海运市场动态
2024
主要航线运价与舱位情况
中国--美国
美西舱位仍旧处于饱和状态，美东平淡;
预计节后美东方向的货流会有小幅增长，包括回流美东的货量以及小部分罢工前观望的货量；
节后运价暂时维稳，随着美东罢工危机的暂时解除，紧急附加费也被叫停；
美东罢工快速结束，美国当地时间10月4日起船舶和铁路运营陆续恢复作业，后续目的港方面的延迟情况有待进一步观察。
中国--拉丁美洲
市场需求动力尚在恢复期，各大船公司需要一定时间来清理节前囤积的货物;叠加节后集中空班，整体舱位情况基本供需平衡；
节后市场开始陆续出货，船公司尝试通过调整运力来平衡供求关系、维稳运价，但由于整体需求并未恢复至正常水平，拉美市场即将进入传统淡季，预计运价将持续波动；
受亚马逊河枯水期影响，ONEY联盟率先上调低水位附加费(LWS)预计其他船公司的政策也会陆续公布;巴西玛瑙斯港口和墨西哥曼萨尼约码头拥堵持续。
中国--欧洲
节后随着工厂如期复工，货量逐步恢复中，但订舱量反弹比较缓慢，市场舱位供应充足；
整体市场货量呈现走弱趋势，船公司进一步下调运费以寻求更多的货载；
十月整体空班率较高，三大联盟合计空班占比总体运力近两成。
中国--地中海
节后订舱量持续疲软，且短期内没有明显回升迹象，市场舱位供应充足；
市场整体货量持续偏弱，各大船公司的装载率和预期相差甚远，本月内运价下行趋势在所难免；
十月空班率占比整体运力较高，且主要集中在十月上旬。
