海运市场动态
2024
主要航线运价与舱位情况
中国--美国
10月下旬运价稳定，但船公司已纷纷宣涨11月运价；
装载率整体处于高位，其中美西南最为紧张、美西北略弱，多家船公司在该方向推出特价;
与此同时，罢工危机解除后，美东货量迅速回升；
美西港口拥堵情况依旧严峻，影响进口箱的周转并造成IPI铁路连接的等时显著延长；
连接加拿大蒙特利尔港的圣劳伦斯河的低水位影响了进出港的货物运输;
叠加10日起码头工人无限期暂停加班，进一步加剧集装箱和船舶运营的延误，或将对运价走势产生影响。
中国--拉丁美洲
市场需求有所上升，主要集中在南美西墨西哥及加勒比区域;
南美东则维持不温不火的态势，因仍有空班，所以整体供需平衡，运价企稳，但部分船公司已官宣11月起大幅推涨运费的运价，但最终能否推涨成功还将取决于市场收货情况及客户出运的意愿；
墨西哥及巴西港口拥堵状况未有明显好转，尤其墨西哥恩塞纳达港由于拥堵加剧，已有船公司宣布暂停挂靠该港口。
中国--欧洲
受船公司11月积极推涨GRI的影响，10月下旬订舱量有明显增加，舱位略为紧张，但整体可控；
SCFI跌幅从上周起明显收窄，船公司宣布11月空班计划，旨在通过收缩运力为推涨运价做准备；
德国汉堡港码头堆存率高达102%，可能会影响进出口客人空箱返还及后续铁路的连接中转。
中国--地中海
市场货量持续偏弱，舱位供应充足；
尽管多家船公司已经宣布推涨运价和空班计划，但在市场无足够货量支撑的情况下，运价仍然存在不确定因素；
西班牙工会CCO0和UGT预计将于10月底和11、12月举行罢工，届时将会对西班牙港口运作造成一定影响。
