【新闻资讯】第28周海运市场动态- 大数跨境

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【新闻资讯】第28周海运市场动态

GAIA-该亚国际物流

2026-07-16

导读：【新闻资讯】第28周海运市场动态

海运市场动态

2026

关注要闻:

SCFI终结十连涨，四大航线运价全面回调

7月10日，上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）报3184.83点，周跌幅4.3%，结束此前连续十周上涨走势。四大远洋航线同步下行：美西线40尺柜报6219美元，周跌6.2%；美东线报8134美元，周跌2%；欧洲线20尺柜报3332美元，周跌2.5%；地中海线报4561美元，周跌3.3%。

香港咨询机构Linerlytica指出，滞留在阿拉伯湾的运力已从高峰期的49万TEU降至3万TEU，叠加近一个月新船交付约17万TEU，运力供给明显增加，舱位紧张状况开始缓解。业内人士反馈，船公司近期放宽部分长协客户舱位限制，配舱规则由“三现一长”调整为“两现一长”，订舱灵活性有所提升。

上涨.png 广州港成都内陆港投运，川货出海成本直降两成

7月14日，广州港成都内陆港在成都国际铁路港正式挂牌投运，标志着“成都报关、南沙出海、一单到底”的铁海联运新模式落地成都。相较传统公路运输，西部内陆货物出口综合物流成本直降约20%，全程运输时效提升30%以上。

此次“港港联动”依托广州南沙港密集的海运航线网络与成都国际铁路港完善的集疏运体系，适配机电产品、汽车配件、特色农副产品等川货出口东盟等海外市场需求。成都海关将深化与南沙海关跨关区协同联动，压缩货物通关时长，保障铁海联运线路顺畅运行，下一步将拓展冷链、跨境电商等特色产业应用场景。

Source: 根据网络相关资料整理

主要航线的运价运力情况

中国--美国

维度	动态分析
🌍 地缘政治	7月24日301临时关税到期窗口逼近，前期抢运需求逐步退潮。特朗普访华释放的阶段性缓和信号叠加关税政策走向不明，货主普遍进入观望状态，部分低货值品类主动延后出货。中美船舶港口费博弈仍在持续。
💰 价格因素	SCFI本周终结十连涨，7月10日报3184.83点，较上期下跌4.3%。美西线40尺柜报6219美元，周跌6.2%；美东线报8134美元，周跌2.0%。高运价对低货值商品形成挤出效应，叠加前期重复订舱释放大量闲置舱位，船公司低价抛售冲击现货市场。美西线因加班船集中到岗，运力月增约12%，价格松动最为明显。
📝 运力状况	滞留阿拉伯湾的运力已从高峰期的49万TEU降至3万TEU，叠加近一个月新船交付约17万TEU，舱位紧张状况明显缓解。双子星联盟与Premier Alliance大幅下调美西航线报价，40尺柜跌至约5300美元，较一周前下跌多达1500美元，引发跨太平洋航线运价战。船公司放宽长约客户舱位限制，配舱规则由“三现一长”调整为“两现一长”，订舱灵活性提升。

中国--拉丁美洲

维度	动态分析
🌍 地缘政治	巴西光伏组件关税（12%→22%）及新能源汽车8%附加税已于6月正式落地，前期恐慌性“抢运”效应基本消化完毕。拉美重点港口仍面临长期压港问题，40尺冷藏箱缺口突出，供应链效率尚未恢复。
💰 价格因素	南美航线运价同步回调，7月10日上海至南美基本港运价报6570美元/TEU，较上期下跌9.1%。此前7月3日南美线（桑托斯）已从前期高点7230美元/TEU回落至7230美元后继续下行，单周跌幅近千美元。
🚢 运力状况	前期集中出货高峰已过，市场货盘减少，船公司揽货压力上升。船公司此前高密度投放的加班航线面临装载率不足压力，运价支撑减弱，短期内或继续承压。

中国--欧洲

维度

动态分析

🌍 地缘政治

马士基7月6日与赫伯罗特联合宣布AE15航线重返苏伊士运河，7月13日又宣布WAF6航线恢复红海航行，复航范围持续扩大。此举被视为“逐步回归苏伊士运河航道的第一步”，市场迅速定价“运力释放”预期。分析认为，若红海全面恢复通航，全球有效运力将增加约7%-9%。

💰 价格因素

7月10日欧洲线20尺柜报3332美元/TEU，周跌2.5%；40尺柜报5616美元，周跌3.1%。船公司7月15日再度调涨FAK（达飞北欧40尺柜涨至7000美元，MSC北欧线7700美元），但实际成交价远低于宣涨目标。复航预期引发运价战，目前船公司报价从4500至7000美元/FEU不等，整体呈明显下行趋势。

🚢 运力状况

马士基本轮复航虽仅涉及AE15、MECL、WAF6等有限航线，但单一航线的突破已触发市场对“全面复航”的定价修正。欧线货运期货市场已押注从现在到11月期间运价下跌60%。叠加7月船公司揽货情况环比走弱，欧线运价短期承压态势明显。

中国--地中海

维度	动态分析
🌍 地缘政治	马士基本轮复航对地中海方向影响最为直接：AE15航线经苏伊士运河连接地中海，布局调整为青岛—光阳—宁波—丹戎帕拉帕斯—塞得港—达米埃塔—科伦坡—新加坡。MECL航线恢复经苏伊士后，西向航程平均缩短7天，东向缩短14天。但船公司明确表示暂无调整其余航线的计划，后续取决于红海局势能否持续稳定。
💰 价格因素	7月10日地中海线20尺柜报4561美元/TEU，周跌3.3%；40尺柜报6655美元，周跌4.7%。波斯湾航线受复航预期影响，本周进一步承压。船公司7月15日调涨FAK（MSC地中海线40尺柜约7500美元），但市场实际成交价受复航预期压制，涨幅难以完全兑现。
🚢 运力状况	船公司在红海与好望角之间持续分化运营：部分航线恢复苏伊士通行，多数仍维持绕行安排。AE15航线调整后整体海运航程可缩短四周，周转效率显著提升。叠加亚洲至地中海航线有效运力环比下降，但复航范围扩大预期下，远期运力释放压力正在积聚。

维度

动态分析

🌍 地缘政治

马士基本轮复航对地中海方向影响最为直接：AE15航线经苏伊士运河连接地中海，布局调整为青岛—光阳—宁波—丹戎帕拉帕斯—塞得港—达米埃塔—科伦坡—新加坡。MECL航线恢复经苏伊士后，西向航程平均缩短7天，东向缩短14天。但船公司明确表示暂无调整其余航线的计划，后续取决于红海局势能否持续稳定。

💰 价格因素

7月10日地中海线20尺柜报4561美元/TEU，周跌3.3%；40尺柜报6655美元，周跌4.7%。波斯湾航线受复航预期影响，本周进一步承压。船公司7月15日调涨FAK（MSC地中海线40尺柜约7500美元），但市场实际成交价受复航预期压制，涨幅难以完全兑现。

🚢 运力状况

船公司在红海与好望角之间持续分化运营：部分航线恢复苏伊士通行，多数仍维持绕行安排。AE15航线调整后整体海运航程可缩短四周，周转效率显著提升。叠加亚洲至地中海航线有效运力环比下降，但复航范围扩大预期下，远期运力释放压力正在积聚。