能航运—2030 行动计划》，明确要求完善政策法规与标准体系，重点研究智能船舶人员配置及适任要求，加强人才队伍建设。随着顶层设计日益完善，围绕人员配置、培训适任及值班履职的配套制度探索正在全面展开。
国际层面，国际海事组织（IMO）于 5 月通过非强制性的《国际海面自主航行船舶安全规则》（MASS 规则），并于 7 月 1 日正式生效，标志着全球智能航运治理规则进入加速构建期。
核心突破：两份纲领性文件通过评审
顺应智能航运发展趋势，中远海运集团依托全球化经营优势，于今年 6 月部署实施“赋能船员”工程，系统推进新型船员能力标准及培训认证体系建设。此次通过评审的两份文件，是该工程推动实践成果向制度成果转化关键一步。
填补国内制度空白
《智能船舶船员和远程操作员培训大纲》与《智能船舶船员和远程操作员值班指南》是全国首批智能船舶船员管理制度性文件。它们的通过，标志着我国智能船舶船员管理制度建设迈出关键一步，实现了相关领域“零的突破”。
构建人才培养框架
两份文件聚焦智能船舶船员和远程操作员的培训、值班履职等关键环节，初步构建了相关人员能力培养和规范履职的基础制度框架。这不仅为回答智能船舶背景下“人员如何培养、能力如何适配、岗位如何履职”提供了坚实的制度支撑，也为完善我国智能船舶船员管理体系、积累行业制度建设经验奠定了基础。
未来展望：深化“赋能船员”工程
下一步，中远海运集团将持续深化“赋能船员”工程，进一步完善新型船员能力标准体系和人才培养机制。集团将致力于推动更多实践成果转化为行业标准和国家制度，为我国智能航运高质量发展，以及加快建设交通强国和海洋强国贡献中远海运力量。
《中国交通报》刊发专题报道：《深耕人才沃土 聚力向海图强——中远海运船员公司落实“赋能船员”工程》
一图读懂 | 中远海运船员管理有限公司落实集团“赋能船员”工程主要举措
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