俄罗斯铁路公司第一副总经理谢尔盖·巴甫洛夫表示，俄方已采取一切必要措施，增加从乌兰乌德到与蒙古接壤的瑙什基站的俄罗斯段铁路的客流量。
S. Pavlov 在 9 月 14 日至 15 日在乌兰巴托举行的第二届俄罗斯和蒙古地区论坛上，在题为“交通互联互通和跨境合作：蒙古和俄罗斯地区在欧亚交通走廊发展中的作用”的小组会议上发表了讲话。第一届论坛于 2025 年 12 月 1 日至 2 日在伊尔库茨克举行。
“至于俄罗斯段，我们已经完成了收发站轨道的延伸、瑙什基车站综合体的重建，以及所有增加乌兰乌德至（边境口岸——编者注）瑙什基段货运量的措施，”他说。
帕夫洛夫澄清说，俄方已在这些项目上投入了约4000万美元。他还补充道，中方也在扩大产能：到2030年，二连站的吞吐能力将得到提升，能够同时处理过境集装箱列车和从蒙古出口货物的列车。
乌兰巴托铁路是俄罗斯和蒙古两国各占50%股份的合资项目，全长约1800公里，是俄罗斯、蒙古和中国之间的主要过境通道。
Российская сторона уже осуществила все необходимые мероприятия для увеличения объема перевозок на российском участке от Улан-Удэ до пограничной с Монголией станции Наушки, заявил первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Сергей Павлов.
С. Павлов выступил на панельной сессии «Транспортная взаимосвязанность и приграничное сотрудничество: роль регионов Монголии и России в развитии евразийских транспортных коридоров» второго Форума регионов России и Монголии, который проходит в Улан-Баторе 14-15 сентября. Первый форум состоялся в Иркутске 1-2 декабря 2025 года.
«Если говорить про участок российской стороны, то у нас завершены мероприятия по удлинению путей приемо-отправочного парка, реконструкции комплекса на станции Наушки, а также выполнены все мероприятия по увеличению объема перевозок на участке от Улан-Удэ до (погранпункта - ред.) Наушки», - сказал он.
На эти цели российская сторона уже потратила около 40 миллионов долларов, уточнил Павлов. Китайская сторона также наращивает производственные мощности: к 2030 году она увеличит возможности приема по станции Эрлянь как транзитных контейнерных поездов, так и поездов с экспортным грузом из Монголии, добавил он.
Улан-Баторская железная дорога - совместное предприятие России и Монголии в пропорции 50/50, протяженность сети составляет около 1,8 тысячи километров. По ней проходит главный транзитный коридор Россия - Монголия - Китай.
2026版高清中欧班列国际铁路运行通道示意图
中俄班列俄罗斯3670个铁路目的站 铁路站编 车站代码（即：下货站） 二
