海运市场动态
2026
一、市场核心：SCFI 指数三连跌，涨价预期彻底落空
📉 SCFI 综合指数：上海航运交易所 1 月 23 日数据显示，SCFI 报 1457.86 点，单周暴跌 7.39%，连续三周下行且跌幅扩大！全航线仅日韩航线持平，其余均呈下跌态势，波斯湾线跌幅最猛（-23.97%），春节前 “小高峰” 彻底缺席。
🔍 关键背景：多家船公司原计划推行的 PSS/GRI 附加费因收货不足被迫取消，转而通过大规模停航（2 月跨太平洋航线已计划取消超 48 个航次）和特价舱位抢货，市场供需失衡加剧。
二、主要航线动态：分化加剧，有人 “抢舱” 有人 “甩价”
航线 |
最新运价 （1月23日） |
周涨跌 |
核心动态 & 风险提示 🚨 |
美西（基本港） |
$2084/FEU |
↓5.01% |
🚢 舱位紧张，上海港甩柜率 15%-20%； 2 月 MSC/WC1-4 航线集中停航 |
美东（基本港） |
$2896/FEU |
↓8.5% |
📉 运价跌破 3000 美元关口；🅿️ 舱位宽松，停航计划密集 |
欧洲基本港 |
$1595/TEU |
↓4.83% |
💰 特价舱位频出，赫伯罗特推春节免用箱期；⏳ 目的港拥堵延误 7-10 天 |
地中海基本港 |
$2756/TEU |
↓7.61% |
📉 跌幅最大航线之一，希腊 / 西班牙港口拥堵持续；📦 船公司以价换量 |
南美（桑托斯） |
$1153/TEU |
↓0.33% |
⚖️ 分化剧烈：南美西舱位售罄（MSC 宣涨 $1000），南美东需求平淡；🚧 智利伊基克港拥堵 |
波斯湾（迪拜） |
$1288/TEU |
↓23.97% |
🚨 全航线跌幅冠军，供需严重失衡 |
三、港口拥堵预警：亚洲多港 “堵爆”，影响船期稳定性
🟡 中度拥堵港口（待泊 1-3 天）：
- 上海港：外高桥等待约 2 天，洋山港拥堵缓解
- 广州南沙港：整体改善但仍严重拥堵
- 青岛港：等待 1-1.5 天，运行稳定
🔴 高危拥堵港口（待泊超 3 天）：
- 印尼三宝垄港：9 艘船待泊超 6 天，码头濒临瘫痪，不接受提前堆箱
- 宁波港：梅山 / 穿山码头等待超 3 天，堆场利用率＞90%
- 菲律宾马尼拉港：北港 / 南港等泊超 3 天，清关缓慢
四、货主应对策略：精准避坑，把握窗口期
- 🎯 抓涨价窗口期：南美西 / 墨西哥运价触底反弹，建议近期果断出货；欧洲 / 地中海锁定节后运价合同
- 🛡️ 保舱优先：美西线务必确认保舱，规避 15%-20% 的甩柜风险
- 💰 善用政策：主动咨询货代，享受赫伯罗特等船公司的春节免用箱期政策
- 📅 关注停航计划：2 月跨太平洋、欧洲航线停航密集，提前确认船期
数据来源：上海航运交易所（SCFI）、公开市场报告、船公司公告
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