"8 月，墨西哥电动化汽车销量达到 17,046 辆，同比增长 43.6%，渗透率升至 13.2%。丰田稳居混动销量首位，宝马领跑纯电市场，中国品牌则在插混领域扩大影响力。"
内容目录
01，17,046 辆、增长 43.6%：混动仍占主导，品牌竞争分化
02，129,359 辆、渗透率 12.8%：大都市圈成为电动化主战场
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混动仍占主导地位
墨西哥汽车市场正加快向可持续出行转型。在 2030 年环保承诺和更低污染车型供给的推动下，纯电、混合动力及插电式混合动力车型的渗透率持续上升。
墨西哥国家统计地理信息局（Inegi）数据显示，2026 年 8 月，墨西哥汽车行业共销售 17,046 辆电动化汽车，涵盖纯电动、混合动力和插电式混合动力车型，同比增长 43.6%，该细分市场已占全国汽车总销量的 13.2%。
墨西哥汽车经销商协会（AMDA）与墨西哥汽车工业协会（AMIA）的数据表明，消费者对电动化车型的偏好仍保持两位数的月度增速；相比之下，燃油车销量月增速仅为 2%。
从车型结构看，8 月售出的电动化汽车中，混合动力车为 11,146 辆，占 65.4%；插电式混合动力车为 3,205 辆，占 18.8%；纯电动车为 2,695 辆，占 15.8%。丰田（Toyota）仍是混合动力车销量冠军；在插电式混合动力领域，MG、吉利（Geely）、捷途（Jetour）和长安（Changan）等中国品牌正扩大市场影响力，统计中未纳入比亚迪（BYD）、奇瑞（Chirey）和广汽（GAC）。纯电动车销量则由宝马（BMW）领跑。
02
大都市成电动车主战场
2026 年 1 月至 8 月，墨西哥累计销售 129,359 辆电动化汽车，较 2025 年同期的 88,529 辆增长 46.1%。同期，混合动力和纯电动车在全国汽车销量中的占比达到 12.8% 的历史新高，远高于 2016 年的 0.5%。
电动化车型的普及高度集中在墨西哥主要都市圈。墨西哥城累计销售 30,109 辆，占全国总量的 23.3%；墨西哥州销售 17,341 辆，占 13.4%。墨西哥电动汽车协会（EMA）指出，这既受大都市区"Hoy No Circula"环保限行政策影响，也反映出消费者希望借助混合动力车型节省燃油开支。
新莱昂州的电动化汽车销量达到 13,577 辆，占 10.5%；其后是哈利斯科州的 11,351 辆，占 8.8%，以及瓜纳华托州的 5,072 辆，占 3.9%。其他地区合计销售 51,909 辆，占 40.1%。持续扩大的车企产品供给与大城市的地方激励政策，正共同推动墨西哥消费者偏好发生结构性变化。
