2026 年 9 月，根据赫伯罗特（Hapag-Lloyd）最新发布的第 36 周北美运营更新报告，美国多个主要集装箱港口正面临不同程度的船舶延误，其中查尔斯顿港的等待时间最长达到 18 小时，洛杉矶港为 12 小时。
查尔斯顿港是本轮延误中受影响最严重的港口。在Wando Welch 码头，隶属于Gemini 联盟的船舶等待时间最长可达 6 小时，而非 Gemini 联盟的船舶等待时间则高达 18 小时。
相比之下，附近的North Charleston码头目前没有报告船舶等待时间。卡车平均周转时间方面，Wando Welch码头约为 24 分钟，North Charleston码头约为 23 分钟。
在美国西海岸，洛杉矶港的APM Terminals Pier 400 码头多个航线的船舶等待时间长达 12 小时。
港区内其他码头表现相对较好，Yusen Terminals和Fenix Marine Services均未出现船舶等待时间。尽管 Pier 400 码头存在延误，整个洛杉矶/长滩港区的码头闸口仍按公布时间表正常运营。
萨凡纳港的延误情况较此前几周有所改善。大部分赫伯罗特服务在佐治亚港务局设施的等待时间已降至 6 小时以内，TPI 服务的等待时间约为 3 小时。
这一改善与第 35 周的情况形成对比——当时萨凡纳 Garden City 码头的船舶等待时间曾高达 18 小时。
休斯顿港：Barbours Cut 码头出现中度延误，等待时间最长可达 6 小时；Bayport 码头等待时间约为 3 小时。
诺福克港：存在有限的延误，根据码头和服务不同，等待时间在 2 至 4 小时之间
从更广泛的行业视角来看，数据显示美国港口拥堵呈现"局部化"而非系统性问题的特征。
虽然部分码头的船舶等待时间较长，但其他码头和港口运行正常或接近正常。赫伯罗特还确认了围绕劳动节假期的几项船舶调整，包括在查尔斯顿和埃弗格莱兹港的挂靠取消，作为假日应急安排的一部分。