海运市场动态
2025
中国--美国
中国--拉丁美洲
受美线出货节奏放缓影响，南美西和墨西哥航线运价略有松动，加班船的加入进一步加速了市场运价下滑，部分船公司已开始调整运价，以稳定现有货量；
预计6月下旬南美西运价将维稳或下调，南美东航线则呈现不同趋势，在有限运力的支撑下，船公司涨价意愿坚定，预计涨幅将持续至6月底；
箱源供给整体保持稳定，但达飞仍持续缺柜，马士基40HC和NOR供应紧张，需每日限时申请且不接受提前提箱加勒比港口拥堵加剧，设施陈旧难以支撑快速增长的货量，导致船舶等待时间延长，影响转运效率；
墨西哥曼萨尼约港因海关预约过多、处理延迟及交通拥堵，货物面临严重延误，建议转运至拉萨罗港以降低风险。
中国--欧洲
即期运价持续走高，6月下旬欧洲基本港报价已达2,800-3,200美元/40英尺大柜，预计涨势将延续至7月中下旬；
受5月底爆仓及6月上旬高空班率影响，船只满载状态进一步增强了船公司推涨GRI的信心；
卓越联盟(PA)及MSC宣布WK26停航3班大船（占当周运力近半），从而进一步推高运费；各联盟空班率分化明显：MSC+PA达30%，OA联盟15%，GEMINI仅5%；
德国、荷兰、比利时、英国、法国港口拥堵仍未缓解，导致船期延误及跳港频发，预计6月下旬物流链压力将进一步加剧；
即期运价上涨推动长协合约订舱率提升，船公司持续收紧低价合约放舱政策；
为应对旺季爆仓压力，需提前至少3-4周订舱锁舱。
中国--地中海
当前，各船公司在维持高装载率的同时，严格执行舱位保护政策，并限制低价合约放舱，以稳定价格；供需博弈进一步加剧，短时间内市场需求是否能消化如此涨幅仍待观察；
地中海港口持续承压，尤其比雷埃夫斯、塞萨洛尼基等枢纽港拥堵状况仍未缓解，预计未来数周将持续影响航运调度。
