10 月海运多重预警！PSS 附加费落地

大家好，我是Aquila。临近中秋国庆，不少小伙伴都在关注最近的航运行情变化。双节前集中出货叠加船司季度费率调整，近期海运运价、船期稳定性出现明显波动。下面跟随我来一起看看。

注：图片来自于CMA官网

远东至美国主干航线统一加收旺季附加费，标准费率清晰固定：20尺柜3600USD、40尺柜4000USD、45尺高柜5065USD。值得关注的是，印度次大陆、孟加拉始发至美东、墨西哥湾航线费用涨幅显著，单柜PSS最高突破10000美元，为本年度旺季最高费率区间，区域出货成本压力大幅升级。

注：图片来自MSK官网

10月1日起，中东、印巴始发至美东、墨西哥湾航线上调PSS，特种柜、冷藏柜实行单独定价，无固定上限；10月7日起，西地中海、北非、亚得里亚海中转美加航线，全柜型统一征收250USD/柜旺季附加费，无任何豁免条款，覆盖所有常规出货品类。

地中海、以色列始发至美加、墨西哥航线开启PSS征收，20尺柜400USD、40尺柜600USD，干柜、冻柜全部纳入征收范围，政策10月1日开始长期生效。

除 10 月即将生效的旺季附加费 PSS 之外，地缘海域风险也在持续推高区域航线成本。MSC 发布通知，受阿拉伯半岛周边海域通航安全形势影响，9 月 15 日起（预估生效日），对亚洲始发、去往黑海、东地中海共计 21 个目的港货物征收海盗风险附加费 PRS 55 美元 / TEU，同步叠加苏伊士运河附加费 SCS 36 美元 / TEU，两项合计 91 美元 / TEU，政策执行至另行通知。

所有10月新增旺季附加费，统一以船司PCD价格计算日、实际开船日为判定标准，与订舱时间无关。9月完成订舱、锁定基础运价的跨月船期，只要船舶开船时间落入10月，将严格按照新规全额增收PSS费用，不存在提前订舱豁免政策。

相较于明面上的费率上涨，海外港口的隐性作业拥堵，是更容易造成利润损耗的核心隐患。每年9至10月是欧美核心码头固定检修、人员轮换周期，今年整体作业压力尤为突出。

目前欧洲、美西、美东主流港口均出现相似问题：船舶靠泊等待时长增加、码头装卸效率放缓、空箱周转周期拉长、场内堆存压力上升。不同于突发罢工、封港等极端事件，这种缓慢、持续性的作业降速极具迷惑性，船期页面显示正常，但实际到港后提箱、还箱流程受阻，交付节奏被迫延后。

随之而来的，是滞箱费、港口堆存费等隐性杂费大幅增加。

针对9-10月跨月出货订单，建议提前核对船司开船计费规则，及时和客户同步行情变动。同时结合当前海外港口检修拥堵现状，预留适量时效缓冲，降低交付延误、额外杂费产生的概率。

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