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【新闻资讯】第40周 海运市场动态

【新闻资讯】第40周 海运市场动态 GAIA-该亚国际物流
2024-10-20
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海运市场动态

 2024 



关注要闻:
1.港口持续拥堵!船公司停航计划来袭
日前,由于罢工造成的美国东海岸港口持续拥堵,2M联盟成员MSC和马士基宣布了美东多个航次停航通知。MSC表示,由于最近美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口停工造成美国东海岸港口持续拥堵,被迫在亚洲至美国东海岸和墨西哥湾沿岸的航班上实施空航。这种情况严重影响了港口业务,导致货物装卸时间延误,港口等待的船只增加。马士基表示,目前正面临延误和运营限制,影响在亚洲至美国东海岸贸易的服务表现,导致抵达时间落后于某些航程。
2.11月将掀起一波“涨价潮”
近期,头部船公司们纷纷宣布了新一轮运价调整计划。日前,MSC地中海航运也发布最新公告,将调整从远东到欧洲、地中海的运费标准,自2024年11月1日起生效。赫伯罗特上调远东和欧洲FAK、上调亚洲到拉丁美洲GRI,征收亚洲到蒙巴萨和达累斯萨拉姆旺季附加费PSS;MSK宣布从2024年11月4日起提高远东至地中海、北欧的FAK费率。


主要航线运价与舱位情况


01

中国--美国

国庆节假期过后,海运货量已经回升,整体市场需求在过去一个月仍保持平稳, 海运费并未持续上涨,将维持至 10 月底,在某些航线有所下降;

东海岸和西海岸均有舱位可用,ILA 罢工造成的影响已获得缓解,所有相关附加费已被免除;
海运费保持不变,旺季附加费(PSS)仍然适用。

02

中国--拉丁美洲

市场需求动力尚在恢复期,整体舱位情况基本供需平衡;

拉美市场即将进入传统淡季,预计运价将持续波动;

亚马逊河枯水期影响,ONEY联盟率先上调低水位附加费(LWS)预计其他船公司的政策也会陆续公布,巴西玛瑙斯港口和墨西哥曼萨尼约码头拥堵持续。

03

中国--欧洲

受到 15% 运力削减的影响,10 月下旬的舱位已逐渐趋于饱和;

已有 3 家联盟宣布 11 月的空航安排,主因是船舶延误以及为了平衡供需,防止市场进一步受到严重影响;
部分目的港受到绕行好望角的影响,仍偶有舱位短缺的问题。

04

中国--地中海

节后订舱量持续疲软,且短期内没有明显回升迹象,市场舱位供应充足;

市场整体货量持续偏弱,各大船公司的装载率和预期相差甚远,本月内运价下行趋势在所难免;

十月上旬空班率占比整体运力较高,预计下旬到十一月有所调整。


END



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