海运市场动态
2025
中国--美国
自5月12日中美日内瓦经贸会谈结果公布之后，市场整体呈现出积极的态势。
此前，受到关税政策的冲击，美线整体需求一度表现疲软。
不过，船公司通过有效调整运力以及安排空班等举措，成功维持了船舶装载率的健康水平。
展望未来几周，此前积压的货物预计将会集中出运，这将使得跨太平洋航线的运力进一步承压。
受此影响，预计市场需求在未来两周会持续攀升；目前美西南、美西北航线基本满载，且部分船公司已出现甩柜情况，美东、美湾的装载情况也较之前有了明显提升，预计后续舱位将更为紧张；
继5月1日进行过一次运价推涨之后，船公司又开始酿在5月15日进行第二次推涨，而中美会谈释放的利好消息无疑会对此次推涨起到积极的推动作用。
此外，大部分船公司已宣布将在6月1日收取旺季附加费(PSS)。
中国--拉丁美洲
市场整体需求平稳，但受关税政策影响，部分客户观望市场，谨慎出货，导致市场波动下上货节奏放缓；
舱位供给方面，由于船公司消化五一假期的部分囤货叠加运力调整，市场运力出现紧张情况；
当前已进入出货的传统旺季，尽管市场尚未完全活跃，但船公司推涨GRI的意愿强烈，加剧客户持货观望情绪；预计未来两周运价将频繁调整；
目前部分欧洲船公司箱源依旧紧张；达飞了轮船官宣自5月15日起针对20英尺普柜收取400美金的超重费，鉴于当前市场情况，推行难度较大；
萨尔瓦多阿卡胡特拉港拥堵问题尚未缓解，平均船舶等待时间约7.5天，最长可达14天；危地马拉部分港口进出仍面临严重拥堵和延误，进口回箱亦受到影响。
中国--欧洲
由于此前中美贸易关系紧张，第18到22周期间，各联盟共计9条船舶从美线转移至欧线；在需求未明显增长的情况下，额外增加的运力导致欧线月度运价持续下行。
市场供大于求的失衡状态促使船公司推出各类特价舱位，以提高船舶装载率
随着中美关税站按下暂停键，美线预计将迎来一波货量反弹，已转移至其他航线的运力预计将迅速回撤；
船公司六月份推涨运价意愿强烈，导致一些客户计划提前出货，预计本月底前舱位将趋紧；
欧线目的港拥堵情况仍未缓解，德国、荷兰、比利时和英国的港口均存在不同程度的拥堵情况。
中国--地中海
市场运价整体平稳，月度运费有小幅上涨；
五月以来大客户出货量有所增加，船公司普遍反馈订舱率情况良好，同时对低价合约的放舱有所收紧；
比雷埃夫斯、塞萨洛尼基、的里雅斯特、科佩尔等港口均存在不同程度的拥堵，预计未来数周内情况仍可能持续。
