2026 年 5 月 14 日，大骑创新（深圳）科技有限公司正式成立。
工商信息显示，大骑创新注册资本 100 万元，法定代表人为张奇。公司股东为海南金轮图腾投资有限公司和张奇，其中海南金轮图腾投资有限公司持股 65%，张奇持股 35%。
据悉，海南金轮图腾投资有限公司隶属于天津金轮自行车集团控股体系。此次产业资本入股，意味着金轮集团在两轮车全球化业务上的进一步布局，也意味着具有多年跨境电商及两轮车行业经验的创业者张奇，再次开启新的创业征程。
值得关注的是，张奇此前曾担任百客屋（深圳）科技有限公司联合创始人、总经理。此次成立大骑创新，并非简单意义上的“重新创业”，而是在既有产业基础上的一次市场、品牌与渠道战略升级。
一、产业资本入股，释放两轮车出海新信号
与传统财务投资不同，大骑创新此次引入的并非单纯的资本投资者，而是拥有深厚两轮车产业基础的产业资本。
海南金轮图腾投资有限公司作为金轮集团控股体系内的投资主体，背后拥有成熟的自行车及两轮车产业资源。
此次持股 65%，与张奇 35% 的创业团队股权形成组合，呈现出较为鲜明的：“产业资本 + 创业团队 + 全球市场”模式。
金轮集团体系的优势在于产业制造、供应链、产品及产业资源；张奇及团队的优势，则更多集中于跨境电商、海外市场、客户开发、渠道运营以及品牌出海。
双方通过股权合作，将产业能力与市场能力进一步绑定。
从投资逻辑来看，这并不仅仅是一次资金投入，更是一场产业资源与创业能力的深度协同。
二、张奇再次从 0 到 1，创业进入新阶段
对于张奇而言，大骑创新并不是第一次创业。
早在 2023 年，张奇参与创立百客屋（深圳）科技有限公司，并担任联合创始人、总经理，深度参与两轮车产业与跨境市场业务。
多年跨境电商创业经历，使张奇经历了从平台电商到多渠道运营、从产品销售到品牌出海的完整发展过程。
而此次大骑创新成立，则意味着其创业进入了一个新的阶段。
过去，是从 0 到 1；
后来，是从 1 到 100；
如今，则是带着过去十余年的经验，再次挑战新的 0 到 1。
这一次，创业团队拥有的不再只是市场经验，更有产业资本和成熟供应链体系作为底盘。
三、百客屋与大骑创新：产业底盘延续，市场打法分化
值得特别关注的是，大骑创新与百客屋并非简单的“替代关系”。
两家公司虽然在市场、品牌和渠道定位上存在差异，但其背后的产业协同基础仍然具有连续性。
目前，控股股东体系、供应链平台以及办公场地并没有发生根本改变。
变化的核心，是企业面对市场所采取的战略定位。
如果说过去更多是依托产业供应链进入跨境市场，那么大骑创新未来则将进一步探索：
更加清晰的市场定位、独立的品牌战略以及差异化的渠道体系。
这意味着，同一产业体系可以通过不同业务主体，探索不同的市场机会和商业模式。
从产业集团角度而言，这种模式能够充分利用既有制造和供应链能力，同时给予创业团队更大的市场创新空间。
四、为什么是大骑创新？
中国两轮车产业正在经历新的全球化周期。
过去，中国企业出海的核心优势更多来自：
制造成本、供应链效率和产品交付能力。
但今天，海外消费者对两轮车的需求正在不断升级。
从传统自行车、电助力自行车，到通勤、折叠、Cargo、家庭出行以及城市短途移动，两轮车正在从单一交通工具向更加多元化的生活方式产品发展。
与此同时，欧美市场对于安全认证、法规合规、本地仓储、售后服务以及品牌价值的要求不断提高。
这意味着：
中国两轮车企业下一阶段真正的竞争，不只是“谁制造得更快”，而是“谁更懂全球消费者”。
大骑创新选择在这一阶段进入市场，核心价值正在于将产业制造能力与全球市场能力结合起来。
五、产业资本提供底盘，创业团队负责增长
从股权结构来看，大骑创新形成了相对清晰的分工逻辑。
65% 的产业资本，意味着公司拥有稳定的产业资源和供应链支撑；
35% 的创业团队股权，则让核心创业者与公司的长期发展形成更加紧密的利益绑定。
这种模式解决了传统创业公司经常面临的一个问题：
懂市场的人缺供应链，懂制造的人又不一定懂市场。
大骑创新希望把两种能力放在同一个商业体系中。
未来，公司有望围绕两轮车产业进一步拓展：
•B2B 及 OEM/ODM 业务
•海外经销商及渠道业务
•跨境电商业务
•自营品牌业务
•海外市场本地化运营
•新型两轮车产品及场景
形成从产品研发、供应链、市场、渠道到品牌的完整闭环。
六、投资价值不只是“资本”，更是产业协同
从投资人的角度来看，大骑创新目前仍是一家年轻企业，因此真正值得关注的并不是企业成立之初的注册资本，而是其背后的资源禀赋和未来成长空间。
大骑创新拥有三个比较鲜明的基础：
第一，产业基础
背靠金轮集团控股体系，具备成熟的两轮车产业及供应链资源。
第二，创业团队
张奇长期深耕跨境电商、两轮车及海外市场，具备从 0 到 1 构建业务的创业经验。
第三，全球市场
深圳本身拥有成熟的跨境电商和出海生态，为企业连接全球客户、渠道和品牌资源提供了良好基础。
三者结合之后，大骑创新的想象空间就不再局限于一家传统贸易企业，而是有机会成为：
连接中国两轮车产业与全球市场的产业型出海企业。
七、从“中国制造”到“中国品牌”，还有多远？
对于大骑创新而言，获得产业资本投资只是起点。
未来真正决定企业价值的，仍然是能否把产业资源转化成市场结果。
能否持续获得优质客户？
能否打造真正有竞争力的产品？
能否建立稳定的海外渠道？
能否从 OEM 逐步走向品牌？
能否形成健康的现金流？
这些问题，将决定大骑创新未来的成长高度。
而这也恰恰是此次产业资本投资最值得关注的地方。
金轮集团提供的是产业底盘，张奇团队需要交出的，则是一份全球市场的增长答卷。
结语：新公司、新定位、新增长曲线
从百客屋到大骑创新，变的是市场定位、品牌策略和渠道打法；不变的是对两轮车产业和全球市场的长期投入。
对于金轮集团而言，这是一次基于产业优势寻找新增长曲线的尝试；
对于张奇而言，这是一次带着十余年创业经验再次出发的 0 到 1；
对于中国两轮车产业而言，则是从**“制造出海”进一步走向“品牌、渠道与产业能力全球化”**的一次探索。
65% 的产业资本，35% 的创业团队。
这不仅是一张股权结构图，更代表了一种新的产业合作方式：
产业给底盘，资本给空间，团队找市场，结果定价值。
2026，大骑创新正式启程。
新的公司，新的定位，新的增长曲线。
大骑创新，故事才刚刚开始。
