SHIPPING NEWS
2026.09.15 Tuesday
航运一周要闻
20260908-20260915
SHIPPING WEEKLYHIGHLIGHTS
今日导读
01
运价——七连涨，美东续涨至 10479
TOP
02
红海——Gemini 四条航线确定复航
HOT
03
巴拿马——今日起每日名额降至 32
HOT
04
地缘——霍尔木兹升级，VLCC 运价创纪录
NEW
05
运力与网络——空班79个 南沙开新干线
NEW
06
通道——丝路海运扩容
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01
运价：SCFI 连续第七周上行，美东升至 10479 美元
综合指数升至 3662.18 点连续第七周上行；但欧地即期掉头向下，泰越线却暴涨 18.6%——不是普涨，是撕裂。
9月11日，上海航运交易所 SCFI 报 3662.18 点，周涨 72.13 点（+2.0%），连续第七周上行。
分航线：美西 7339 美元/FEU（+1.3%）、美东 10479 美元/FEU（+1.5%）；欧洲 2545 美元/TEU（-3.7%）、地中海 3299 美元/TEU（-4.2%）。
9月11日，CCFI 报 1862.18 点（+1.4%）；NCFI 报 2582.6 点（-0.3%），21 条航线 11 涨 8 跌 2 平——泰越线大涨 18.6%、中东 +3.0%，地西 -8.4%。
9月14日，上海出口集装箱结算运价指数继续上行：欧洲航线 2908.30 点（+0.9%）、美西航线 4265.79 点（+2.0%）。需注意的是，结算指数反映的是上一结算周期的成交水平，滞后于即期市场，因此与 SCFI 即期的当周涨跌方向不一致属正常。
期货端波动剧烈：9月14日集运（欧线）主力盘中一度涨约 5%、收涨超 2%，同期 SC 原油涨超 11%；9月15日早盘欧线回落 2.79%。期货交易的是地缘与复航预期，不等同于即期运费实际反转。
HOT
02
红海：Gemini 四条航线确定改道苏伊士
马士基与赫伯罗特宣布 AE5、AE11、AE12、ME2 不再绕行好望角，9月19日起分阶段执行——但保留安全前提。
9月11日，全球货主论坛（GSF）公开质疑在安全局势未解决时扩大苏伊士通行的风险；马士基回应称系基于多方安全情报判断。这意味着争议焦点已从"要不要绕航"转向"承运人风险披露是否充分"。
9月14日，马士基宣布将与赫伯罗特调整 AE5、AE11、AE12 和 ME2 四条 Gemini 合作航线，改为经苏伊士运河和红海航行，不再绕行好望角。
执行时间表：AE11（亚洲—地中海）西行 9月19日起、东行 9月28日起；AE5（亚洲—北欧）西行 9月21日起、东行 9月22日起；ME2（印度—欧洲）西行 9月19日起、东行延至 10月31日；AE12 首个调整航次另行公布。
需强调的是：这是"有条件、分阶段复航"，首航日期分散在 9月19日至10月31日，若局势恶化仍可能调整。订舱时建议明确战争险、绕航备选与 ETA 变动责任。
HOT
03
巴拿马：今日起每日通行名额降至 32
第二阶段限流 9月15日正式生效，巴拿马型船闸由 25 个减至 23 个；干旱约束未解除，后续仍可能继续收紧。
9月15日，巴拿马运河第二阶段限流正式生效：新巴拿马型船闸 9 个、巴拿马型船闸由 25 个降至 23 个，每日总通行名额由 34 个降至 32 个。
运河管理局称，直接原因是厄尔尼诺导致降雨减少，虽已进入雨季并采取节水措施，流域降雨仍低于预期。管理局将持续监测水位，必要时全部或部分暂停预约系统；若已预约名额因此取消，船舶无需支付罚款或取消费。
对美东、海湾及美洲相关航线而言，缺少确认预约的船舶排队与调度不确定性将进一步提高，班期需重新评估。
NEW
04
地缘：霍尔木兹升级，VLCC 运价创历史新高
"阿尔加亚"轮触雷起火，伊朗称海峡处于"封锁状态"；机构称两大能源通道同时承压，VLCC 运价再创纪录。
9月8日—9日，阿曼湾与霍尔木兹海峡冲突升级：美方称摧毁 5 艘伊朗油轮；伊朗方面称打击 2 艘美国军舰、8 艘油轮，并称击中 10 艘试图通过"禁区"的违规船只。
9月14日，伊朗伊斯兰革命卫队称，油轮"阿尔加亚"（EL GAIA）在试图通过霍尔木兹海峡南部"禁航区域"时触碰水雷并起火，整船被大火吞没，并强调海峡处于其管控下和"封锁状态"。截至报道时，人员伤亡、船旗国、载油量等信息尚未披露。
机构观点指出，两大能源通道同时承压，VLCC 运价再创历史新高。对集装箱运输而言，主要传导路径仍是燃油成本、战争险与替代航线成本，未必立即反映在亚欧即期报价上。
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05
运力与网络：空班 79 个，MSC 南沙开新干线
黄金周前船东仍在控运力；"信天翁"亚欧干线首航广州南沙，华南直达北欧多一条通道。
9月10日，MSC"信天翁"（Albatros）亚欧干线首航广州南沙，投入 15 艘、单船超 15 万吨的大型集装箱船，周班运营。
南沙港区已有 10 条 MSC 货运航线；截至 8 月底，MSC 在该港区吞吐量达 92 万 TEU，接近 2025 年全年的 96 万 TEU。
9月14日—10月18日，主要东西向航线计划 79 个空班，约占计划航次 11%；跨太平洋下周空班由 7 个增至 8 个。节前出货高峰并未让船东放松运力管控，舱位与设备周转仍需提前锁定。
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06
通道：丝路海运扩容
393家联盟成员、160条航线、153座港口。一条“丝路”的进化，不是线性增长，而是生态勃发，更是璀璨未来。
9月8日，第八届“丝路海运”国际合作论坛在厦门举行。19个国家和地区、1800多名代表参会，12条新航线获命名，新授牌15家“丝路海运”联盟成员，11个项目签约，北极航线气象导航服务启用，湘闽海铁联运通道启动——这些成果背后，是一个更深层的变化：走过八年的“丝路海运”，正在从一条航运品牌，长成一个港航贸一体化的生态系统。
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