民航运输业以其强大的货运能力，承担着跨境电商贸易承运业务的重要角色。随着全球化和电子商务的快速发展，跨境电商贸易逐渐成为推动全球经济增长的重要动力。其中，民航运输业的跨境电商业务的方式主要有三种：以合作方式参与跨境电商模式，直接开通跨境电商渠道，以货运能力承担跨境电商贸易承运业务。本期将分享民航运输业以货运能力承担跨境电商贸易承运业务来参与跨境电商的情况。
PART.1
民航运输业以货运能力承担跨境电商业务背景
航空公司的货运能力是影响其业务发展的关键因素之一。大部分航空公司都将国际航空货运市场作为目标市场，把运营中远程国际货运航线作为未来发展的主要方向。然而，提升国际航空货运能力并非单纯依靠增加货机就能根本解决的，需要跳出航空运输这个单一环节，系统性地审视整个航空货运体系，找出事情的本质。
在货源保障和物流解决方案等核心要素的支持下，航空公司可以更有效地提升其货运能力。同时，我国机场国际货运具有集中度高、区域性和垄断性强等特征，2019年国际货邮吞吐量超过5万吨的机场共有12个，其货邮量占国内全部机场国际总量的93.9%。然而，其他机场特别是中西部机场国际货邮量较低。这一现状提示我们，航空公司在提升货运能力时，也需要关注和优化资源配置，以提高整体的运输效率。
航空公司已经开始利用其货运能力承担跨境电商贸易的承运业务。例如，中州航空是深圳机场的基地货运航空公司，近年来已在深圳机场投放6架全货机运力，运营深圳至利雅得、克拉克、达沃、雅加达、巴黎等5条全货机航线。
PART.2
民航运输业以货运能力承担跨境电商相关案例
1.开展专机服务
1.1南方航空与杭州跨境电商的专机服务合作
杭州，作为中国跨境电商的重要聚集地，每年都有大量的商品需要通过航空运输出口到世界各地。南方航空公司敏锐地捕捉到了这一市场需求，并与杭州的跨境电商企业展开了深入的合作。
为了提供更加高效、稳定和定制化的服务，南方航空决定采用专机服务来承担杭州跨境电商的贸易承运业务。他们投入了一架全货机，专门用于承运杭州及其周边的跨境电商货物。
这架专机具备大容量、高效率的特点，可以一次性运输大量的跨境电商货物。与传统的客机腹舱运输相比，专机服务不仅提供了更大的运输空间，还能够避免因为客机座位销售情况而导致的运力波动，从而确保货物的稳定运输。
除了运输容量大、效率高之外，南方航空还提供了个性化的服务。他们根据杭州跨境电商企业的需求，定制了灵活的运输方案。无论是货物的包装、分拣还是配送，南方航空都能够提供专业的解决方案，确保货物在运输过程中的安全和完整。
此外，南方航空还利用先进的信息技术，实现了货物的实时追踪和监控。通过这一系统，跨境电商企业可以随时掌握货物的运输状态，包括起飞、降落、中转等各个环节的信息。这不仅增强了企业的信心，也提高了客户的满意度[1]。
通过专机服务，南方航空与杭州跨境电商企业建立了紧密的合作关系。这种合作模式不仅推动了杭州跨境电商业务的快速发展，也为南方航空带来了新的市场机遇和增长点。同时，这种合作模式也为其他航空公司提供了有益的借鉴和参考，推动了整个航空行业在跨境电商领域的创新发展。
1.2 MYW5044全货机与乌鲁木齐跨境电商的专机服务合作
在中国乌鲁木齐，一条直飞哈萨克斯坦的跨境电商全货机航线正式开通，标志着新疆地区跨境电商贸易迈出了重要的一步。这一航线的承运方是一家国际货运公司，他们采用了专机服务的方式，为乌鲁木齐的跨境电商贸易提供了高效、稳定的物流支持。
该专机服务由MYW5044全货机执行，该机型具备较大的货舱容量和优良的飞行性能，能够满足跨境电商货物对运输效率和安全性的高要求。乌鲁木齐地窝堡国际机场作为起点，直飞哈萨克斯坦阿克托别，为跨境电商企业提供了一个全新的出口通道。
这一专机服务的开通，不仅提高了跨境电商货物的运输效率，还降低了运输成本。与传统的陆路运输相比，航空运输具有更快的速度和更高的可靠性，能够更好地满足跨境电商企业对物流效率的需求。同时，专机服务还提供了更加灵活的运输方案，能够根据企业的实际需求进行调整和优化。
该专机服务还加强了乌鲁木齐与哈萨克斯坦之间的经贸合作。通过这一航线，更多的“中国造”商品得以进入哈萨克斯坦市场，进一步推动了两国之间的贸易往来和经济合作。
通过专机服务，航空公司能够为跨境电商企业提供更加高效、稳定、可靠的物流解决方案，促进跨境电商贸易的发展，同时也为航空公司自身带来了新的市场机遇和增长点[2]。
2.货机包机服务
2.1 青岛至纽约跨境电商全货运包机航线
2023年2月2日，一架B747-400全货运包机从青岛起飞，目的地是美国纽约。这架飞机满载了100余吨的跨境电商等出口货物，标志着青岛至纽约跨境电商全货运包机航线正式开通。这一航线的开通，是青岛西海岸新区保税物流中心有限公司与美国康尼航空公司合作的结果，为青岛乃至山东、华东地区的跨境电商企业提供了全新的出口物流选择。
这条航线每周有三班往返定班常态化运行，分别在每周二、四、七从青岛出发，往返航时约为33小时。这意味着，跨境电商企业可以在较短的时间内将货物运送到美国市场，大大提高了货物的周转效率。
该航线的主要接载货物类型包括跨境电商货物、普货、邮件、快件及部分鲜活货物，可以满足不同贸易方式下各类型货物的高效运输需求。这为跨境电商企业提供了极大的便利，使它们能够更加灵活地安排货物运输，节省了大量的时间和成本。
青岛至纽约跨境电商全货运包机航线的开通，为青岛乃至整个华东地区的跨境电商企业提供了高效、稳定、可靠的物流解决方案。这一案例展示了航空公司以货运包机承担跨境电商贸易承运业务的优势和价值，为跨境电商贸易的发展注入了新的活力[3]。
2.2 中国南方航空的跨境电商货运包机服务
中国南方航空公司（China Southern Airlines）是中国的一家主要航空公司，近年来也开始涉足跨境电商货运领域。南方航空利用其丰富的国际航线网络和货运经验，开通了多条跨境电商货运包机航线。这些航线主要服务于中国的跨境电商企业，帮助它们将商品快速、安全地运送到全球各地。
以南航的跨境电商货运包机服务为例，这些包机通常搭载着大量的中国制造商品，如服装、电子产品、家居用品等。通过优化航线、提高运输效率，南方航空不仅为跨境电商企业提供了便捷、高效的物流服务，还促进了中国与世界各地的贸易往来[5]。
2.3 顺丰速运的跨境电商货运包机
顺丰速运（SF Express）是中国的一家知名物流公司，也是全球最大的快递公司之一。为了满足跨境电商的快速增长需求，顺丰速运开通了多条跨境电商货运包机航线。
顺丰的跨境电商货运包机通常搭载着大量的电商包裹，主要服务于中国的电商卖家和海外消费者。通过包机服务，顺丰能够提供更加快速、稳定的物流服务，帮助电商卖家更快地送达商品给海外消费者。同时，这也为中国的跨境电商企业提供了更加多样化的物流选择，进一步推动了跨境电商贸易的发展。
航空公司利用货运包机在跨境电商贸易中的承运业务。通过优化航线、提高运输效率，这些航空公司不仅为跨境电商企业提供了便捷、高效的物流服务，还促进了中国与世界各地的贸易往来[4]。
3.客机腹舱带货
3.1 南方航空与鄂州花湖机场的合作
在2022年11月，鄂州花湖机场实现了客机腹舱带货的首航。南方航空CZ8908航班从鄂州花湖机场起飞，飞往北京大兴机场。与以往不同的是，这次航班的腹舱装载了222公斤的南航快件货物，这是花湖机场自投入使用以来，民航客机腹舱首次载货。
这一举措标志着鄂州花湖机场正式开启了客机腹舱带货功能。虽然这222公斤的货物量并不算大，但它意义重大，因为它开启了机场航空货运枢纽建设的新局面，助力机场在航空货运领域实现加速度发展。
对于跨境电商贸易而言，这意味着电商卖家可以通过客机腹舱带货的方式，将商品快速、经济地运送到目的地。这种方式不仅提高了物流效率，还降低了运输成本，为跨境电商贸易的发展提供了新的动力。
南方航空与鄂州花湖机场的合作，展示了航空公司利用客机腹舱带货承担跨境电商贸易承运业务的巨大潜力和前景。随着更多航空公司和机场的参与，这种业务模式有望在跨境电商领域发挥更大的作用[5]。
3.2 越南越捷航空与张家界之间的合作
在2023年8月，越南越捷航空的一架从胡志明飞往张家界的航班，其腹舱装载了一批从越南进口的青蟹。这是张家界航空口岸在疫情后利用国际客运航班发展的首笔腹舱带货业务。这批青蟹的进口，不仅展示了客机腹舱带货的能力，还反映了跨境电商贸易在航空物流领域的新趋势。
这种模式的优势在于，它能够将航空运输的剩余空间充分利用起来，为电商卖家提供一个快速、便捷且成本效益高的物流解决方案。对于跨境电商而言，客机腹舱带货不仅缩短了商品的运输时间，还降低了物流成本，提高了整体的经营效率。
这种合作模式还有助于推动地区间的经济合作与发展。例如，张家界与越南胡志明市之间的腹舱带货航班的开通，将促进两地乃至整个东南亚国家在进出口、航空物流等领域的深度合作，有助于构建辐射带动大湘西和武陵山片区的国际航空货运通道，推动全市开放型经济的发展。
越南越捷航空与张家界之间的合作案例充分展示了航空公司利用客机腹舱带货承担跨境电商贸易承运业务的潜力和优势。随着全球电商市场的不断扩大和航空物流技术的持续进步，这种模式有望在未来得到更广泛的应用和推广[6]。
PART.3
民航运输业以货运能力承担跨境电商业务
所面临的新挑战
航空公司在承担跨境电商贸易承运业务时，面临的挑战可能包括：
（1）市场竞争压力：随着铁路和公路运输的发展，航空物流面临着来自其他运输方式的竞争压力。铁路提速、铁路货运跨境专列的开通以及公路网的不断完善，都为航空货运带来了外部竞争。
（2）市场需求快速增长：跨境电商的快速增长对航空货运公司提出了更高的要求。预计未来几年内，跨境电商空运量的复合增速将达到30%，这对航空货运和机场货站的管控能力提出了更高的要求。
（3）国际竞争力不足：当前国际航空货运市场的大部分份额被外方承运人占据，显示出国内空运企业的市场竞争力不足。这背后的原因可能涉及到多方面，包括服务质量、价格竞争力、航线网络覆盖等因素。
（4）政策支持与市场结构：尽管民航管理部门已经出台了多项支持政策，但国际航空货运市场结构似乎并未得到大幅改观。这可能意味着需要从更宏观的角度审视整个流通体系，而不仅仅是航空运输本身。
（5）门到门服务的挑战：跨境电商物流中有60%采用直邮模式，这是一种门到门的履约服务，对航空货运的时效性和可靠性要求极高。航空货运公司需要确保货物能够安全、及时地送达消费者手中。
（6）技术和创新能力：为了满足跨境电商对物流追踪、即时信息共享等需求，航空货运公司需要不断提升技术和创新能力，以提供更加透明和高效的服务。
（7）环境可持续性：环保意识的提升要求航空货运公司在运营中考虑环境影响，寻求更加绿色、低碳的运输方式。
综上所述，航空公司在承担跨境电商贸易承运业务时面临多方面的挑战，需要不断提升服务质量、技术创新、成本控制和风险管理等方面的能力，以适应市场的快速发展和变化。
总之，民航运输业以货运能力承担跨境电商贸易承运业务，为跨境电商贸易的发展提供了有力支持。在未来，民航运输业将继续发挥自身优势，不断提升货运能力和服务水平，为跨境电商贸易的进一步发展贡献力量。同时，民航运输业也需要与各方密切合作、共同创新，以适应不断变化的市场环境和消费需求。
资料来源
[1]浙江商务厅https://zcom.zj.gov.cn/art/2023/12/15/art_1384592_58943680.html
[2]中华人民共和国乌鲁木齐海关http://urumqi.customs.gov.cn/urumqi_customs/556645/556648/4841380/index.html
[3]中国民航局https://www.caac.gov.cn/PHONE/GLJ_PHONE/ZNGLJ/ZN_XXGK/ZN_HYDT/202109/t20210915_209223.html
[4]顺丰公司官网https://www.sf-express.com/chn/sc
[5]中国南方航空https://www.csair.com/au/zh/about/e_csair/
[6]湖南省人民政府https://www.hunan.gov.cn/topic/jjz/szjjz/202308/t20230829_29471197.html
航空运营与供应链管理
中国民航大学
航空运营与供应链管理研究团队
编辑 | 沈瑶
审核 | 胡韵
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