【新闻资讯】第44周 海运市场动态
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关税最新消息：中美经贸磋商将于10月24至27日举行
10月23日，商务部新闻发言人就中美经贸磋商有关问题答记者问：
有记者问：近日，何立峰副总理与美国财政部长贝森特和贸易代表格里尔进行视频通话，双方同意尽快举行新一轮中美经贸磋商，请问商务部是否有进一步消息？
答：经中美双方商定，中共中央政治局委员、国务院副总理何立峰将于10月24日至27日率团赴马来西亚与美方举行经贸磋商。双方将按照今年以来两国元首历次通话重要共识，就中美经贸关系中的重要问题进行磋商。
当前，作为世界两个最大的经济体，中美经贸关系走向将对国际贸易秩序产生重大影响，也因此受到全球瞩目。此次会谈被视为中美经贸关系走向的最新风向标...
10月下旬船公司GRI已落地，后续运价能否稳住，取决于市场接受度；
受上半月空班影响，下半月装载率回升，美西航线舱位近满，部分船公司爆舱。
美东航线表现疲软，仅个别航线达满载，美西下半月仍有空班，美东船公司换小船减运力，以维持运价至月底；
中国船舶额外费如期征收，船公司承诺自行承担成本，不向客户加费。
多数船公司未达黄金周前 GRI 推涨预期，运价持平，少数推涨但涨幅收窄；
墨西哥曼萨尼约港、拉萨罗・卡德纳斯港均拥堵，进口内陆卡车等待 72-96 小时，曼萨尼约港铁路延误超10天；
APM 与 HPH 码头加强海关监管，延缓货物放行发运，致终端拥堵并影响内陆运输效率；
阿根廷布宜诺斯艾利斯港空箱积压高，运营压力未减，进出口货物受影响。
主要船公司陆续公布下旬 GRI 推涨计划，市场初现反弹；
10 月上旬货量恢复慢，部分船公司调整运价，以提装载率、保市场份额；
市场仍有特殊品名或大票货特价，体现船公司运价管理灵活性与竞争压力；
德国、荷兰、比利时、英国等欧洲主要港口拥堵，堆场、提柜、铁路均受影响，短期难缓解，或波及船期与运价。
10 月上旬货量不足支撑运价上涨，部分船公司下调下旬运价；
地西市场大票货、特殊品名轻货仍有议价空间，客户谈判能力较强；
未来数周市场运价与指数面临下行压力，船公司是否推涨取决于货量恢复与港口状况；
希腊、西班牙、意大利港口仍拥堵，码头堆存率高，影响船舶靠泊与货物提取；
港口拥堵短期难缓解，或进一步影响船公司运力安排与市场运价。
