主持人：接下来有请长久集团千品猫汽配CEO唐心宏，欢迎。
唐心宏：我的做的事情比较小，我们就叫千品猫，只做很小的领域，就是在汽车后市场这个领域中做了一个配件，亿邦的很多人很熟，我做电商很多年了，之前也是从线下上来的，我2010年做过互联网远程教育，后来在LG电子，工作了十几年，后来转型电子商务，家电觉得做不动了，传统消费B2C觉得做起来比较痛苦，后来做汽车零部件的综合服务商也好、综合交易平台也好，最近我们不怎么用电商的名字了，感觉说电商比较过时。前几天去京东，他们从各个部门调来的精英一块聊一聊，大家一起探讨了一下。
为什么做不好？
第一，数据门槛。电商是无差别打击的，之所以这个东西做不起来，这个行业有一个特点，我在这个行业里泡了两年了，最痛苦的问题就是数据门槛，我不知道有多少汽车行业的后市场领域的。数据标准造成的最大问题，也是电商解决不了的，就是你要买的是什么，我要买的东西是什么，都说不清楚。我并不是特别看好主机厂来做好这个事情，从古到今，从美国到中国，没有哪个主机厂或者大型汽车品牌能够把这个事儿做好的，因为革自己的命根子是需要勇气的。
第二，产品标准化门槛特别高，每个产品是标准化商品，但是交易过程中由于数量太多，由于缺乏行业标准或者是规范，导致最后产品标准化的门槛做的非常不好。
第三，信息检索模式，目前为止即便很多做汽配公司没有哪家站起来说把这个做通了，相反是做英勇的，比如说行业内认可的汽车保养的标准库，都是乐车邦做的非常好、非常全，基本上成为了行业标准，其实乐车邦不是做数据的公司。信息检索模式整个市场感受非常不好。
第四，品质，因为非标准化。
第五，资金。
第六，供应链物流。
拿200亿把货备一下，全国的仓建一下，数据搞一下，这个就通了，200亿行业中能不能拿得出来？那几个巨头拿得出来，但是觉得这个钱投的不值得。就我们做这一年多而言，物流其实做的非常重，而且痛苦不堪。
目前为止，也没有哪家大厂或者大客户能够快速抛出来，这个领域中我们融个5000万、1亿已经非常大了，什么时候在汽车配件供应链这个领域中出现过亿美元融资的时候，可能是产业落定的时候了。
（PPT图示）这些我不是特别想展开讲，但是有一个观点，刚才吴总说要把每个链条每一点做好、每一点做大，我不是特别看好，每一点做好其实都是一个千亿级企业。单说二手车，或者做连锁，国内没有哪家做连锁做的特别好，品牌的形象、管理、流程这些都可以标准化，但是在配件的供应没有标准化的前提下，这个东西就是一个伪命题，这也是我选择了很小的领域，但是我觉得这个领域能够做通，你只要把这一点做好、做透了，这个行业所有的参与者都是需要你的。汽车保养、汽车连锁、后市场网络客户也好等等都是我们的客户，你把一些工作做好了，他们都会把一些流量和业务放在这里。
我们做的事情就是传统电商、传统业务，我们把它融入到新市场中，用信息化手段或者电子商务的手段，就做两件事情：
第一，提升交易效率。
第二，降低交易成本。
以上两件事情从本质上来说是没错的。
所以，我们觉得在汽配市场中，无法绕过“三座大山”：
一是数据标准化。
二是交易流程标准化。
三是供应链的标准化。
因为很多给我做交易软件的，在某些点上、某些车型上体验起来确实不错，但是做交易做不了，甚至做保险理赔给你一个理赔的定损系统，软件切过来，然后再做汽车配件的供应链，在供应链上赚钱，这一点上上次我印象特别深刻，就是和林总谈的时候大家都在做汽配电商，直接做汽配电商就可以了，为什么绕这么大的圈子。
供应链标准化有做的特别好的，例如某电商。我和他们的数据外包方和CTO做过很深入的了解，他们对这两方面快速跑，但是数据标准化和交易标准化几乎没有怎么做，这个量非常大，但是这些数据在其中是乱七八做，通州地区一个月跑8000万的量，北京通州就是一个县城，能够做到8000万的销售额，这是非常离谱的。
所以以上三点三位一体，缺了哪一个环节都不能走通。
我个人当初为什么选择这个市场来做？
第一，足够大。都是万亿级别，汽车后市场目前不到万亿级，但是随着中国人，再过三年，大量的车应该修了，至少我们的春天来了，现在播下种子，三年以后种子可以发芽。市场其实是一个足够大的市场。
第二，可扩展，我们把数据标准化、交易标准化、供应链标准化，这三个标准化的问题解决掉以后我们可以进行标准化的拓展的，这点来说时点上本质上能够做的。
第三，够分散，有一天我们千品猫做到占市场20%、30%，有一家大佬突然站起来说不和你玩了，你的价格必须调过来，目前做汽配市场里没有这样的大玩家。
第四，可防御，在竞争这么困难的领域中，很多行业到老不愿意往里面做。
（PPT图示）这是我们的设想，前期千品猫通过搭建数据的标准化、交易标准化、供应链标准化来做这个事情，在白框的范围内，最早解决方案是产品经理、业务经理所有人跑到汽配成、跑到汽修厂里，看他们怎么交易你就研究他们怎么交易，把这个问题解决掉。我们在这个环节中解决两个事情：
一时间少流通环节，提高效率；
二是降低成本。
到业务范围增加到一定程度的时候，比如说现在综合业务是5个点到6个点，我产品增大对上游、下游议价权都是增大的，我们希望把整个千品猫的交易产品，我们不是做整车交易，我们做配件交易，是撮合+交易+供应链，怎样体验更好，怎样比原有打电话的问效率更高，这一点做到以后可以进入到一个客户自发增长的阶段。
（PPT图示）这是我和我们团队一直在宣讲的，我们就是想专注的做好一件事情，我们自己不做汽配商、我们自己不做汽修厂，甚至不做SaaS软件、维修软件，就把专注的这一件事情就做的比车享家做的好，这是我们的小梦想，我们在某一点上做的比他们好，我们就有活下来的机会。
“活下来、练好功，静待春天的到来。”
谢谢大家。
速记原文来自2016亿邦大会大佬现场分享。
（温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。）
