问界模式生变：赛力斯主导，华为退居幕后赋能
9 月 15 日，作为“华为汽车样板间”的问界宣布调整合作模式。此次调整并非双方分手或华为退出，而是角色分工的重新界定。根据鸿蒙智行与问界汽车的最新说明，问界仍保留在鸿蒙智行体系内，但产品定义、设计、品牌营销、渠道零售及服务体系将改由赛力斯主导，华为终端则转为参与赋能。
这一调整标志着问界发展逻辑的根本性转变。过去几年，问界凭借“华为深度参与”的核心心智迅速出圈。从产品定义、智能座舱、智驾方案到终端销售与发布会声量，华为长期扮演前台主角，而赛力斯主要承担制造与交付职能。“华为背书”曾是问界 M5、M7、M9 系列市场成功的关键驱动力。
开启“专属专营”新模式
据悉，调整后问界将进入“专属专营”模式。除现有直营店与加盟店外，原鸿蒙智行部分店面将划归赛力斯管理，仅陈列和销售问界车型，以提供更专属的用户体验。这意味着赛力斯获得的不仅是名义上的主导权，更是品牌运营、渠道控制及服务体系的完整控制权。
权力下放的同时，压力也随之转移。此前市场关注点集中于“华为能否带飞”，如今赛力斯必须直面新考题：在缺乏华为站台喊麦的情况下，问界能否维持高端定位、保持热销态势并持续赢得用户信任？
华为战略重构：资源再分配与合作 2.0
对华为而言，此次调整是一次战略资源的再分配。随着鸿蒙智行阵营扩容至智界、享界、尊界、尚界等多品牌，官方明确此次变动仅涉及问界，其他品牌仍沿用华为主导的全流程模式。这表明华为并未收缩汽车生态布局，而是将成熟的问界交由赛力斯独立运营，自身则聚焦于孵化更多新品牌。
这并非合作的终结，而是升级至 2.0 阶段：华为继续输出智能化技术、终端能力及生态资源；赛力斯则需承接品牌经营、门店体验、用户关系及售后服务。双方关系从昔日的“联合冲锋”转变为界限更清晰的“分工协作”。
赛力斯的“成人礼”：机遇与挑战并存
对赛力斯来说，这是一次品牌独立的“成人礼”。过往依赖华为实现品牌跃迁虽成效显著，但若长期缺乏自主运营能力，问界难以沉淀为赛力斯自有高端资产。主导全链条业务虽短期难度加大，长期却有助于夯实利润基础、深化用户关系并丰富资本叙事。
然而，市场表现最终取决于财务实绩。数据显示，赛力斯上半年归母净亏损达 17.17 亿元，二季度单季由盈转亏，成本上升与资产减值计提构成主要压力。这表明问界的市场热度尚未完全转化为赛力斯的账面盈利。
因此，“赛力斯主导”不仅是一句口号，更是一道严峻的经营考题：渠道承接能力是否充足？服务标准能否维稳？产品迭代会否掉队？高端品牌形象能否摆脱对华为光环的单点依赖？
用户权益无忧，行业进入下半场
针对用户最关心的购车与服务问题，官方明确表示：问界仍属鸿蒙智行体系，既有用户权益及后续服务不受影响。智能化底座与用户服务体系在明面上不会出现断档。
从行业视角审视，问界故事已正式进入下半场。上半场是华为将赛力斯推向聚光灯下；下半场则是赛力斯证明其不仅是被带动的制造伙伴，更是具备独立运营高端智能车品牌能力的主体。华为退居幕后不代表问界失去依托，真正的挑战在于：当靠山不再站在台前，赛力斯能否独自站稳脚跟。
此次调整意味着问界未离华为，但赛力斯不能再仅靠华为。