法雷奥8月底宣布，将在 IAA Transportation 2026（汉诺威，9 月 14–20 日）展出 EDC-120 电动压缩机。EDC-120 是法雷奥集成逆变器的电动压缩机新品，压缩机与驱动控制集成一体，专为电动客车和卡车的热管理设计。
法雷奥在商用车压缩机领域本就有长期布局，其 TM 系列斜盘式压缩机多年来一直供应客车与卡车的空调系统，而 EDC-120是法雷奥首次专门面向电动客车与卡车推出集成逆变器的电动压缩机，把电动化产品线从乘用车、轻商延伸到了重型商用车。这款产品计划2026年在中国量产。
这一步背后是法雷奥2024年把动力总成与热管理合并为 Valeo Power 之后的自然延伸，商用车电动化提速让热管理从"可选项"变成"刚需"，制冷量比乘用车大出一个量级，巨头把电动压缩机产品线压到商用车，等于给"商用车电动压缩机是确定增量"盖了个章。
对国内压缩机厂商而言，信号已经十分明确：商用车赛道原本国内玩家众多，内卷程度远低于乘用车市场，如今国际巨头也开始入局，机遇与压力并存。企业必须在工况适配、批量交付与成本控制这三个核心方向加快迭代。
9月16日，我们在上海的圆桌论坛会深挖商用车压缩机的机会。
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