海运市场动态
2026
集运运费持续飙升，SCFI指数单周大涨15.5%
分析指出，全球多处主要港口出现严重塞港，叠加船公司持续减班控舱，有效运能受限。长荣海运董事长表示，目前货量增加速度快于船舶增加速度，在供给受限而需求畅旺的支撑下，运价有望继续走高。
天津航运展开幕，聚焦AI引领港航新变革
6月2日至5日，第四届天津国际航运产业博览会在国家会展中心（天津）举行。本届航运展以“航通天下 运行未来——AI引领港航新机遇”为核心主题，展览面积达5万平方米，参展企业超400家。
开幕式上发布了《航运行业人工智能应用报告》及《港口城市经济发展报告》等行业重磅成果。与会专家围绕全球供应链韧性、零碳港口建设、AI赋能航运调度等议题展开研讨，共同探讨中国从“航运大国”迈向“航运强国”的高质量发展路径。
Source: 根据网络相关资料整理
中国--美国
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美国USTR近期启动多项新的301调查，加剧市场对后续关税调整的担忧，引发一波抢运潮。中远海运5月21日推出远东至美西“CPV”快航服务，“新汕头”轮首航北美。中东局势持续推高燃油成本，船公司持续加征紧急燃油附加费。 |
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5月29日SCFI美西线暴涨31.55%至4149美元/FEU，美东线暴涨23.65%至5333美元/FEU。自5月初以来，美西线运价从2722美元涨至4149美元，月涨幅超52%；美东线从3691美元涨至5333美元，月涨幅超44%。船公司6月1日起计划再涨1500美元/FEU，美西线喊涨至4800美元、美东线至6000美元。 |
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美线市场出现阶段性爆舱，华东、华南主要出口区域舱位紧张，部分航次出现甩柜。船公司持续安排空白航班收紧运力，6月上半月舱位已接近售罄。补库存、301关税抢运、美加墨世界杯备货等因素共同推升需求。 |
中国--拉丁美洲
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巴西、阿根廷等国计划6月上旬正式实施新的进口关税政策，光伏组件关税从12%跃升至22%，新能源汽车额外加征8%附加税。贸易保护政策引发恐慌性“抢运”潮，5月出货量激增。 |
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南美航线运价暴涨，5月29日SCFI南美线（桑托斯）报5751美元/TEU，周涨幅12.7%。较4月涨幅已超过130%。上海至桑托斯、布宜诺斯艾利斯航线舱位紧张，热门船期放舱后数小时内即被抢空。 |
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南美航线运力供不应求，舱位“一位难求”。光伏组件、新能源汽车零部件等货物集中出运。目的港拥堵情况加剧，叠加高额拥堵费、滞箱费等隐形成本，企业利润空间受挤压。 |
中国--欧洲
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货柜轮持续绕行好望角增加运营成本。欧洲多个主要港口出现塞港，有效运力受侵蚀。中东冲突外溢效应持续，对航线稳定性构成长期影响。 |
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5月29日SCFI欧洲线暴涨29.92%至2475美元/TEU，地中海线大涨16.93%至3750美元/TEU。船公司6月上半月欧洲线喊涨至4300-4500美元/FEU。市场传出6月15日将启动新一轮涨价计划。 |
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绕行好望角已基本被市场消化，但欧洲港口拥堵导致周转效率下降。船公司持续通过停航管理过剩运力，6月舱位维持偏紧态势。 |
中国--地中海
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中东局势持续紧张，波斯湾航线受地缘冲突影响明显。部分货物持续改道至地中海港口，叠加欧洲塞港效应，地中海航线运营成本攀升。 |
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5月29日SCFI地中海线报3750美元/TEU，周涨幅16.93%。SCFI波斯湾航线报4462美元/TEU，周涨3.6%。船公司对亚洲至地中海航线FAK费率维持高位。 |
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船公司在红海与好望角之间持续调整航线。燃油价格上涨推高运营成本，通过附加费传导至货方。地中海航线舱位同样偏紧，供应链综合成本持续攀升。 |
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