9月初随笔：骑行、入职、关于不同公司的感受
派拉高蒙 Parallel-Gnomon
一直忙着入职还有考试的事情，没有把小黑骑到我现在的住处。过了3周之后终于有时间了。
小黑还是这么神气。到地方之后我在它旁边站了好久。这辆车是我的朋友，看见它就能想起我的骑行岁月。它还会陪我去更多地方。
深圳最近几天很凉快，有风和晴朗的阳光。我骑着小黑路过一个十字路口。
这一段经历了很多事，最近生病刚好，压力下的心境也算不上多放松。但是风和阳光里，我穿着绿裤衩、红帽子、亮黄背包。
——花红柳绿地从行人面前飞过时候，没有人此刻拥有的东西比我更多。
我现在有个感受，每家公司有自己的工作模式。我在3家公司分别工作过，也因为FDE的原因接触过另外几家公司。自己的感受就是每个公司都有自己的体系和长处。
我实习一年的那家公司，是做美妆小件的，他们有自己很明确的员工管理章程和行政流程，以及配件和产品映射以及库存管理很清楚。产品客单价和销量摆在那里，工厂和仓库又有自己的协作关系，所以他们需要耗费很多时间在物流组装和发货文件协作上。所以当时我们尝试自动化，主要就是在物流发货监控上。
以及，在协作上我们流程节点清楚且有限时任务工作流。人事负责为这一工作提供支持。
但在员工体验上，我自己和其他人的感受不如上面积极。主要的被形容成是槽点的问题在于激励和员工绩效评定以惩罚为主，日报周报月报恨不得小时报非常严格，这种做法说实话我的感受是很繁琐。我的时间甚至每天要投入很久在这件事情上，但实际上它并未对我带来效益。以及，在情感态度上有时候管理方式会令人受伤，或者说感到“被排斥”或者“被使用”。
第二家公司我待了一年多，印象很深刻的是他们的知识库和业务流程知识的梳理很有条理，以及管理上作为老板和其他管理者比较能调动团队积极性，员工关怀和情感支持还有及时的反馈上都很不错。在团队中工作是有融入感的。
但是我认为可以改进的地方在于协作任务的流程化配合，以及责任和考评标准我们其实不够明确。我们做的是服装，SKU极多，因为产品和市场流量的特性，我们在运营手法还有广告上都客观上需要很多精力去调控。以及季节性产品对于库存控制能力要求更高。也就是说，从产品的流程管理以及运营上都需要讲求质量和数量的兼顾。所以在这个公司我淡季开始探索自动化，做了库存管理、词库、listing撰写还有广告以及图需等等。
但是最后还是没被很好使用，我认为是因为管理上某些时候过于民主，以及平均主义。当然，这只是我的感受。
到了第三家公司，情况又不一样了。产品体积更大、配件更多，物流和售后有自己的模式，对应的症结点又不同。入职之后我面对的第一个问题就是售后，这也花了我很多时间。我之前从来没意识到售后对于某些公司来说是一个很重要的问题——因为其他两家公司的具体产品、物流配送方式的条件都不足以支撑这个问题的出现。
其他公司我没有在其中工作过，所以就不列出来了。但无论是访谈还是亲身体验，我发现每个公司有自己的业务模式。虽然都是售前-售中-售后这条路，但是链路是千种百种。
以及，我之前没有意识到，我现在所接触到的一切在现公司的知识，有可能换一家公司就没有了。在现公司遇到的问题，我后知后觉意识到——我见过我的前公司是怎么做的。这种完全可以学习过来。
这样就像你从A身上学到了技术，从B身上学到了如何调动，从C身上学到其他的，然后用在D身上。
当然，现在这些只是我从经历中发现的东西。作为一个员工，其实你在每家公司工作的体验更像是一种案例集——或者说用户体验。你观察不同的老板和管理怎么去管理这家公司，公司怎么组织起来，有什么规则，为什么出现这种规则，以及业务上怎么展开的，以及受制于他们自己的条件业务展开的逻辑又是什么。这种很好玩。
现在我在这家公司做的事情，也可以单独写一篇内容和感想——不过等过一段时间会更好。我觉得某种时候，面对现公司的一些需求，我所做的很像是发现问题，并且站在我所见过的和我所想到的维度上进行思考。有一些小问题、在其他公司我偶然遇见过、但是做得不够好的，就完全可以站在别人的办法上继续延申。这样也算好玩。
还有一点，对FDE的看法。我比较粗浅的思考是，AI是趋势，AI可以用来参与组织工作提效，组织不会消失。从这三点来看，AI+组织这个地方就有问题可以追问。先有好问题，再有好点子。岗位是问题的答案，不一定就一定是现在的样子，但是从问题角度上来说，岗位的内容应当集中于几个核心问题。
不知不觉写了这么多，我要去睡觉了。我已经好几周没骑车了，也很长时间没去户外换换脑子。我有时候在想，其实人所求不多。所以有时候不要太苛刻。眼睛看见了远方，一步步去做去执行。多分点目光给眼前的山。
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