海运市场动态
2025
中国--美国
农历春节后，运力正在恢复，目前已经超过 90% ，另一方面，市场需求也在增加，但尚未回到农历春节前的水平；
与春节前相比，目前市场上还有充足的舱位，这表明尽管假期后已经逐步恢复正常，但需求仍然有些疲软；
从 2 月底进入至 3 月，即期运价迅速下降，3 月不太可能出现基础运价上涨（GRI），这表明运价面临下行压力，可能是由于运力增加和相对较低的市场需求所导致。
中国--拉丁美洲
春节后的市场正在逐渐恢复热度，春节后两周频繁的空班计划，造成了整体舱位一定程度上的紧张情况；
运价方面，但就目前来看，市场需求仍呈现低迷态势，船公司囤货压力增大，整体拉美市场将进一步出现不确定性；
目的港方面巴西港口拥堵情况未有明显改善，加勒比区域个别港口有拥堵，到港时间会相应延迟；
中国--欧洲/地中海
春节后的空班影响了 2 月底至 3 月初的运力；
远东西北欧航线整体恢复仍然缓慢，即使是第 9 周的预计离港日期，也未观察到货量显著增加的趋势；
目的港仍在持续拥堵，特别是在鹿特丹，等待靠泊的船舶预计到港时间延迟了 5 - 9 天；
至少有 3 家船司宣布 3 月的基础运价上涨（GRI），在当前的市场价格之上涨幅超过 50% ；
考虑到当前的供需动态，3 月的 FAK 运价不太可能出现剧烈的上涨，然而这一波 GRI 可能会有效地阻止运价进一步下滑，并带动市场在 3 月稍微回升；
建议客户在 2 月尽早预订舱位，确保当前的运价和舱位，因应3 月运价上涨的风险。
